船體裝配工

內(nèi)容概要

　　《船舶主體工種崗位培訓(xùn)教材：船體裝配工》由基礎(chǔ)知識、基本技能、專業(yè)技術(shù)、裝配技能、安全要求共五章組成，著重講解了船體裝配的工具裝備、氣割和焊接知識、船體各種圖紙的識讀要求、船體制造各階段的工藝過程和技術(shù)要求以及裝配施工過程中安全規(guī)定等。其中第二章、第三章、第四章為船體裝配工必備的基本知識，是學(xué)習(xí)和掌握裝配技能的入門必備技術(shù)?！　　洞爸黧w工種崗位培訓(xùn)教材：船體裝配工》是新進(jìn)廠船舶裝配工（勞務(wù)工）的崗位培訓(xùn)教材，也是本專業(yè)有關(guān)工人和技術(shù)人員的參考教材。

書籍目錄

第一章 基礎(chǔ)知識、第一節(jié) 船舶概述一、船舶工業(yè)發(fā)展概況二、船舶的分類第二節(jié) 現(xiàn)代造船工程一、現(xiàn)代造船模式形成的技術(shù)基礎(chǔ)二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)涵及演變?nèi)F(xiàn)代造船模式的設(shè)計方式四、現(xiàn)代造船模式的管理方式五、船舶建造編碼系統(tǒng)六、工法介紹七、名詞解釋第三節(jié) 工藝流程和船廠布置一、船舶制造必備條件二、船體建造工藝流程三、現(xiàn)代化船廠總布置實(shí)例第四節(jié) 船舶概論一、船舶的分類和特征二、船舶的航行性能三、船舶動力裝置四、船舶設(shè)備與系統(tǒng)第五節(jié) 精度管理一、造船變形與誤差二、船體建造精度管理第六節(jié) 金屬材料一、金屬組織二、金屬分類三、金屬材料的力學(xué)性能四、船用鋼的分類、牌號、性能及用途第七節(jié) 度量與單位換算一、度量二、單位換算三、常用材料的密度第八節(jié) 常用數(shù)學(xué)公式一、面積公式二、體積公式三、三角函數(shù)公式復(fù)習(xí)題第二章 基本技能第一節(jié) 裝配工具和裝備一、度量劃線工具二、冷熱加工工具三、裝配工具四、測量工具第二節(jié) 氣割一、氣割原理二、氣體質(zhì)量對氣割的影響三、氣割對鋼組織與性能的影響四、氣割設(shè)備五、等離子切割六、氧乙炔切割操作方法七、氣割用氣體八、安全事項第三節(jié) 焊接一、焊接方法的分類二、二氧化碳（CO2）氣體保護(hù)焊三、手工電弧焊設(shè)備及工具四、焊條五、手工電弧焊工藝第四節(jié) 鋼材變形與水火矯正一、火工矯正二、裝配后變形的火工矯正三、火工矯正的注意事項第五節(jié) 起重知識一、起重索具、吊具二、常用起重工具和小型起重設(shè)備三、起重與搬運(yùn)復(fù)習(xí)題第三章 專業(yè)知識第一節(jié) 幾何識圖與船體制圖一、基本作圖方法二、投影基礎(chǔ)三、圖線種類、畫法及其應(yīng)用四、鋼板與型鋼的表示法和組合畫法五、節(jié) 點(diǎn)視圖的識讀六、視圖、剖視圖與剖面圖第二節(jié) 船體型線圖的基本知識一、三個基本投影面及型線的投影特征二、船體主要尺度第三節(jié) 船體分段劃分一、船舶建造方案對船體分段劃分的影響二、船體分段劃分的原則三、分段劃分示例第四節(jié) 船體構(gòu)件理論線一、定義理論線的基本原則二、確定理論線的其他規(guī)定第五節(jié) 船體放樣與船體建造工藝符號一、放樣概述二、船體建造工藝圖形符號第六節(jié) 船體各部分結(jié)構(gòu)常用（專用）名稱一、總體二、龍骨與底部結(jié)構(gòu)名稱三、外板（舷側(cè)）結(jié)構(gòu)名稱四、甲板結(jié)構(gòu)名稱五、艙壁結(jié)構(gòu)名稱六、首部結(jié)構(gòu)名稱七、尾部結(jié)構(gòu)名稱八、上層建筑和居住艙室結(jié)構(gòu)名稱九、附件結(jié)構(gòu)名稱十、組立托盤第七節(jié) 分段結(jié)構(gòu)圖識讀一、船體分段結(jié)構(gòu)圖的用途和種類二、分段結(jié)構(gòu)圖的內(nèi)容三、識讀分段結(jié)構(gòu)圖四、發(fā)展方向復(fù)習(xí)題第四章 