航天員出艙活動(dòng)概論
出版時(shí)間：2008-9 出版社：國防工業(yè)出版社 作者：黃偉芬 頁數(shù)：191 字?jǐn)?shù)：171000
內(nèi)容概要
本書系統(tǒng)地闡述了出艙活動(dòng)的定義、目的與任務(wù)、分類以及作用和意義，全面介紹了出艙活動(dòng)發(fā)展歷史和趨勢(shì)，介紹和論述了出艙活動(dòng)中出現(xiàn)過的故障、問題和累積的經(jīng)驗(yàn)，并簡(jiǎn)要介紹了我國出艙活動(dòng)的任務(wù)背景和要求等。本書附有歷年來國際上各次出艙活動(dòng)任務(wù)的基礎(chǔ)情況，便于查詢?！ ”緯鴥?nèi)容翔實(shí)，對(duì)航天員、航天員訓(xùn)練教員和從事艙外航天服研制、載人航天工程的技術(shù)人員和管理人員以及廣大航天愛好者均具有很好的閱讀性和重要的參考價(jià)值。
書籍目錄
第一章 出艙活動(dòng)概述 1.1 出艙活動(dòng)的定義 1.2 出艙活動(dòng)的目的和任務(wù) 1.3 出艙活動(dòng)的分類 1.4 出艙活動(dòng)在載人航天中的意義與作用 第二章 出艙活動(dòng)的發(fā)展歷史 2.1 出艙活動(dòng)的發(fā)展階段 2.2 蘇聯(lián)俄羅斯的出艙活動(dòng)歷史 2.3 美國的出艙活動(dòng)歷史 2.4 國際空間站出艙活動(dòng)情況 2.5 出艙活動(dòng)航天服的發(fā)展歷程 第三章 國外出艙活動(dòng)經(jīng)驗(yàn) 3.1 艙外航天服 3.2 出艙活動(dòng)作業(yè)技巧 3.3 航天員出艙活動(dòng)程序 3.4 氣閘艙 3.5 出艙活動(dòng)安全帶 3.6 出艙活動(dòng)安全 3.7 出艙活動(dòng)訓(xùn)練 3.8 出艙活動(dòng)系統(tǒng)整合 3.9 地面控制中心出艙活動(dòng)控制臺(tái) 3.10 出艙活動(dòng)裝備的設(shè)計(jì) 3.11 出艙活動(dòng)的計(jì)劃管理第四章 出艙活動(dòng)中的故障分析 4.1 國外航天員出艙活動(dòng)中出現(xiàn)的故障 4.2 國外出艙活動(dòng)中的故障統(tǒng)計(jì) 4.3 國外出艙活動(dòng)中的故障分析 4.4 國外出艙活動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)我們的啟示第五章 出艙活動(dòng)的發(fā)展趨向 5.1 未來載人航天的發(fā)展趨向 5.2 對(duì)未來出艙活動(dòng)系統(tǒng)的總體要求 5.3 出艙活動(dòng)各系統(tǒng)的目前狀況與具體要求第六章 我國出艙活動(dòng)的背景和任務(wù)要求 6.1 我國出艙活動(dòng)的背景 6.2 我國出艙活動(dòng)的任務(wù)要求附錄 出艙活動(dòng)記錄表參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
第一章 出艙活動(dòng)概述出艙活動(dòng)是載人航天的重要組成部分。蘇聯(lián)航天員Y.列昂諾夫于1965年3月18日從“上升”2號(hào)載人飛船走出艙門，成為人類歷史上第一個(gè)進(jìn)入太空的人。緊接著，美國航天員E.懷特也于同年6月3日在“雙子星座”4號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了美國的首次出艙活動(dòng)。從那時(shí)以來，已經(jīng)過去了40多年，世界上已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了近300次的出艙活動(dòng)，取得了許多引人矚目的成就。但是迄今為止，世界上還只有俄、美兩國掌握了出艙活動(dòng)技術(shù)。目前，一些航天大國正在發(fā)展或準(zhǔn)備發(fā)展屬于自己的出艙活動(dòng)技術(shù)。1.1 出艙活動(dòng)的定義至于出艙活動(dòng)的定義，世界航天界從一開始就存在明顯的分歧，但最終經(jīng)過長時(shí)間的磨合逐漸趨于一致的認(rèn)識(shí)。雖然，我國的載人航天起步較晚，但有關(guān)部門也適時(shí)地在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)出艙活動(dòng)作出了科學(xué)的定義。出艙活動(dòng)的科學(xué)定義將有助于正確、全面地了解出艙活動(dòng)的基本特性，這對(duì)出艙活動(dòng)任務(wù)的設(shè)計(jì)、相關(guān)產(chǎn)品研制和出艙活動(dòng)任務(wù)的實(shí)施是有重要指導(dǎo)意義的。一、蘇聯(lián)與美國早期在出艙活動(dòng)定義上的分歧什么是出艙活動(dòng)？在蘇聯(lián)和美國之間，特別是早期對(duì)此問題的認(rèn)識(shí)一直存在著很大的分歧。例如，俄羅斯航天員認(rèn)為出艙活動(dòng)是在真空的環(huán)境中活動(dòng)；而美國航天員則認(rèn)為，當(dāng)他們?cè)谶M(jìn)行出艙活動(dòng)時(shí)至少他們的頭部應(yīng)當(dāng)伸出艙外。俄羅斯和美國雙方就這種認(rèn)識(shí)上的差異完全是由于他們兩國在出艙活動(dòng)的設(shè)計(jì)思想和采取的技術(shù)路線上的不同所引起的。在俄羅斯早期的載人飛船上，一就采用了以附加的氣閘艙作為實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)外壓力過渡的手段。
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《航天員出艙活動(dòng)概論》由黃偉芬編寫。
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