機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)及其應(yīng)用

前言

　　航空器的誕生和發(fā)展，不僅極大地改變了人類的生活方式，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮，而且成為決定現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝負(fù)的重要因素和國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。建國以來，我國航空工業(yè)經(jīng)歷了維修、仿制、自主研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、裝備使用等過程，取得了豐碩成果。尤其是近20年來，航空技術(shù)研究有不少突破性科技成果，涌現(xiàn)出一大批有突出貢獻(xiàn)和學(xué)術(shù)成就斐然的技術(shù)專家、學(xué)科帶頭人，他們的科技成就和豐富經(jīng)驗(yàn)，是我國航空事業(yè)的寶貴財(cái)富。以圖書為載體，記錄這些成就，傳播這些經(jīng)驗(yàn)，可以擴(kuò)大航空領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的交流，促進(jìn)航空科技事業(yè)的繼承與發(fā)展，加快航空科技人才的培養(yǎng)和提高?！　?1世紀(jì)是科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須依靠高科技，武器裝備和軍事技術(shù)的發(fā)展更要依靠高科技。航空科技圖書出版工作是航空科技和軍隊(duì)航空武器建設(shè)事業(yè)的一個(gè)組成部分，優(yōu)秀的航空科技圖書既是航空科技工作的一種成果，也是科技水平的重要標(biāo)志，是國家的重要財(cái)富。出版《航空科學(xué)技術(shù)叢書》，不僅是從總體上對我國航空科技發(fā)展的總結(jié)，而且是為今后航空科技加強(qiáng)自主創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)?！　∵@套叢書將按照飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料工藝、綜合航電、機(jī)載設(shè)備和武器等領(lǐng)域來分類和組成，在每一類中可進(jìn)一步細(xì)分為設(shè)計(jì)、氣動(dòng)、強(qiáng)度、原理、燃燒、控制、實(shí)驗(yàn)與測試技術(shù)、工藝、材料、信息技術(shù)等學(xué)科。其中部分著作是由航空領(lǐng)域的院士、著名專家等牽頭組織編撰或修訂的學(xué)術(shù)專著；部分著作是目前處于科研生產(chǎn)一線的學(xué)科帶頭人結(jié)合科研課題和科研成果的有較高學(xué)術(shù)價(jià)值的專著；另有一些是偏重工程應(yīng)用的、有推廣價(jià)值的技術(shù)著作。

內(nèi)容概要

　　《機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)及其應(yīng)用》可作為從事航空、航天、船舶等運(yùn)載工具電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品研發(fā)的工程技術(shù)人員的參考用書，也可以作為大專院校航空電子、自動(dòng)化、儀器儀表、測試技術(shù)等專業(yè)機(jī)載數(shù)據(jù)總線相關(guān)課程的教學(xué)參考書。機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)是現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)和航空電子綜合化最重要的關(guān)鍵技術(shù)之一,它是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在航空電子底層的具體實(shí)現(xiàn),決定著飛機(jī)性能和航電系統(tǒng)綜合化程度的高低?！稒C(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)及其應(yīng)用》從數(shù)據(jù)總線技術(shù)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)OSI七層參考模型兩方面介紹了機(jī)載數(shù)據(jù)總線的基礎(chǔ)技術(shù),著重討論了廣泛應(yīng)用于民用飛機(jī)上的ARINC-429、AmNC-629和CSDB機(jī)載數(shù)據(jù)總線,以及應(yīng)用于軍用飛機(jī)上的MIL-S1D-1553B、MIL-STD-1773、STANAG3838/3910機(jī)載數(shù)據(jù)總線,線性令牌傳遞總線LTPB、光纖分布式數(shù)據(jù)接口FDDI和航空電子統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)中可變規(guī)?；ミB接口SCI,光纖通道FC,以及目前最新全雙工交換式以太網(wǎng)AFDX,全面分析了它們的技術(shù)特點(diǎn)、協(xié)議規(guī)范、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及通信接口設(shè)計(jì)方法,并給出了典型的應(yīng)用實(shí)例?！　　稒C(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)及其應(yīng)用》的主要目的是為參與航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)的技術(shù)人員提供關(guān)于機(jī)載數(shù)據(jù)總線的基本知識和研究成果,以促進(jìn)我國機(jī)載數(shù)據(jù)總線的發(fā)展?！稒C(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)及其應(yīng)用》力求深入淺出,理論聯(lián)系實(shí)際。

