汽車維修電工

前言

　　汽車技術(shù)是衡量一個國家工業(yè)化水平高低的重要標志之一。自1886年1月29日發(fā)明汽車至今，已有120多年的歷史。近幾年來，世界知名汽車企業(yè)進入國內(nèi)汽車市場，大大促進了國內(nèi)汽車技術(shù)的進步與發(fā)展，隨著國民經(jīng)濟綜合實力的提高，我國汽車生產(chǎn)量和銷售量都在迅速增大，汽車擁有量大幅度上升。隨著汽車越來越普及，作為汽車售后市場的重要環(huán)節(jié)之一，修理市場也進一步擴大，需要大量懂汽車的實用性維修人才。全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員，而目前汽車修理行業(yè)中，汽車修理人才仍處于緊缺狀態(tài)，尤其是有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級技工供不應(yīng)求。　　目前我國汽車維修人員的培養(yǎng)主要依靠的是高職院校和技校，汽車維修作為教育部將實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程的重點之一，汽車維修專業(yè)人才已被列為我國“四大緊缺人才”之首。為了貫徹國務(wù)院《關(guān)于大力推進職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》和教育部、勞動保障部、國防科工委、信息產(chǎn)業(yè)部、交通部、衛(wèi)生部等六部委《關(guān)于實施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程的通知》精神，配合中等職業(yè)學校實施緊缺人才培養(yǎng)計劃，適應(yīng)國家“十一五”規(guī)劃提出的大力發(fā)展職業(yè)教育和部隊軍地兩用人才培訓的要求，國防工業(yè)出版社與軍事交通學院合作組織了一批專家教授，根據(jù)他們多年的教學經(jīng)驗和實踐經(jīng)驗，并結(jié)合教育部等六部委頒布的《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》以及勞動和社會保障部培訓就業(yè)司頒發(fā)的《技工學校汽車類專業(yè)教學計劃與教學大綱》的要求精心編寫了本套叢書。　　叢書嚴格按照本專業(yè)教學計劃和教學大綱的要求編寫。在編寫過程中，按照技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)的模式進行設(shè)計構(gòu)思；堅持以讀者就業(yè)為向?qū)?，以服?wù)市場為基礎(chǔ)，以能力培養(yǎng)為目標，培養(yǎng)讀者的職業(yè)技能和就業(yè)能力；合理控制理論知識，注重實用性，突出新技術(shù)、新工藝、新知識和新方法；既注重符合汽車專業(yè)教育教學改革的要求，又注重職業(yè)教育的特點；既能滿足當前汽車維修的實際需要，又能體現(xiàn)教學內(nèi)容的先進性和前瞻性?！　”咎讌矔勺鳛樯旮叩嚷殬I(yè)院校和交通技工學校汽車運用與維修專業(yè)及相關(guān)專業(yè)教材，也可供汽車維修技工和汽車管理、維修技術(shù)人員培訓與參考學習使用。

內(nèi)容概要

本書以現(xiàn)代汽車電子技術(shù)為核心，主要介紹了汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，汽車電子控制系統(tǒng)的組成與分類，汽車發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)，計算機控制發(fā)動機點火系統(tǒng)，防抱死制動系統(tǒng)，電子控制制動力分配系統(tǒng)，電子控制制動輔助系統(tǒng)，驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)，安全帶收緊系統(tǒng)，汽車巡航控制系統(tǒng)，電子控制自動變這系統(tǒng)的組成、類型、功用、結(jié)構(gòu)原理與控制過程，重點介紹了零部件檢測與維修、故障自診斷測試、故障診斷與排除方法?！　”緯勺鳛槠嚲S修電工培訓教材，也可供汽車專業(yè)師生和從事汽車設(shè)計制造、運輸管理、維修管理的工程技術(shù)人員以及汽車修理工與駕駛員閱讀參考。

