內(nèi)燃機動力學

前言

　　內(nèi)燃機動力學是研究內(nèi)燃機工作載荷及其作用效果的科學，是內(nèi)燃機專業(yè)領域的重要分支之一。它通過分析研究內(nèi)燃機工作過程中單個汽缸內(nèi)運動構件的運動規(guī)律、受力情況，進而研究整機總體的輸出動力特性、慣性力系的平衡情況、曲軸系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動特性、整機的振動特性等?！　¤b于目前的內(nèi)燃機動力學書籍大多出版較早，其中的很多內(nèi)容和相關技術、方法已不再適應近年來快速發(fā)展的內(nèi)燃機技術的發(fā)展和讀者的需求，故而出版該書。本書的主要內(nèi)容曾作為講義在中北大學熱能與動力工程專業(yè)試用，這次重新編寫參閱了大量的專著、教材及相關論文，在此對有關文獻作者表示衷心地感謝！本書中尤其是重點總結(jié)了近年來在此專業(yè)技術領域的相關科研成果，力求反映當前的技術特點。由于作者水平所限，錯誤和疏漏之處在所難免，懇請讀者批評、指正?！　械目傉摷暗?章由蘇鐵熊同志撰寫，第2、5、6章由張林仙同志撰寫，第3章和第4章由張保成同志撰寫。

內(nèi)容概要

本書內(nèi)容涵蓋了內(nèi)燃機動力學領域所涉及到的各主要方面，包括曲柄連桿機構運動學、曲柄連桿機構受力分析、慣性力系平衡分析及平衡措施、扭振系統(tǒng)與扭振分析、整機振動分析與控制等，力求從知識體系上盡可能完整反映該領域的技術現(xiàn)狀。    本書可作為高等院校熱能與動力工程專業(yè)本科生、動力機械及工程學專業(yè)研究生的教材，也可供從事相關專業(yè)的工程技術人員參考。

書籍目錄

總論  0.1  概述  0.2  內(nèi)燃機運動機構的形式及分類    0.2.1　按內(nèi)燃機運動機構的基本形式分類    0.2.2　按內(nèi)燃機運動機構的組合形式分類  0.3  內(nèi)燃機動力學分析方法簡介    0.3.1  質(zhì)點力系分析方法    0.3.2　基于虛擬樣機技術的分析方法第1章　曲柄連桿機構運動學  1.1  中心式曲柄連桿機構運動學    1.1.1　活塞運動分析    1.1.2　連桿運動分析  1.2　偏心式曲柄連桿機構運動學    1.2.1　偏心式曲柄連桿機構的特點    1.2.2　連桿運動分析    1.2.3　活塞運動分析  1.3　主副連桿式曲柄連桿機構運動學    1.3.1  主副連桿式機構的特點    1.3.2　副連桿運動分析    1.3.3　副缸活塞運動分析    1.3.4　副連桿銷運動分析第2章　曲柄連桿機構動力學  2.1  曲柄連桿機構運動件的質(zhì)量換算    2.1.1  活塞組    2.1.2  曲軸組　　2.1.3　連桿組  2.2  中心式曲柄連桿機構中的作用力和力矩    2.2.1　缸內(nèi)氣體壓力    2.2.2  中心曲柄連桿機構的慣性力    2.2.3  中心曲柄連桿機構中力的傳遞及作用效果分析  2.3　偏心式曲柄連桿機構中的作用力和力矩  2.4　主副連桿式曲柄連桿機構中的作用力和力矩    2.4.1  副缸活塞上總作用力的分解與傳遞    2.4.2  曲柄連桿機構中力和力矩的變化第3章　多缸內(nèi)燃機動力學  3.1　多缸內(nèi)燃機的曲柄排列和發(fā)火順序    3.1.1  汽缸序號和曲柄圖    3.1.2  曲柄排列方式與發(fā)火順序的選擇  3.2　多缸內(nèi)燃機的輸出轉(zhuǎn)矩  3.3　輸出轉(zhuǎn)矩與曲軸回轉(zhuǎn)不均勻性  3.4　飛輪慣量的確定第4章　內(nèi)燃機慣性力系的平衡  4.1　平衡的基本概念  4.2　單缸內(nèi)燃機的平衡    4.2.1  離心慣性力的平衡    4.2.2　往復慣性力的平衡  4.3　直列式內(nèi)燃機平衡分析    4.3.1  用解析法分析直列式內(nèi)燃機的平衡特性    4.3.2　用圖解法分析直列式內(nèi)燃機的平衡特性  4.4　V形內(nèi)燃機平衡分析    4.4.1  V形單排內(nèi)燃機的平衡分析    4.4.2　V形多排內(nèi)燃機平衡分析  4.5　內(nèi)燃機的平衡措施  4.6　內(nèi)燃機的內(nèi)部平衡第5章　內(nèi)燃機曲軸系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動  5.1　概述  5.2　扭轉(zhuǎn)振動軸系的當量轉(zhuǎn)換　　……第6章　內(nèi)燃機的整機振動參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第3章　多缸內(nèi)燃機動力學　　上面兩章針對單個曲柄連桿機構，分別研究探討了曲柄連桿機構中各構件的運動規(guī)律、受力狀態(tài)及載荷傳遞特性，可以看作是針對單缸內(nèi)燃機的分析結(jié)果。多缸內(nèi)燃機，由單缸機按照某種結(jié)構形式組合而成，其中包含若干組曲柄連桿機構，多缸機內(nèi)傳遞的載荷按照內(nèi)燃機結(jié)構形式的限定組成了一個復雜的空間力系?！　“凑涨帕蟹绞胶桶l(fā)火順序的要求，各缸間按一定的工作相位將單個曲柄連桿機構中所傳遞的載荷進行合成。其中，所合成的整機動力轉(zhuǎn)矩決定了內(nèi)燃機整機對外作功的能力，各慣性載荷在整機空間力系中是否相互抵消，決定了整機慣性力系的平衡特性。前者將在本章中予以分析研究，慣性力系的平衡問題將在第4章中單獨予以討論。除此之外，經(jīng)由曲軸串聯(lián)在一起的若干組曲柄連桿機構組成一個扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng)，這部分內(nèi)容將在第5章中予以討論?！　?.1　多缸內(nèi)燃機的曲柄排列和發(fā)火順序　　內(nèi)燃機屬于間隔性工作的熱力機，每個汽缸在曲軸回轉(zhuǎn)一周（二沖程）或二周（四沖程）中完成一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)各缸均發(fā)火一次，在爆發(fā)階段各運動件和固定件所受的作用力和熱載荷達到最大值，對多缸機來說，不能讓所有汽缸在同一時刻經(jīng)受這種惡劣工作條件，而應設法把各缸爆發(fā)時間合理地錯開。使各缸按一定規(guī)律輪流發(fā)火的順序，稱為內(nèi)燃機的“發(fā)火順序”。

編輯推薦

　　力求知識體系完備；與一線技術人員探討的結(jié)晶；加入近幾年來的考研題內(nèi)容；廣泛應用的最新科研成果的總結(jié)。

圖書封面

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