書籍目錄

第1章 機(jī)載數(shù)據(jù)總線概述1.1 民用機(jī)載數(shù)據(jù)總線1.2 軍用機(jī)載數(shù)據(jù)總線1.3 機(jī)載數(shù)據(jù)總線簡介1.3.1 ARINC-429數(shù)據(jù)總線1.3.2 商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總線（CSDB）1.3.3 MIL-STD一15538數(shù)據(jù)總線1.3.4 線性令牌傳遞數(shù)據(jù)總線（LTPB）1.3.5 光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）1.3.6 可變規(guī)?；ミB接口（SCI）1.3.7 全雙工交換式以太網(wǎng)（AFDX）1.3.8 機(jī)載數(shù)據(jù)總線對比1.4 機(jī)載數(shù)據(jù)總線與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別第2章 數(shù)據(jù)總線技術(shù)基礎(chǔ)2.1 總線的基本概念與操作2.1.1 總線的基本概念2.1.2 總線操作2.2 數(shù)據(jù)傳輸方式2.2.1 通信方式2.2.2 串行與并行通信2.2.3 同步與異步傳輸2.2.4 多路共傳2.3 數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)2.4 數(shù)據(jù)編碼2.5 數(shù)據(jù)交換2.5.1 線路交換方式2.5.2 存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)交換方式2.5.3 交換方式的選擇和比較2.6 信道共享與訪問控制2.6.1 多路復(fù)用技術(shù)2.6.2 競爭的介質(zhì)訪問方法2.6.3 確定型訪問控制方式第3章 開放式網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)與協(xié)議3.1 OSI參考模型3.1.1 模型層次劃分的原則3.1.2 OSI參考模型的結(jié)構(gòu)3.1.3 OSI參考模型的功能劃分3.2 物理層協(xié)議3.3 數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議3.3.1 數(shù)據(jù)鏈路層的功能3.3.2 高級數(shù)據(jù)鏈路控制協(xié)議HDLC3.3.3 數(shù)據(jù)鏈路層工作過程3.4 網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議3.4.1 網(wǎng)絡(luò)層的基本功能3.4.2 路由選擇算法3.4.3 流量控制3.5 傳輸層協(xié)議3.5.1 傳輸層的作用3.5.2 傳輸層協(xié)議3.5.3 傳輸層基本功能3.6 高層協(xié)議3.6.1 會(huì)話層3.6.2 表示層3.6.3 應(yīng)用層3.7 OSI參考模型與網(wǎng)絡(luò)互連模型3.7.1 網(wǎng)絡(luò)互連的基本概念3.7.2 網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備與相應(yīng)層次3.7.3 網(wǎng)絡(luò)互連規(guī)范第4章 民用機(jī)載數(shù)據(jù)總線4.1 ARINC-429數(shù)據(jù)總線4.1.1 ARINC-429基本信息單元4.1.2 ARINC-429電氣特性4.1.3 ARINC-429數(shù)據(jù)4.1.4 文件數(shù)據(jù)傳輸4.2 商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字總線4.3 ARINC-429接口設(shè)計(jì)4.3.1 HS-3282芯片簡介4.3.2 數(shù)據(jù)接收4.3.3 數(shù)據(jù)發(fā)送4.3.4 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)4.3.5 HS-3282與CPU的接口設(shè)計(jì)4.3.6 應(yīng)用實(shí)現(xiàn)第5章 ARINC-429總線控制器件及開發(fā)實(shí)例5.1 硬件結(jié)構(gòu)5.2 TS68(]429A的操作時(shí)序分析5.3 TS68C429A組成單元的功能實(shí)現(xiàn)5.3.1 接收通道單元(RCU)5.3.2 發(fā)送通道單元(TCU)5.3.3 