書籍目錄

第一章 汽車電子控制技術(shù)概論 　第一節(jié) 電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用 　第二節(jié) 汽車電子控制系統(tǒng)的分類 　第三節(jié) 汽車電子控制系統(tǒng)的組成 　思考題 第二章 發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng) 　第一節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)的組成與分類 　第二節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理 　第三節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)的控制過程 　思考題 第三章 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng) 　第一節(jié) 發(fā)動機空燃比反饋控制系統(tǒng) 　第二節(jié) 發(fā)動機斷油控制系統(tǒng) 　第三節(jié) 發(fā)動機怠速控制系統(tǒng) 　思考題 第四章 發(fā)動機點火控制系統(tǒng) 　第一節(jié) 計算機控制點火系統(tǒng) 　第二節(jié) 發(fā)動機爆震控制系統(tǒng) 　思考題 第五章 發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷與檢修 　第一節(jié) 汽車故障自診斷系統(tǒng) 　第二節(jié) 發(fā)動機故障自診斷測試 　第三節(jié) 發(fā)動機供油系統(tǒng)的檢修 　第四節(jié) 發(fā)動機傳感器的使用與檢修 　第五節(jié) 發(fā)動機執(zhí)行器的使用與檢修 　第六節(jié) 發(fā)動機電控單元的檢修 　第七節(jié) 發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷與排除 　思考題 第六章 主動安全電子控制系統(tǒng) 　第一節(jié) 電子控制防抱死制動系統(tǒng) 　第二節(jié) 電子控制制動力分配系統(tǒng) 　第三節(jié) 電子控制制動輔助系統(tǒng) 　第四節(jié) 驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 　第五節(jié) 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng) 　第六節(jié) 防抱死制動系統(tǒng)故障診斷與檢修 　思考題 第七章 被動安全電子控制系統(tǒng) 　第一節(jié) 安全氣囊系統(tǒng) 　第二節(jié) 安全帶收緊系統(tǒng) 　第三節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)故障自診斷測試 　第四節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)檢查與報廢處理 　第五節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除 　思考題 第八章 巡航控制系統(tǒng) 　第一節(jié) 巡航控制系統(tǒng)的基本組成 　第二節(jié) 巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點 　第三節(jié) 巡航控制系統(tǒng)的控制過程 　第四節(jié) 巡航控制系統(tǒng)的正確使用 　第五節(jié) 巡航控制系統(tǒng)故障診斷與檢修 　思考題 第九章 電子控制自動變速系統(tǒng) 　　第一節(jié) 電子控制自動變速系統(tǒng)的組成 　第二節(jié) 變速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理 　第三節(jié) 液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理 　第四節(jié) 電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理 　第五節(jié) 電子控制自動變速系統(tǒng)的控制過程 　第六節(jié) 自動變速系統(tǒng)故障診斷與排除 　第七節(jié) 自動變速系統(tǒng)控制部件的檢修 　思考題 參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。ǘ┌l(fā)動機執(zhí)行器桑塔納2000GSi、3000型轎車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)采用的執(zhí)行器有電動燃油泵、電磁噴油器、怠速控制電動機（在節(jié)氣門控制組件J338內(nèi)）、活性炭罐電磁閥、點火控制器和點火線圈?！　。?）電動燃油泵。用于供給發(fā)動機電子控制系統(tǒng)規(guī)定壓力的燃油?！　。?）電磁噴油器。用于接收ECU發(fā)出的噴油脈沖信號，計量燃油噴射量。　?。?）怠速控制電動機。用于調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速。控制內(nèi)容包括兩個方面：一方面是在發(fā)動機正常怠速運轉(zhuǎn)時穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速，達到防止發(fā)動機熄火和降低燃油消耗的目的；另一方面是在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，當發(fā)動機負載增加（如接通空調(diào)器、動力轉(zhuǎn)向器或液力變扭器等）時，自動提高怠速轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動機熄火?！　。?）活性炭罐電磁閥。用于控制回收發(fā)動機內(nèi)部（曲軸箱、氣門室、燃油箱等）的燃油蒸氣，減少碳氫化合物的排放量，從而減少排氣污染。　?。?）點火控制器和點火線圈。用于接收電控單元發(fā)出的控制指令，適時接通或切斷點火線圈初級電流，并產(chǎn)生高壓電點著可燃混合氣?！　∑嚢l(fā)動機電子控制系統(tǒng)是一個綜合控制系統(tǒng)，并具有多種控制功能。將發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器進行不同的組合，就可組成燃油噴射控制系統(tǒng)、計算機控制點火系統(tǒng)、空燃比反饋控制系統(tǒng)、發(fā)動機爆震控制系統(tǒng)、超速斷油控制系統(tǒng)、減速斷油控制系統(tǒng)、清除溢流控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、燃油蒸氣回收系統(tǒng)和故障自診斷系統(tǒng)等，從而實現(xiàn)燃油噴射控制、點火提前閉環(huán)控制、空燃比反饋控制、發(fā)動機爆震控制、超速斷油控制、減速斷油控制、清除溢流控制、怠速控制、燃油蒸氣回收和故障自診斷等功能。其中，控制燃油噴射和點火是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要功能，其余均為輔助控制功能。此外，某一控制系統(tǒng)也可能同時具有多種控制功能。例如，電子控制燃油噴射系統(tǒng)能夠精確控制噴油量，且噴射的燃油霧化良好、燃燒完全。因此，不僅能夠提高汽車的動力性，而且還能提高汽車的經(jīng)濟性和排放性能。　　在汽車電子控制系統(tǒng)中，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的控制部件最多、控制參數(shù)最多、控制功能最強、控制過程最復雜。因此，只要熟悉發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與控制過程，掌握該系統(tǒng)的故障診斷與檢修方法，學習其他電子控制系統(tǒng)就能迎刃而解。

圖書封面

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