國(guó)際商貿(mào)英文信函

前言

　　目前高校學(xué)生雖經(jīng)多年的英語(yǔ)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，已經(jīng)具備了在本專業(yè)進(jìn)行學(xué)術(shù)研究基本的英語(yǔ)能力，但在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)及融入飛速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活方面，實(shí)際運(yùn)用英語(yǔ)的能力還有欠缺，尤其對(duì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的國(guó)際商貿(mào)知識(shí)及與之相關(guān)的各種英文信函的知識(shí)了解較少。編者編寫(xiě)此書(shū)旨在幫助讀者了解國(guó)際商貿(mào)實(shí)際交易整個(gè)過(guò)程所需的各種英文信函規(guī)范，同時(shí)對(duì)交易過(guò)程所涉及的主要業(yè)務(wù)知識(shí)做大致的了解?！　”緯?shū)對(duì)國(guó)際商貿(mào)實(shí)際交易整個(gè)過(guò)程所需的各種英文信函，如詢盤、發(fā)盤及還盤等，都編選了不同的樣函，并對(duì)其中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了較為詳實(shí)的解釋和說(shuō)明。同時(shí)本書(shū)還對(duì)國(guó)際商貿(mào)實(shí)際交易過(guò)程所涉及的主要業(yè)務(wù)知識(shí)，如信用證的支付方式等，做了相應(yīng)的介紹和說(shuō)明。除此之外，為使讀者在學(xué)習(xí)中對(duì)國(guó)際商貿(mào)的各個(gè)主要環(huán)節(jié)有更為直觀的了解和體會(huì)，編者還在本書(shū)中適當(dāng)選編了商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的各種范例文本。

內(nèi)容概要

本書(shū)對(duì)國(guó)際商貿(mào)實(shí)際交易整個(gè)過(guò)程所需的各種英文信函，如詢盤、發(fā)盤及還盤等，都編選了不同的樣函，并對(duì)其中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了較為詳實(shí)的解釋和說(shuō)明。書(shū)中所收錄的商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的各種范例文本均來(lái)自一線貿(mào)易公司的日常業(yè)務(wù)文本，實(shí)踐性強(qiáng)，指導(dǎo)性強(qiáng)。    本書(shū)適合商務(wù)英語(yǔ)方向的學(xué)生學(xué)習(xí)使用，也可供從事商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)的人員閱讀和參考。

書(shū)籍目錄

第一部分 商貿(mào)信函及相關(guān)貿(mào)易知識(shí)  商業(yè)信函的布局   信譽(yù)咨詢   建立業(yè)務(wù)關(guān)系   詢價(jià)及答復(fù)   報(bào)盤及還盤   訂單及合同   支付條款及支付方式   發(fā)貨   保險(xiǎn)   申述及理賠   代理   招標(biāo)   租賃第二部分 商貿(mào)業(yè)務(wù)相關(guān)文本   1．中英文對(duì)照合同文本   2．英文合同文本   3．采購(gòu)合同（協(xié)議）評(píng)審文本   4.開(kāi)并信用證申請(qǐng)書(shū)  5.供方（外商）資格審查文本  6.委托供理進(jìn)口協(xié)議書(shū)  7.廠家授權(quán)書(shū)（英文）  8.廠家授權(quán)書(shū)（中文）  9.品質(zhì)證明書(shū)  10.原地產(chǎn)證明書(shū)  11.制造商資格聲明（英文）  12.制造商資格聲明（中文）  13.銷售代理授權(quán)書(shū)（英文）  14.銷售代理授權(quán)書(shū)（中文）  15.中方獨(dú)家代理商出具的售后服務(wù)和保修承諾書(shū)

章節(jié)摘錄

　　第1章 小型飛艇的空氣動(dòng)力性能、穩(wěn)定性及其操縱性　　1.1 飛艇艇身形狀的選擇　　最初對(duì)各種外形飛艇的參數(shù)進(jìn)行評(píng)估研究的時(shí)間是在20世紀(jì)初，即第一批空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始建造并投入使用的時(shí)期。在為風(fēng)洞試驗(yàn)選擇模型時(shí)，試驗(yàn)工作者們之前對(duì)運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)較快的海魚(yú)和鯨的輪廓進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上，決定采用“雪茄”的形狀：像兩個(gè)共軛的半橢圓的子午線輪廓，橫向截面為圓形。早期建造的所有飛艇甚至現(xiàn)在的空氣靜力飛行器的設(shè)計(jì)絕大多數(shù)都采用這種形狀?！　★w艇的單獨(dú)艇身模型的大量風(fēng)洞試驗(yàn)很容易確定空氣靜力飛行器的艇身實(shí)體的大部分空氣動(dòng)力性能（除迎面阻力以外）。原因在于：對(duì)于經(jīng)典外形的飛艇來(lái)說(shuō)，摩擦阻力是主要阻力，而對(duì)其數(shù)值影響最大的則是決定邊界層狀態(tài)的一些條件——雷諾數(shù)、氣流紊流度和表面粗糙度等。基于這一原因，當(dāng)雷諾過(guò)渡常數(shù)為106～107隋況下（與真實(shí)情況差2個(gè)數(shù)量級(jí)），在風(fēng)洞中進(jìn)行的飛艇模型風(fēng)洞試驗(yàn)就無(wú)法如實(shí)地確定實(shí)體飛艇的迎面阻力。如果采用分析計(jì)算法或有限元分析法，得到的結(jié)果則會(huì)更為精確。尤其是各阻力源的部件計(jì)算法得到了成功應(yīng)用，這一方法廣泛采用平板的摩擦阻力研究數(shù)據(jù)和飛艇的各旋轉(zhuǎn)體以及單獨(dú)部分（尾翼、吊艙、索具等）的阻力試驗(yàn)研究結(jié)果。該方法估算出飛艇的迎面阻力的誤差不超過(guò)5％，但使用該方法不僅對(duì)飛行器的大型部件（艇身、尾翼、吊艙），就連小型的結(jié)構(gòu)元件（艇身設(shè)備、動(dòng)力裝置、尾翼上的各類設(shè)備等）的幾何外形信息都囊括到總阻力中，這些阻力占總阻力的比例達(dá)17％～28％。在設(shè)計(jì)初期采用空氣靜力飛行器迎面阻力的設(shè)計(jì)計(jì)算法比較適宜，該方法借助在計(jì)算圖中引用平均統(tǒng)計(jì)系數(shù)的方法可以考慮到結(jié)構(gòu)上各個(gè)小元件的阻力情況。

編輯推薦

　　《國(guó)際商貿(mào)英文信函》選編一線貿(mào)易公司，商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用的15種范例文本，實(shí)踐性強(qiáng)，指導(dǎo)性強(qiáng)。

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