邏輯控制單元(LCu)5.3.4 微處理器接口單元(MIU)5.3.5 中斷控制單元(ICU)5.3.6 TS68C429A自檢5.3.7 內(nèi)存分配5.4 TS68C429A與微處理器接口5.5 TS68C429A的編程第6章 ARINC-629數(shù)據(jù)總線及其接口設(shè)計(jì)6.1 ARINC-629總線規(guī)范6.1.1 ARINC-629總線基本原理6.1.2 ARINC-629總線物理層規(guī)范6.1.3 數(shù)據(jù)鏈路層一介質(zhì)訪問控制子層(MAC層)規(guī)范6.1.4 數(shù)據(jù)發(fā)送功能6.1.5 數(shù)據(jù)接收和監(jiān)視功能6.1.6 終端界面操作6.2 ARINC-629接口設(shè)計(jì)6.2.1 接口硬件電路分析6.2.2 串行接口電路設(shè)計(jì)6.2.3 協(xié)議芯片MT240766.2.4 接收／監(jiān)視芯片MT250016.2.5 發(fā)送芯片MT250036.2.6 ARINC-629終端接口實(shí)現(xiàn)第7章 軍用機(jī)載數(shù)據(jù)總線7.1 MIL-STD-1553B總線7.1.1 MIL-STD-1553B總線概述7.1.2 MIL-STD-1553B系統(tǒng)硬件連接7.1.3 MIL-STD-1553B協(xié)議規(guī)范7.1.4 1553B接口功能7.1.5 總線控制的原則7.2 MIL-STD-1773總線7.2.1 MIL-STD-1773報(bào)文格式7.2.2 MIL-STD-1773收發(fā)機(jī)制7.3 STANAG-3910總線7.3.1 STANAG-3910的數(shù)據(jù)字7.3.2 STANAG-3910的數(shù)據(jù)傳輸……第8章 1553B總線控制器件及開發(fā)實(shí)例第9章 光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）第10章 可變規(guī)模互接口（SCI）第11章 光纖通道（FC）第12章 機(jī)載數(shù)據(jù)總線的仿真測試第13章 先進(jìn)機(jī)載數(shù)據(jù)總線AFDX參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　AFDX終端節(jié)點(diǎn)：為航空電子系統(tǒng)與AFDX的連接提供了“接口”，每一航空電子系統(tǒng)的終端節(jié)點(diǎn)接口保證了與其他航空電子系統(tǒng)的安全、可靠的數(shù)據(jù)交換，該接口向各種航空電子系統(tǒng)提供了應(yīng)用程序接口（API），保證了各設(shè)備之問通過簡單的消息接口實(shí)現(xiàn)通信。　　AFDX互連器：它是一個(gè)全雙工交換式以太網(wǎng)互連裝置，它包含一個(gè)網(wǎng)絡(luò)切換開關(guān)，實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)消息幀到達(dá)目的節(jié)點(diǎn)的傳輸切換，該網(wǎng)絡(luò)切換技術(shù)基于傳統(tǒng)的ARINC-429單向消息傳輸、點(diǎn)到點(diǎn)和MIL-STD-1553B總線技術(shù)?！　≌鐖D1-11所示，由兩個(gè)終端節(jié)點(diǎn)為3個(gè)航空電子系統(tǒng)提供了通信接口。第3個(gè)終端節(jié)點(diǎn)為網(wǎng)關(guān)應(yīng)用提供接口，實(shí)際上，它是為航空電子系統(tǒng)與外部的IP網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了通信路徑，外部的IP網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以是數(shù)據(jù)傳輸或采集設(shè)備。

編輯推薦

　　21世紀(jì)是科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須依靠高科技，武器裝備和軍事技術(shù)的發(fā)展更要依靠高科技。航空科技圖書出版工作是航空科技和軍隊(duì)航空武器建設(shè)事業(yè)的一個(gè)組成部分，優(yōu)秀的航空科技圖書既是航空科技工作的一種成果，也是科技水平的重要標(biāo)志，是國家的重要財(cái)富。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)及其應(yīng)用 PDF格式下載

---