船體冷加工

內(nèi)容概要

　　本書由基礎(chǔ)知識、船體冷加工設(shè)備基本工作原理及操作方法、工夾模具及輔助設(shè)備、船體冷加工工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)、安全知識共五章組成，著重講解了船體冷加工工作原理和工藝知識、冷加工常用設(shè)備的操作方法，同時(shí)注重介紹安全、健康、環(huán)保的造船理念?！　”緯鳛榇靶袠I(yè)船體冷加工崗位培訓(xùn)教材，可供初上崗人員培訓(xùn)使用，也可作為工作經(jīng)歷時(shí)間不長的在職人員崗位提高性培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第一章　基礎(chǔ)知識第一節(jié)　船舶概述第二節(jié)　船體建造工藝流程第三節(jié)　放樣及火工一般知識第四節(jié)　起重相關(guān)知識第五節(jié)　冷加工基本類型第六節(jié)　常用加工符號及術(shù)語第七節(jié)　冷加工零件的公差標(biāo)準(zhǔn)第八節(jié)　船體冷加工設(shè)備及發(fā)展第九節(jié)　加工工藝流程第十節(jié)　金屬材料的一般知識第十一節(jié)　鋼材的冷加工特性復(fù)習(xí)題第二章　船體冷加工設(shè)備基本工作原理及操作方法第一節(jié)　矯正設(shè)備工作原理及操作方法第二節(jié)　板材邊緣加工設(shè)備工作原理及操作方法第三節(jié)　板材剪切設(shè)備工作原理及操作方法第四節(jié)　型材加工設(shè)備工作原理及操作方法第五節(jié)　板材加工設(shè)備及工作原理復(fù)習(xí)題第三章　工夾模具及輔助設(shè)備第一節(jié)　工夾具第二節(jié)　樣板、樣箱的使用第三節(jié)　壓彎模具第四節(jié)　加工模具的選擇第五節(jié)　輔助設(shè)備復(fù)習(xí)題第四章　船體冷加工工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)第一節(jié)　船體板材邊緣加工第二節(jié)　船體板材的平整加工第三節(jié)　船體板材的成形加工第四節(jié)　船體型材的成形加工第五節(jié)　船體典型構(gòu)件制造復(fù)習(xí)題第五章　安全知識（HSE）第一節(jié)　作業(yè)對環(huán)境的影響第二節(jié)　作業(yè)對安全的要求第三節(jié)　操作前對設(shè)備進(jìn)行檢查的要求第四節(jié)　安全操作規(guī)程復(fù)習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　基礎(chǔ)知識　　第一節(jié)　船舶概述　　一、船舶工業(yè)發(fā)展概況　　（一）古代造船史　　中華民族歷史悠久，有著5000多年的文明史，航海與造船是5000多年文明史的一個(gè)重要組成部分。從史書記載和考古都可以發(fā)現(xiàn)我國是世界上最早從事航海和造船的國家?！　≈袊糯脑齑夹g(shù)在世界上長期處于領(lǐng)先地位，在世界船舶發(fā)展史中，曾作出過重大貢獻(xiàn)?！　∏?、漢時(shí)期，是我國舟船技術(shù)獲得大發(fā)展的時(shí)期。在漢代，我國航海家不僅經(jīng)常東渡日本，而且遠(yuǎn)達(dá)印度和錫蘭（斯里蘭卡）。在三國兩晉時(shí)代，所建長江戰(zhàn)船已有樓五層，可載兵數(shù)千，航行于海上的帆船，長六七十米，能載人六七百，貨物百噸。唐、宋時(shí)期，中國的舟船技術(shù)臻于成熟。在這樣的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)基礎(chǔ)上，才有明代永樂年間鄭和七下西洋的壯舉?！　∶鞔俏覈痉κr(shí)期，舉世聞名的鄭和船隊(duì)曾七次下西洋。船隊(duì)到達(dá)三十余國，最遠(yuǎn)曾到達(dá)東非海岸，總航程達(dá)十萬余里。每次出洋海員27000余人，船舶一二百艘，其中大型寶船長44丈4尺，寬18丈，排水量達(dá)14000t以上。其規(guī)模之大，人數(shù)之多，船舶技術(shù)之先進(jìn)，航行海域之廣闊，都是歷史上前所未有的?！　?5世紀(jì)初的中國，以高超的傳統(tǒng)造船技術(shù)，建造了難以置信的巨大船舶，鄭和下西洋，達(dá)到了這一航海歷史階段的高峰?！　。ǘ┙齑贰　W洲自18世紀(jì)工業(yè)革命開始，自然科學(xué)有了迅速的發(fā)展，到18世紀(jì)現(xiàn)代造船科學(xué)開始建立，歐洲人對船舶的航海性能有了更深刻的認(rèn)識，因此歐洲的帆船也有了顯著的進(jìn)步。

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