船舶切割工

內(nèi)容概要

　　《船舶切割工》是由船舶與切割概述、船舶切割基礎(chǔ)知識(shí)、外場(chǎng)切割設(shè)備的使用、內(nèi)場(chǎng)切割設(shè)備的使用和操作共四章組成。著重講解了常用的氧氣火焰切割和等離子弧切割等相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)；氧氣火焰切割和數(shù)控等離子切割的相關(guān)設(shè)備、基本操作、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、切割質(zhì)量控制、安全防護(hù)等方面的重點(diǎn)內(nèi)容。還對(duì)激光數(shù)控切割的操作作了一些簡(jiǎn)要的介紹?！　　洞爸黧w工種崗位培訓(xùn)教材：船舶切割工》的適用對(duì)象為新進(jìn)船廠(chǎng)員工和具有初級(jí)或中級(jí)船舶切割技能水平的員工。

書(shū)籍目錄

第一章 船舶與切割概述第一節(jié) 船舶概述一、船舶工業(yè)發(fā)展概況二、現(xiàn)代造船模式三、船舶的通常分類(lèi)第二節(jié) 船舶建造與“5S”一、船舶建造技術(shù)的發(fā)展二、船舶建造生產(chǎn)流程三、船舶建造場(chǎng)地布置四、5S概述五、5S活動(dòng)的原則第三節(jié) 船舶切割綜述一、切割方法的分類(lèi)二、船舶切割的分類(lèi)和應(yīng)用三、船舶切割方法的發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢(shì)復(fù)習(xí)題第二章 船舶切割基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 船用金屬材料的性能與分類(lèi)一、鋼材的分類(lèi)二、鋼材的力學(xué)性能三、船用鋼的分類(lèi)、牌號(hào)、性能及用途第二節(jié) 氧氣火焰切割基礎(chǔ)知識(shí)一、氧氣火焰切割原理和氣割性二、氣割面質(zhì)量和尺寸精度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)三、氧氣切割的安全技術(shù)第三節(jié) 等離子弧切割基礎(chǔ)知識(shí)一、等離子弧切割原理和切割性二、等離子弧切割面質(zhì)量特性和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)三、等離子弧切割安全技術(shù)第四節(jié) 激光切割的基礎(chǔ)知識(shí)一、激光切割原理和切割特性二、激比切割的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)三、激比切割的安全技術(shù)復(fù)習(xí)題第三章 外場(chǎng)切割設(shè)備的使用第一節(jié) 氧氣火焰切割氣體設(shè)備及器具一、切割用氧氣及有關(guān)器具二、切割用燃?xì)饧坝嘘P(guān)器具三、氣體膠管與快速接頭第二節(jié) 氧氣切割設(shè)備一、割炬二、割嘴第三節(jié) 氧氣火焰切割的操作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、手工氧氣火焰切割的注意事項(xiàng)二、切割質(zhì)量和切割變形的控制三、割炬和割嘴的安全使用四、手工氣割作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)第四節(jié) 各種氣割設(shè)備一、常用氣割機(jī)種類(lèi)二、各種常用氣割機(jī)的性能和操作第五節(jié) 氧氣火焰切割工藝一、常用氧氣火焰切割工藝二、特殊氧氣火焰切割工藝第六節(jié) 火焰氣刨與氧矛切割一、火焰氣刨二、氧矛穿孔和切割復(fù)習(xí)題第四章 內(nèi)場(chǎng)切割設(shè)備的使用和操作第一節(jié) 等離子弧切割系統(tǒng)的操作一、等離子弧切割系統(tǒng)的組成二、影響等離子弧切割的工藝三、等離子弧切割操作技術(shù)與易損件的耐久性第二節(jié) 激光切割系統(tǒng)的操作一、激光切割系統(tǒng)的組成二、激光切割工藝三、激光切割操作的注意事項(xiàng)第三節(jié) 數(shù)控切割系統(tǒng)的組成一、數(shù)控切割系統(tǒng)簡(jiǎn)介……附錄 某數(shù)控切割機(jī)的程序代碼參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　船舶與切割概述　　第一節(jié)　船舶概述　　在小學(xué)地理課文中我們就知道了地球是一個(gè)水的星球，海洋總面積占到了地球總面積的70.8％。而地球的陸地面積只占了29.2％?！　『棋暮Ｑ筇N(yùn)含了極為豐富的生物資源和礦產(chǎn)資源。海洋中已知的動(dòng)物就有18萬(wàn)種，植物2萬(wàn)種，每年可向人類(lèi)提供2億噸魚(yú)類(lèi)，各種生物資源極其豐富?！　『Ｋ泻宣}、金、鈾、鎂等豐富的礦產(chǎn)資源。海底除了有油田、煤田和天然氣外，砂金、金剛石、硫磺、錫、錳等資源也極其豐富?！　￡懙厣系淖匀毁Y源經(jīng)過(guò)人類(lèi)長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)，都已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)出資源匱乏的跡象，特別是石油、天然氣、煤炭等各種不可再生資源。因此，世界各國(guó)紛紛向海洋進(jìn)軍，向海洋要資源。由此，各種海洋工程應(yīng)運(yùn)而生。海洋工程不僅包括造船工業(yè)，還包括海港碼頭、海底隧道、海上石油平臺(tái)、海上橋梁、海底電纜……，它是為海洋開(kāi)發(fā)服務(wù)的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位?！　≡诋?dāng)今世界，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，世界各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，商品運(yùn)輸需求量也隨之急劇增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各國(guó)貿(mào)易貨物運(yùn)輸量的2／3由商船承運(yùn)。在大洲之間、國(guó)家之間的貨物運(yùn)輸方式上，船舶運(yùn)輸有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。　　正是種種客觀(guān)因素促成了近半個(gè)世紀(jì)來(lái)世界船舶行業(yè)的快速發(fā)展?！　∥覈?guó)東臨太平洋，大陸海岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)18000多千米，海區(qū)面積幾乎等于陸地面積的一半，大小島嶼有5000多個(gè)，我國(guó)還有900多個(gè)湖泊及可通航內(nèi)河道100000多千米。因此，我國(guó)發(fā)展船舶工業(yè)的自然條件相當(dāng)有利。

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