作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法

前言

在作戰(zhàn)飛機研制中，飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策是一項需要不斷進(jìn)行的、反復(fù)的決策過程，決策的結(jié)果將決定作戰(zhàn)飛機的有效性和壽命周期費用及其發(fā)展方向。科學(xué)的決策理論與方法是進(jìn)行正確決策和解決復(fù)雜系統(tǒng)決策問題的前提和基礎(chǔ)。本書的寫作目的是將科學(xué)決策理論和方法引入飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策中，為飛機方案的科學(xué)決策和關(guān)鍵技術(shù)的正確辨識、評價與選擇提供理論基礎(chǔ)和方法體系。國外關(guān)于飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策的研究較早，例如，美國空軍很早就提出了飛機系統(tǒng)有效性的ADC計算模型，Boeing公司在20世紀(jì)90年代開始廣泛應(yīng)用質(zhì)量功能展開法進(jìn)行飛機關(guān)鍵技術(shù)的辨識、評價和選擇。相對而言，我國在該方面的研究較晚，雖然也有一些論文甚至工程實踐，但基本上是對國外方法的引用或者應(yīng)用。本書內(nèi)容主要是在作者多年研究成果的基礎(chǔ)上完成的。書中內(nèi)容既吸收了作者多年的研究成果，又注重反映國內(nèi)外的最新發(fā)展動態(tài)。本書系統(tǒng)、深入地介紹了作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法及其應(yīng)用，內(nèi)容新穎，系統(tǒng)性和針對性強，結(jié)構(gòu)合理。本書實例豐富，圖文并茂，理論聯(lián)系實際，可以使讀者容易理解。全書內(nèi)容共分為五章。第一章重點歸納總結(jié)了決策分析中的基本數(shù)學(xué)知識，并對一些常用的決策理論與方法的特點進(jìn)行了綜述。第二章主要分析了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機，特別是戰(zhàn)斗機的總體方案的評價指標(biāo)體系，介紹了系統(tǒng)有效性、任務(wù)能力、壽命周期費用和研制風(fēng)險等評價指標(biāo)的計算方法。

內(nèi)容概要

本書系統(tǒng)、深入地介紹了作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法及其應(yīng)用。本書共有五章。第一章介紹了決策分析中的基本數(shù)學(xué)知識，并對一些常用的決策理論與方法的特點進(jìn)行了綜述。第二章主要分析了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機，特別是戰(zhàn)斗機的總體方案的評價指標(biāo)體系，介紹了系統(tǒng)有效性、任務(wù)能力、壽命周期費用和研制風(fēng)險等評價指標(biāo)的計算方法。第三章主要介紹了飛機方案多準(zhǔn)則決策的基本方法及一些新的進(jìn)展，詳細(xì)闡述了多準(zhǔn)則決策方法在飛機方案決策中的應(yīng)用。第四章主要對質(zhì)量功能展開法和田口方法在飛機關(guān)鍵技術(shù)的辨識、評價與選擇中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，并對技術(shù)成熟度評估進(jìn)行了分析。第五章是三個綜合性應(yīng)用實例。    本書可作為高等院校飛行器設(shè)計專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的本科生和研究生的教學(xué)用書，也可作為飛行器設(shè)計領(lǐng)域廣大科技人員的參考用書。

