航空用引射混合器

內(nèi)容概要

　　引射混合器是流體動力學(xué)的一種工程應(yīng)用組合件，它是利用高能量主流體泵，起著利用流體之間的黏性剪切力傳遞能量、動量與使質(zhì)量相互摻混的作用。它沒有運(yùn)動部件，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕和工作可靠。在能源、冶金、化工與燃?xì)夤こ讨校兄鴱V泛、成熟的應(yīng)用?！　”緯膬?nèi)容除了概述與引射器性能的分析之外，主要闡述引射混合器在航空各部門的應(yīng)用，著重介紹波瓣噴管引射混合器的模型實驗、流場測試與數(shù)值計算方法及計算結(jié)果?！　”緯侵袊娇諏W(xué)會航空科學(xué)技術(shù)叢書之一，是一部關(guān)于航空用引射混合器的實用專著，內(nèi)容涉及引射混合器概述、引射混合器的性能分析、紅外抑制用的引射混合器、降噪與增推用的引射混合器、隔艙冷卻與進(jìn)氣防護(hù)用的引射混合器等，適合航空技術(shù)研究人員參考學(xué)習(xí)。

書籍目錄

第1章　引射混合器概述1.1引射混合器的工作過程1.2工業(yè)用引射混合器1.2.1冷凝器用蒸汽引射器1.2.2制冷用蒸汽引射器1.2.3氣力輸送用引射器1.3航空用引射混合器的作用1.3.1隔艙通風(fēng)冷卻與降低排氣噪聲1.3.2降低排氣溫度抑制排氣系統(tǒng)的紅外輻射1.3.3清除直升機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣中的砂塵1.3.4排氣引射增推和垂直與短距起落飛機(jī)的應(yīng)用1.3.5飛機(jī)的機(jī)翼防冰與環(huán)境控制1.4強(qiáng)化引射混合的主要方法1.4.1優(yōu)選混合管與主噴管的幾何參數(shù)1.4.2低壓比引射器采用波瓣形主噴管1.4.3高壓比引射器采用多噴管組合的主噴管參考文獻(xiàn)第2章　引射混合器的性能分析2.1引射混合器的控制體分析2.1.1引射混合器的特性方程2.1.2次流進(jìn)氣系統(tǒng)的總壓損失與引射器的工作點2.2引射混合器的影響因素2.2.1主、次流溫度比的影響2.2.2混合管截面積與主噴管出口截面積之比的影響2.2.3混合管內(nèi)主、次流混合不均性的影響2.2.4混合管壁面摩擦系數(shù)的影響2.3引射混合器的氣體動力學(xué)函數(shù)分析2.3.1用氣體動力學(xué)函數(shù)表示的引射器基本方程2.3.2臨界扼流與堵塞狀態(tài)2.4引射混合器泵抽性能的統(tǒng)一表示方法2.4.1自由混合層、混合間隙和最佳混合管長度2.4.2引射混合器泵抽性能的統(tǒng)一表示方法2.5波瓣噴管在引射混合器中增強(qiáng)混合的作用機(jī)制2.6波瓣噴管出口混合流場中的幾種渦2.6.1流向渦2.6.2正交渦2.6.3馬蹄渦2.6.4幾種渦的近期測量結(jié)果2.7波瓣參數(shù)對引射混合器性能的影響2.7.1波瓣形面2.7.2波瓣的幾何參數(shù)2.7.3波瓣的排列方式2.8混合管幾何參數(shù)對波瓣引射混合器的性能影響參考文獻(xiàn)第3章　紅外抑制用的引射混合器3.1紅外抑制對發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的降溫要求3.1.1排氣系統(tǒng)的紅外輻射及其降溫方法3.1.2武裝直升機(jī)紅外輻射抑制器的性能要求3.2武裝直升機(jī)紅外抑制器設(shè)計的相關(guān)分析3.2.1紅外抑制技術(shù)指標(biāo)對引射冷氣量的要求3.2.2抑制器主噴管參數(shù)對發(fā)動機(jī)功率損失的影響3.2.3抑制器主噴管的出口參數(shù)及出口截面積確定3.2.4抑制器的引射特性方程與混合管的參數(shù)確定3.3作為紅外抑制器使用的各種引射混合器3.4波瓣噴管引射混合器的縮比模型實驗3.4.1模型實驗系統(tǒng)3.4.2圓柱混合管截面比對引射流量比的影響3.4.3主、次流溫度比對引射流量比的影響3.4.4次流進(jìn)口截面積對引射流量比的影響3.4.5次流的阻力特性方程與損失系數(shù)3.4.6圓錐混合管擴(kuò)張角對引射流量比的影響3.4.7主噴管有無中心錐的比較實驗3.5混合管彎曲對引射流量比的影響3.5.1圓柱形彎曲混合管的模型實驗3.5.2矩形彎曲混合管的模型實驗參考文獻(xiàn)第4章　