船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝實(shí)用手冊(cè)

內(nèi)容概要

《船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝實(shí)用手冊(cè)》系統(tǒng)地概括和總結(jié)了武昌造船廠(武昌船舶重工有限責(zé)任公司)船舶管舾裝工程方面的技術(shù)成就，同時(shí)也吸收了國(guó)內(nèi)、外船舶管舾裝工程中成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。為了編寫這本設(shè)計(jì)手冊(cè)，武昌造船廠專門成立了編寫課題組，籌備和組織這項(xiàng)工作。編寫組對(duì)主編人選、讀者對(duì)象、編寫原則、篇幅、編寫內(nèi)容和章節(jié)目錄等進(jìn)行了多次討論，確定了下述事項(xiàng)。　　本設(shè)計(jì)手冊(cè)的名稱定義為“實(shí)用手冊(cè)”，主要是為了強(qiáng)調(diào)手冊(cè)的編寫要突出實(shí)用性。本手冊(cè)分為四篇：    第一篇為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，共4章，主要介紹了管舾裝設(shè)計(jì)常用和專用的設(shè)計(jì)資料；計(jì)量單位和圖形符號(hào)；管路材料；管路附件的類型、結(jié)構(gòu)和功能作用。    第二篇為管舾裝詳細(xì)設(shè)計(jì)，共5章，主要介紹了船舶管路有關(guān)參數(shù)計(jì)算和隔熱、熱膨脹計(jì)算；動(dòng)力系統(tǒng)的燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水、壓縮空氣、排氣等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和主要設(shè)備計(jì)算；船舶系統(tǒng)的壓載水、疏排水、生活供水、消防、冷藏、空調(diào)、噴淋等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和主要設(shè)備計(jì)算；液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算；船舶常用液壓系統(tǒng)的組成和工作原理。        第三篇為管舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)，共4章，主要介紹了管系綜合布置圖和管舾裝托盤管理表的設(shè)計(jì)；管件圖和管單元的設(shè)計(jì)；管支架的布置及安裝設(shè)計(jì)；通風(fēng)管路的設(shè)計(jì)。    第四篇為管件制造與安裝工藝，共6章，主要介紹了管件的制造和裝配、管系安裝、密封試驗(yàn)，還專題介紹了管件的焊接工藝、管件表面處理和涂裝工藝。    本手冊(cè)是武昌造船廠建廠70多年來(lái)獨(dú)立編寫的第一本船舶管舾裝專用設(shè)計(jì)手冊(cè)。我們組織了武昌造船廠20多位有經(jīng)驗(yàn)的工程師和專家進(jìn)行編寫。大家始終堅(jiān)持求實(shí)、求新、求是的原則，在總體內(nèi)容上強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、成套性；在表達(dá)形式上，以技術(shù)數(shù)據(jù)、圖形、曲線、公式、表格為主，力求使手冊(cè)成為一部概念準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)可靠、文字簡(jiǎn)潔、編排合理、查閱方便，能為廣大從事船舶工程的科技人員和工程管理人員提供有益指導(dǎo)和參考的工具書。

書籍目錄

第一篇　設(shè)計(jì)基礎(chǔ)　第一章　常用設(shè)計(jì)資料　　第一節(jié)　一般設(shè)計(jì)資料    　1.1.1　標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)    　1.1.2　各國(guó)鋼號(hào)對(duì)照表    　1.1.3　優(yōu)先數(shù)系(摘自GB 321—80)    　1.1.4　管系等級(jí)(摘自GB／T 5312—1999)      　1.1.5　管螺紋和錐螺紋    　1.1.6　常用金屬、液體、氣體的特性    　1.1.7　數(shù)學(xué)符號(hào)和記號(hào)(摘自GB 3102.11—93)    　1.1.8　特征數(shù)名稱和符號(hào)　　第二節(jié)　專用設(shè)計(jì)資料   　 1.2.1　飽和水與飽和蒸汽表    　1.2.2　法蘭計(jì)算(摘自JIS B 8273—1993)    　1.2.3  船舶通風(fēng)和空調(diào)的聲學(xué)計(jì)算    　1.2.4  濕空氣線圖的使用方法　　參考文獻(xiàn)　第二章　計(jì)量單位和圖形符號(hào)　　第一節(jié)　計(jì)量單位  　　2.1.1　法定計(jì)量單位  　　2.1.2　物理量及其單位    　2.1.3　常用計(jì)量單位及其換算　　第二節(jié)　圖形符號(hào)　　　……第二篇　管舾裝詳細(xì)設(shè)計(jì)第三篇　管舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)第四篇　管件制造與安裝工藝

章節(jié)摘錄

　　3）減壓閥的選用　　在選用減壓閥時(shí)，應(yīng)考慮減壓閥的啟閉特性的變化趨勢(shì)與溢流閥相反，即通過(guò)減壓閥的流量加大時(shí)，二次壓力有所降低。必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器工作壓力的關(guān)系。　　先導(dǎo)式減壓閥的泄油量比其他控制閥多，始終有油液從先導(dǎo)閥流出來(lái)，可能多達(dá)1L／rain以上，影響到泵容量的選擇。　　二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于所用彈簧和通過(guò)閥的流量，最低調(diào)節(jié)壓力要保證一次壓力與二次壓力之差為0.3MPa～1MPa?！　⊥ㄟ^(guò)閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí)，容易產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象，此時(shí)要在回路上采取措施。　　4.5.2.2流量控制閥　　流量控制閥用調(diào)節(jié)閥芯開口的大小來(lái)控制通過(guò)的流量，以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的速度控制和調(diào)節(jié)。常用的有節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥及其與單向閥、行程閥的各種組合式流量閥。　　1.節(jié)流閥及單向節(jié)流閥　　圖4.5.8是L型單向節(jié)流閥。它采用滑閥式結(jié)構(gòu)，由于在閥芯兩端采用液壓平衡原理，因此調(diào)節(jié)力矩小，操作方便。L型節(jié)流閥公稱壓力為31.5MPa，如果將閥芯3在進(jìn)油口臺(tái)階處變成上、下閥芯，則可變成LA型單向節(jié)流閥?！　D4.5.9是LDF型單向節(jié)流閥。當(dāng)油液從進(jìn)油腔P1流向出油腔P2時(shí)，該閥起節(jié)流閥作用，反向時(shí)起單向閥的作用。閥芯下端和上端分別受進(jìn)、出油腔壓力油的作用，在進(jìn)、出油腔壓差和復(fù)位彈簧6的作用下，閥芯緊壓在調(diào)節(jié)螺釘2上，以保持原來(lái)調(diào)節(jié)好的節(jié)流口開度?！　D4.5.10是MK型單向節(jié)流閥。它直接安裝在管路上，節(jié)流口采用軸向三角槽式結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套3可改變節(jié)流口通流面積的大小，實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。正向流動(dòng)時(shí)（B-A）起節(jié)流閥作用；反向流動(dòng)時(shí)（A-B）起單向閥作用，由于有部分油液可在環(huán)形縫隙中流動(dòng)，可以清除節(jié)流口上的沉積物。閥芯左端有刻度槽，調(diào)節(jié)套上有刻度圈，以標(biāo)志調(diào)節(jié)流量的大小。該閥調(diào)節(jié)流量必須在無(wú)壓力下進(jìn)行。

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無(wú)

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