先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)

內(nèi)容概要

“先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)”是實用飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展與延伸。我們主要選擇了兩種國際上較成熟、應(yīng)用較多的現(xiàn)代飛行控制理論與方法；線性二次型最優(yōu)控制理論和非線性動態(tài)逆控制方法，兩種方法結(jié)合系統(tǒng)論述，更具有針對性。此外，還選擇了8種新型系統(tǒng)：電傳操縱系統(tǒng)最優(yōu)二次型設(shè)計，綜合火力/飛行控制系統(tǒng)，綜合飛行/推進(jìn)控制系統(tǒng)，飛行管理系統(tǒng)，自主式低空突防系統(tǒng)（地形跟隨/地形回避系統(tǒng)），艦載機自動著艦導(dǎo)引控制系統(tǒng)，大迎角超機動飛行控制系統(tǒng)和光傳飛行控制系統(tǒng)。全書共分8章論述。    本書內(nèi)容新穎，包含了新一代飛機所需采用的多種新系統(tǒng)，不僅是國際新技術(shù)的論述，還著重反映了我國自主研究發(fā)展的成果。可作為工程技術(shù)人員和高校師生的重要教材和參考書。

書籍目錄

第1章 飛機電傳操縱系統(tǒng)的最優(yōu)二次型設(shè)計  1.1 現(xiàn)代控制方法在電傳系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用  1.2 最優(yōu)二次型調(diào)節(jié)器設(shè)計方法    1.2.1 基本方法    1.2.2 模型跟蹤最優(yōu)二次型方法    1.2.3 計算機控制系統(tǒng)（采樣系統(tǒng)）的LQR方法  1.3 數(shù)學(xué)電傳系統(tǒng)LQR設(shè)計    1.3.1 縱向系統(tǒng)控制律設(shè)計    1.3.2 橫測向系統(tǒng)的最優(yōu)控制律設(shè)計  1.4 頻域加權(quán)最優(yōu)二次型方法    1.4.1 頻域加權(quán)法的基本原理    1.4.2 飛機縱向電傳系統(tǒng)控制律設(shè)計舉例  參考文獻(xiàn)第2章 綜合飛行/火力控制系統(tǒng)  2.1 綜合飛行/火力控制系統(tǒng)基本組成及特點  2.2 系統(tǒng)坐標(biāo)選擇及定義  2.3 機載目標(biāo)狀態(tài)估計器設(shè)計    2.3.1 跟蹤坐標(biāo)系的選擇    2.3.2 機動目標(biāo)模型    2.3.3 估計器模型的建立與濾波  2.4 火力控制系統(tǒng)建模    2.4.1 空一空機炮模態(tài)    2.4.2 空一空導(dǎo)彈模態(tài)    2.4.3 空一地轟炸模態(tài)  2.5 綜合飛行/火力控制對飛行控制系統(tǒng)的要求  2.6 綜合飛行/火力控制系統(tǒng)耦合控制律設(shè)計及系統(tǒng)仿真    2.6.1 空一空機炮模態(tài)    2.6.2 空一空導(dǎo)彈模態(tài)    2.6.3 空一地轟炸模態(tài)  2.7 超控耦合器的設(shè)計    2.7.1 超控耦合器的功能定義    2.7.2 超控耦合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計    2.7.3 可調(diào)增益K的設(shè)計    2.7.4 超控耦合器的邏輯關(guān)系設(shè)計  2.8 小結(jié)  參考文獻(xiàn)第3章 綜合飛行/推進(jìn)控制系統(tǒng)  3.1 推進(jìn)系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)和控制參數(shù)    3.1.1 航空發(fā)動機    3.1.2 進(jìn)氣道    3.1.3 尾噴管  3.2 性能導(dǎo)優(yōu)控制    3.2.1 性能導(dǎo)優(yōu)控制系統(tǒng)的組成及原理    3.2.2 性能導(dǎo)優(yōu)控制系統(tǒng)的效益及分析  ……第4章 飛行管理系統(tǒng)第5章 低空突防系統(tǒng)第6章 艦載飛機自動著艦導(dǎo)引系統(tǒng)第7章 大迎角超機動飛行控制系統(tǒng)第8章 光傳飛行控制系統(tǒng)參考文獻(xiàn)

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