裝配技能第一節(jié) 胎架制造一、胎架基準(zhǔn)面的切取二、胎架形式三、胎架用途四、模板胎架制造五、支柱式胎架第二節(jié) 零部件裝配（小組立、中組立）一、小組立和中組立二、其他部件裝配第三節(jié) 分段裝配一、底部分段和中（大）組立二、旁板分段的中組立三、頂（底）邊水艙分段中（大）組立四、首部立體分段中（大）組立五、尾部立體分段中（大）組立六、上層建筑分段中（大）組立第四節(jié) 總裝和船塢搭載（船臺裝配）一、船塢及船臺工藝裝備二、船塢裝配工藝三、貨艙區(qū)總段的總組四、首、尾總段的裝配五、底部分段的定位與裝配六、艙壁分段的定位與裝配七、舷側(cè)分段的定位與裝配八、甲板分段的定位與裝配九、首、尾總段的定位與裝配十、上層建筑分段的定位與裝配第五節(jié) 分段（總段）裝配、船臺裝配焊接變形及控制一、分段變形的現(xiàn)象二、分段變形的原因三、分段變形的處理四、控制變形的措施五、船塢搭載變形原因及預(yù)防措施復(fù)習(xí)題第五章 安全要求第一節(jié) 綠色造船第二節(jié) “S”管理第三節(jié) 明火作業(yè)安全規(guī)定一、明火“十不燒”二、基本安全要求三、特殊安全要求第四節(jié) 高處作業(yè)安全規(guī)定一、總則二、基本要求三、培訓(xùn)教育四、安全技術(shù)措施準(zhǔn)備五、對生產(chǎn)組織者的要求六、作業(yè)人員的安全要求第五節(jié) 起重安全技術(shù)規(guī)程一、起重“十不吊”二、總則三、基本要求四、起重作業(yè)人員的安全要求五、著裝要求復(fù)習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　基礎(chǔ)知識　　第一節(jié)　船舶概述　　一、船舶工業(yè)發(fā)展概況　?。ㄒ唬┕糯齑贰　〈蠹s在七八千年或一萬年以前世界就出現(xiàn)了舟船，在新石器時代，人們能夠利用火和石斧制造獨(dú)木舟。中國、埃及、希臘和羅馬，都是世界造船和航海的發(fā)源地。　　中國古代的造船技術(shù)在世界上長期處于領(lǐng)先地位，在世界船舶發(fā)展的歷史長河中，曾作出過重大貢獻(xiàn)?！　∏?、漢時期，是我國舟船技術(shù)獲得大發(fā)展的時期。唐、宋時期，我國的舟船技術(shù)臻于成熟。在這樣的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)基礎(chǔ)上，才有明代永樂年間鄭和七下西洋的壯舉?！　∴嵑陀?405年到1433年的28年間，受政府派遣統(tǒng)帥舟師七下西洋。每次出洋海員27000余人，船舶一二百艘，其中大型寶船長44丈4尺，寬18丈，排水量達(dá)14000t以上。鄭和的船隊不但到了南洋群島的主要國家，而且一直到了非洲東岸，總航程十萬余里。其規(guī)模之大、人數(shù)之多、船舶技術(shù)之先進(jìn)、航行海域之廣闊，都是歷史上前所未有的?！　?5世紀(jì)初的中國，以高超的傳統(tǒng)造船技術(shù)，建造了難以置信的巨大船舶，鄭和下西洋，達(dá)到了這一航海歷史階段的高峰?！　。ǘ┙齑贰　?7世紀(jì)的歐洲，自然科學(xué)有了迅速的發(fā)展，到18世紀(jì)現(xiàn)代造船科學(xué)開始建立，歐洲人對船舶的航海性能有了更深刻的認(rèn)識，因此歐洲的帆船也有了顯著的進(jìn)步。18世紀(jì)末，西班牙、法國、英國、美國等諸國都有不少人探討利用蒸汽機(jī)推進(jìn)船舶的方案。1807年美國人富爾頓完成了第一艘蒸汽機(jī)明輪船“克雷門特”號。1838年，英國的新型蒸汽機(jī)明輪客船“大東方”號，該船長207.13m，排水量18915t，采用風(fēng)帆、明輪和螺旋槳聯(lián)合推進(jìn)?！　　?/pre>








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