飛機(jī)低空突防航路規(guī)劃技術(shù)

內(nèi)容概要

飛機(jī)低空突防TF／TA2系統(tǒng)主要利用地球曲率和地形起伏所造成的防空體系的盲區(qū)，充分發(fā)揮飛機(jī)的縱向和橫、側(cè)向的機(jī)動(dòng)能力，利用地形做掩護(hù)，有效地回避各種威脅，提高飛機(jī)生存能力和突防任務(wù)的成功率。航路規(guī)劃是以實(shí)現(xiàn)地形跟隨、地形回避和威脅回避飛行為目的的新一代低空突防技術(shù)。本書(shū)主要討論以下內(nèi)容：一是低空突防地形輔助導(dǎo)航技術(shù)及數(shù)字地圖技術(shù)：二是航路規(guī)劃中的各種威脅信息建模及其綜合處理；三是單機(jī)航路規(guī)劃自適應(yīng)算法及編隊(duì)協(xié)同航路規(guī)劃算法。    本書(shū)可作為研究生、高年級(jí)本科生的教材或參考書(shū)，也可供從事低空突防航路規(guī)劃技術(shù)的研究人員及相關(guān)工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

第1章　緒論　1.1　突防技術(shù)發(fā)展演變　　1.1.1　高空突防　　1.1.2　中空突防　　1.1.3  低空超低空突防　　1.1.4  高空突防的重新興起　1.2　低空突防技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r　　1.2.1  低飛目標(biāo)的主要特點(diǎn)　　1.2.2　低空突防技術(shù)的應(yīng)用　　1.2.3　低空突防技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀第2章　低空突防系統(tǒng)概述　2.1　低空突防系統(tǒng)　　2.1.1  系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)　　2.1.2　傳感器系統(tǒng)　　2.1.3  導(dǎo)航與引導(dǎo)系統(tǒng)　　2.1.4　數(shù)字地圖顯示系統(tǒng)　2.2　地形跟隨系統(tǒng)原理　　2.2.1  低空突防系統(tǒng)的組成　　2.2.2　地形跟隨原理　2.3　地形跟隨系統(tǒng)的品質(zhì)規(guī)范　　2.3.1  系統(tǒng)性能要求　　2.3.2　系統(tǒng)安全性　　2.3.3  系統(tǒng)可靠性  2.4　低空突防GPS／MAP TF系統(tǒng)　　2.4.1  GPs／MAP TF系統(tǒng)的組成  　　2.4.2　地形輪廓的描述　　2.4.3　GPS／MAP TF指令的計(jì)算  2.5　低空突防TF／TA2系統(tǒng)　　2.5.1　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　　2.5.2　數(shù)字地圖技術(shù)　　2.5.3  多傳感器信息融合技術(shù)　　2.5.4　地形特征匹配導(dǎo)航技術(shù)　　2.5.5　航路規(guī)劃技術(shù)　　2.5.6  自動(dòng)航路跟蹤技術(shù)　　2.5.7  駕駛員監(jiān)視信息的設(shè)計(jì)  2.6　編隊(duì)低空突防航路規(guī)劃系統(tǒng)模型　　2.6.1  單機(jī)航路規(guī)劃系統(tǒng)模型　　2.6.2　編隊(duì)航路規(guī)劃系統(tǒng)模型　　2.6.3　編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗航路規(guī)劃系統(tǒng)模型　　2.6.4　編隊(duì)波次攻擊航路系統(tǒng)模型第3章　低空突防中的地形輔助導(dǎo)航技術(shù)  3.1　地形輔助導(dǎo)航技術(shù)　　3.1.1  概述　　3.1.2　技術(shù)分類　　3.1.3　技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r　3.2　地形輪廓匹配TERCOM技術(shù)　　3.2.1　TERCOM的基本原理……第4章　低空空防數(shù)字地圖技術(shù)第5章　靜止威脅信息建?！〉?章　航路規(guī)劃中機(jī)動(dòng)威脅信息建?！〉?章　航路規(guī)劃中的綜合信息處理第8章　自適應(yīng)航路規(guī)劃算法研究第9章　引入突防概率的編隊(duì)航路規(guī)劃算法研究第10章　低空空防航路規(guī)劃仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)第11章　飛機(jī)編隊(duì)波次規(guī)劃研究結(jié)束語(yǔ)參考文獻(xiàn)

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