書籍目錄

第一章  基礎(chǔ)知識  1.1  決策分析中的基本數(shù)學(xué)知識    1.1.1  層次分析法    1.1.2  模糊數(shù)學(xué)基本概念    1.1.3  蒙特卡羅方法    1.1.4  田口方法  1.2  常用的決策理論與方法的特點分析    1.2.1  質(zhì)量功能展開法    1.2.2  多目標(biāo)決策方法    1.2.3  基于灰色理論的決策方法    1.2.4  群決策方法    1.2.5  基于實例的決策方法    1.2.6  技術(shù)邊界方法    1.2.7  支持向量機決策方法    1.2.8  粗糙集智能決策方法    1.2.9  多種方法綜合的決策方法    參考文獻(xiàn)第二章  作戰(zhàn)飛機總體方案評價與決策的指標(biāo)體系  2.1  作戰(zhàn)飛機總體方案決策的基本框架和要素分析    2.1.1  總體方案決策的基本框架    2.1.2  決策框架中的要素定義  2.2  作戰(zhàn)飛機總體方案評價與決策的指標(biāo)體系    2.2.1  以系統(tǒng)有效性為評價與決策目標(biāo)的指標(biāo)體系    2.2.2  綜合評價準(zhǔn)則中的指標(biāo)體系    2.2.3  新一代作戰(zhàn)飛機總體方案評價指標(biāo)體系  2.3  系統(tǒng)有效性計算模型    2.3.1  ADC計算模型    2.3.2  計算實例  2.4  任務(wù)能力計算    2.4.1  計算方法    2.4.2  應(yīng)用實例  2.5  壽命周期費用估算    2.5.1  壽命周期費用的特點與規(guī)律    2.5.2  壽命周期費用估算方法    2.5.3  參數(shù)法中的估算模型和方法    2.5.4  偏最小二乘回歸在飛機費用估算中的應(yīng)用  2.6  研制風(fēng)險分析方法    2.6.1  分解估算法    2.6.2  比較類推法    參考文獻(xiàn)第三章  飛機方案決策方法  3.1  多準(zhǔn)則決策的基本方法    3.1.1  綜合評價法    3.1.2  加權(quán)系數(shù)法    3.1.3  灰色關(guān)聯(lián)投影法    3.1.4  基于理想點的多目標(biāo)決策方法    3.1.5  技術(shù)邊界方法    3.1.6  群定權(quán)重方法    3.1.7  蛛網(wǎng)圖法  3.2  多準(zhǔn)則基本方法的應(yīng)用    3.2.1  飛機生存力的評價指標(biāo)體系    3.2.2  八種型號飛機生存力的評價  3.3  基于灰色關(guān)聯(lián)投影的飛機方案決策方法    3.3.1  評價指標(biāo)體系的建立    3.3.2  應(yīng)用實例    3.4  基于灰色模糊聚類的多準(zhǔn)則決策方法    3.4.1  灰色模糊聚類方法    3.4.2  應(yīng)用實例    3.5  基于蒙特卡羅仿真的理想點決策方法    3.5.1  方法描述      3.5.2  應(yīng)用實例    3.6  基于正交投影的多準(zhǔn)則決策方法    3.6.1  基本原理    3.6.2  計算步驟    3.6.3  應(yīng)用實例    3.7  基于模糊數(shù)學(xué)的多準(zhǔn)則決策方法    3.7.1  基本步驟    3.7.2  應(yīng)用實例    3.8  粗糙集智能決策方法    3.8.1  基本知識    3.8.2  基于粗糙集的飛機方案決策方法  參考文獻(xiàn)第四章  關(guān)鍵技術(shù)評價與選擇方法  4.1  質(zhì)量功能展開法    4.1.1  術(shù)語及符號    4.1.2  質(zhì)量功能展開法中的一些運算  4.2  模糊質(zhì)量功能展開方法    4.2.1  基本原理    4.2.2  飛機關(guān)鍵技術(shù)評價與選擇的模糊質(zhì)量功能展開框架  4.3  基于田口方法的關(guān)鍵技術(shù)評價與選擇  4.4  技術(shù)成熟度評估    4.4.1  基本概念    4.4.2  技術(shù)成熟度等級    4.4.3  技術(shù)成熟度評估過程    4.4.4  技術(shù)成熟度評估在重大采辦項目中的應(yīng)用  參考文獻(xiàn)第五章  綜合應(yīng)用  5.1  對地攻擊武器裝備規(guī)劃與決策——AHP方法應(yīng)用實例    5.1.1  層次結(jié)構(gòu)模型    5.1.2  判斷矩陣、權(quán)重    5.1.3  綜合權(quán)重  5.2  新一代戰(zhàn)斗機關(guān)鍵技術(shù)辨識——QFD方法應(yīng)用實例  5.3  飛機推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)辨識、評價和選擇    5.3.1  推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)辨識、評價和選擇方法    5.3.2  商用飛機推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)辨識、評價和選擇  參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：其中，理想點是一假定的最好方案，它可以從各種方案的不同屬性中選取其最佳值得到，負(fù)理想解與之相反，即為假定的最劣方案，它可以從各種方案的不同屬性中選取其最劣值得到。理想點和負(fù)理想點往往在實際中都不會出現(xiàn)，它代表了決策中努力追求與竭力避免的極端情況，并以此進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)方案的綜合權(quán)衡。鑒于此，這種方法一般用于對概念設(shè)計中的多個備選方案進(jìn)行初步選擇，采用這種方法可以快速地將其中較劣的方案摒棄，為進(jìn)一步采用其他方法減少工作量。1.2.3基于灰色理論的決策方法部分信息已知、部分信息未知的系統(tǒng)，稱為灰色系統(tǒng)?；疑到y(tǒng)理論是研究和解決灰色系統(tǒng)的分析、建模、預(yù)測、決策與控制的理論，是20世紀(jì)80年代初由我國學(xué)者、華中理工大學(xué)鄧聚龍教授提出并發(fā)展起來的。近些年來，灰色理論有了飛速發(fā)展，已滲透到自然科學(xué)和社會科學(xué)的許多領(lǐng)域?；疑碚撏ㄟ^對數(shù)據(jù)列進(jìn)行累加處理或分段建模，能從無序的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有序性?；疑到y(tǒng)建模的目標(biāo)是微分方程模型，要求是動態(tài)信息的開發(fā)、利用和加工?；疑到y(tǒng)理論通過關(guān)聯(lián)分析，提取建模所需變量，并在對離散函數(shù)的性質(zhì)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)離散數(shù)據(jù)建立微分方程的動態(tài)模型，即灰色模型（Grey Model，GM模型）。由于在概念設(shè)計階段進(jìn)行作戰(zhàn)飛機方案決策時，描述系統(tǒng)屬性的許多指標(biāo)是定性的，定量的指標(biāo)也存在數(shù)據(jù)信息不完善的情況，而方案評價與決策往往是建立在評價者的知識水平、認(rèn)識能力和個人偏愛之上的，這就使評價者可利用的信息不確切、不全面，即具有灰色性，因此對這類問題的決策運用灰色理論是適宜的。

編輯推薦

《作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法》由國防工業(yè)出版社出版。

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