降噪與增推用的引射混合器4.1飛機(jī)的噴氣噪聲4.1.1噪聲的基本特性與航空噪聲測試4.1.2飛機(jī)的噴氣噪聲4.2抑制噴氣噪聲的引射器噴管4.2.1引射器噴管的噪聲抑制作用4.2.2多孔噴管引射器的泵抽能力與降噪能力實驗4.3降低噴氣噪聲的其他方法4.3.1旁通氣流偏心與導(dǎo)流片使次流偏斜的降噪方法4.3.2鋸齒形出口與小突片降噪法4.4引射器噴管的推力增益4.4.1理想引射器的泵軸率4.4.2引射器噴管的推力4.4.3單噴管的推力4.4.4引射器噴管的推力增益4.5降噪增推的交變波瓣引射混合器4.5.1交變波瓣引射混合器4.5.2交變波瓣噪聲抑制器的推力增益4.5.3數(shù)值計算及模型實驗數(shù)據(jù)的比較4.5.4交變波瓣噪聲抑制器的裝機(jī)實驗4.6用于垂直與短距起落飛機(jī)的引射增力器4.7減少污物排放的波瓣形燃油噴射器參考文獻(xiàn)第5章　隔艙冷卻與進(jìn)氣防護(hù)用的引射混合器5.1渦輪軸發(fā)動機(jī)隔艙冷卻用的引射混合器5.1.1隔艙冷卻中引射混合器的作用5.1.2隔艙冷卻引射混合器的設(shè)計計算5.2渦輪噴氣發(fā)動機(jī)隔艙冷卻用的引射混合器5.2.1典型渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的隔艙冷卻形式5.2.2隔艙內(nèi)次流流量的氣動函數(shù)估算方法5.2.3有隔火板的前隔艙次流流量估算5.2.4有引射噴管抽氣的隔艙次流流量估算5.3直升機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣防護(hù)系統(tǒng)中的引射混合器5.3.1直升機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣防護(hù)的必要性5.3.2單通道慣性粒子分離器中的清砂引射器5.3.3多通道慣性粒子分離器中的清砂引射器5.3.4進(jìn)氣防護(hù)用超聲速多噴管清砂引射器的分析與實驗5.4機(jī)翼防冰與環(huán)境控制用的引射混合器參考文獻(xiàn)第6章　軸對稱單噴管引射混合器的流場分析6.1流動結(jié)構(gòu)分析6.1.1流動區(qū)域劃分6.1.2射流附壁上游區(qū)速度分布6.1.3射流附壁下游區(qū)速度分布6.2流動分析模型6.2.1過渡區(qū)流動分析模型6.2.2射流附壁上游區(qū)流動分析模型6.2.3射流附壁下游區(qū)流動分析模型6.3數(shù)值計算結(jié)果和驗證6.3.1引射器結(jié)構(gòu)和狀態(tài)參數(shù)6.3.2計算和實驗結(jié)果的對比參考文獻(xiàn)第7章　二維引射混合器流場的數(shù)值研究7.1數(shù)學(xué)模型7.1.1引射混合器的特性方程7.1.2湍流模型和流動控制方程7.1.3坐標(biāo)變換和控制方程的通用形式7.2數(shù)值計算方法7.2.1計算步驟7.2.2數(shù)值離散7.2.3半非錯網(wǎng)格中壓力修正7.3數(shù)值計算結(jié)果和驗證參考文獻(xiàn)第8章　波瓣噴管引射混合器流場的數(shù)值研究8.1數(shù)學(xué)模型8.1.1三維流動控制方程8.1.2坐標(biāo)變換8.2數(shù)值計算方法8.2.1非交錯網(wǎng)格控制體上的離散方程8.2.2非交錯網(wǎng)格控制體上的壓力修正方程8.2.3邊界條件和壁面函數(shù)的應(yīng)用8.2.4波瓣噴管混合結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成8.3波瓣噴管強(qiáng)迫混合器的流場計算結(jié)果與分析8.3.1波瓣強(qiáng)迫混合器流動特征8.3.2速度環(huán)量和總壓恢復(fù)系數(shù)8.3.3動量混合系數(shù)-8.3.4流向渦和正交渦常用符號表

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