現(xiàn)代汽車新技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《現(xiàn)代汽車新技術(shù)》介紹了：近年來(lái)現(xiàn)代汽車應(yīng)用的最新技術(shù)，它們包括汽車電子、四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向和電動(dòng)轉(zhuǎn)向、新型懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置、雙質(zhì)量飛輪扭振減振器、混合動(dòng)力汽車、汽車安全性和自動(dòng)變速器等。《21世紀(jì)高等院校規(guī)劃教材：現(xiàn)代汽車新技術(shù)》可以作為車輛工程專業(yè)的本科生或?qū)？粕滩?，也可以作為一般的工程技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

第1章 總論1.1 汽車發(fā)展的簡(jiǎn)要回顧1.2 汽車發(fā)展帶來(lái)的利與弊1.3 現(xiàn)代汽車新技術(shù)綜述--在汽車上的具體體現(xiàn)第2章 汽車電子系統(tǒng)簡(jiǎn)介2.1 汽車電子技術(shù)的應(yīng)用2.2 汽車電子系統(tǒng)的組成2.3 汽車電子控制系統(tǒng)組成第3章 四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)(4WD)3.1 概述3.2 驅(qū)動(dòng)系的總布置3.3 四輪驅(qū)動(dòng)的固有問(wèn)題3.4 四輪驅(qū)動(dòng)各裝置的作用3.5 粘性聯(lián)軸器第4章 四輪轉(zhuǎn)向和電動(dòng)轉(zhuǎn)向4.1 四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)4.2 電動(dòng)轉(zhuǎn)向(EPS)第5章 懸架5.1 空氣懸架5.2 半主動(dòng)懸架5.3 主動(dòng)懸架5.4 高級(jí)乘用車新型SELSIO懸掛5.5 新型越野車懸架系統(tǒng)第6章 發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置的隔振技術(shù)6.1 概述6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的基本要求6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置發(fā)展的簡(jiǎn)要回顧6.4 液壓懸置的發(fā)展研究方向6.5 液壓懸置結(jié)構(gòu)和工作原理第7章 雙質(zhì)量飛輪扭振減振器7.1 概述7.2 雙質(zhì)量飛輪扭振減振器的結(jié)構(gòu)與性能分析7.3 國(guó)外一些雙質(zhì)量飛輪式扭振減減器的結(jié)構(gòu)型簡(jiǎn)介第8章 汽車安全性8.1 概述8.2 汽車的主動(dòng)安全性與被動(dòng)安全性8.3 有關(guān)碰撞的幾個(gè)基本問(wèn)題8.4 安全帶8.5 安全氣囊8.6 能量吸收式轉(zhuǎn)向柱8.7 座椅和頭枕第9章 電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車9.1 概述9.2 電動(dòng)汽車及其分類9.3 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9.4 交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9.5 混合型電動(dòng)汽車第10章 汽車的NVH特性10.1 汽車的NVH特性概述10.2 基于NVH特性研究的汽車設(shè)計(jì)方法10.3 汽車NVH系統(tǒng)的仿真分析第11章 自動(dòng)變速器11.1 自動(dòng)變速器綜述11.2 液力變矩器11.3 液力變矩器的閉鎖與滑差控制11.4 液力自動(dòng)變速器(AT)的典型結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)11.5 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器11.6 無(wú)級(jí)變速器CVT11.7 變速器的自動(dòng)控制系統(tǒng)第12章 汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、車載娛樂(lè)設(shè)施12.1 概述12.2 全球定位系統(tǒng)(GPS)、GPS汽車導(dǎo)航（向）系統(tǒng)12.3 車載娛樂(lè)設(shè)施、汽車空調(diào)系統(tǒng)、車載電話

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