裝甲車輛動力學分析與仿真

前言

力學作為一門工程技術(shù)的重要基礎(chǔ)學科，在各行各業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，現(xiàn)已發(fā)展成為多種類別的應(yīng)用力學，兵器力學就是其中之一。建國以來尤其是近二十年來，兵器工業(yè)在基礎(chǔ)研究、預先研究以及型號研制等方面取得了突破性進展，很多科研成果達到了國內(nèi)外先進水平，也積累了不少經(jīng)驗和教訓。為了總結(jié)、升華已有的科研成果，使之形成新的、系統(tǒng)的兵器力學理論體系，推動今后兵器科研和設(shè)計理論的發(fā)展，跟蹤國際先進水平，我們編纂出版了這套《近代兵器力學》叢書。《近代兵器力學》叢書共14冊，從力學角度覆蓋了兵器系統(tǒng)的典型力學問題，總結(jié)了國內(nèi)外裝甲車輛、火炮與自動武器、彈道、爆炸與沖擊等力學方面的成就。每一冊都是由各專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)具有豐富實踐經(jīng)驗和較高學術(shù)水平的專家學者進行撰著。本套叢書不僅包含了理論研究還有試驗研究，重點突出了相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的新理論、新原理和新技術(shù)的發(fā)展，基本反映了當前國內(nèi)外兵器發(fā)展中應(yīng)用工程力學的廣度和水平，具有較高的理論水平和工程應(yīng)用價值。

內(nèi)容概要

本書是作者從事坦克總體設(shè)計與計算機應(yīng)用在車輛系統(tǒng)動力學分析與仿真理論研究和工程實踐成果的匯集，基于車輛人—機—環(huán)境系統(tǒng)動力學模型和廣義狀態(tài)方程求解框架體系，實施裝甲車輛在戰(zhàn)斗情況下的射擊與行駛過程動力學分析與仿真，是本書的主要研究內(nèi)容。全書分為八章：車輛人—機—環(huán)境系統(tǒng)；車輛隨機參量統(tǒng)計模擬；車輛系統(tǒng)動力學數(shù)學模型；車輛人體工程學和人的控制與決策模型；系統(tǒng)廣義狀態(tài)方程及其數(shù)值解法；車輛動力學分析與仿真（VDAS）軟件；坦克動力學分析與仿真應(yīng)用實例；車輛動力學分析與仿真的發(fā)展前景。本書不僅詳盡地敘述了車輛系統(tǒng)動力學分析與仿真軟件：程序設(shè)計和工程應(yīng)用。將車輛系統(tǒng)動力學建模理論與計算機仿真軟件緊密結(jié)合，并注重在裝甲車輛工程技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用成果，是本書的主要特點。    本書可供從事坦克裝甲車輛動力學分析與仿真的大學高年級學生、研究生、教師及有關(guān)研究人員，也可供一般車輛研究、設(shè)計和制造的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章  車輛人—機—環(huán)境系統(tǒng)  第一節(jié)  研究對象    一、環(huán)境    二、車輛、武器和火控  第二節(jié)  研究方法    一、數(shù)學模型    二、計算方法    三、軟件系統(tǒng)第二章  車輛隨機參量統(tǒng)計模擬  第一節(jié)  車輛環(huán)境隨機變量的統(tǒng)計模擬模型    一、車輛環(huán)境隨機變量的統(tǒng)計特性    二、隨機變量的統(tǒng)計模擬    三、車輛環(huán)境隨機變量的統(tǒng)計模擬實例  第二節(jié)  車輛環(huán)境隨機過程的統(tǒng)計模擬模型    一、車輛環(huán)境隨機過程的統(tǒng)計特性    二、隨機過程的統(tǒng)計模擬    三、地面不平度隨機過程的統(tǒng)計模擬    四、裝甲車輛典型地面不平度的統(tǒng)計模擬實例  第三節(jié)  車輛隨機事件的統(tǒng)計模擬模型    一、車輛隨機事件的統(tǒng)計特性    二、系統(tǒng)激勵隨機事件的統(tǒng)計模擬    三、系統(tǒng)狀態(tài)和響應(yīng)隨機事件的統(tǒng)計模擬    四、車輛隨機事件的統(tǒng)計模擬實例第三章  車輛系統(tǒng)動力學數(shù)學模型  第一節(jié)  系統(tǒng)建模方法  第二節(jié)  典型的車輛系統(tǒng)動力學數(shù)學模型  第三節(jié)  擴展的車輛系統(tǒng)協(xié)力學數(shù)學模型第四章  車輛人體工程學和人的控制與決策模型  第一節(jié)  車輛人體工程學  第二節(jié)  車輛中人的控制與決策模型第五章  系統(tǒng)廣義狀態(tài)方程及其數(shù)值解法  第一節(jié)  系統(tǒng)廣義狀態(tài)方程  第二節(jié)  數(shù)值解法第六章  車輛動力學分析與仿真（VDAS）軟件  第一節(jié)  軟件結(jié)構(gòu)  第二節(jié)  軟件的功能與測試第七章  坦克動力學分析與仿真應(yīng)用實例  第一節(jié)  坦克虛氛樣機總體性能仿真研究  第二節(jié)  坦克總體方案與總體性能相關(guān)性的動力學分析與仿真試驗研究  第三節(jié)  裝有雙側(cè)變速箱的履帶裝甲車輛直線和轉(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性研究第八章  車輛動力學分析與仿真研究的發(fā)展前景        第一節(jié)  車輛系統(tǒng)動力學的發(fā)展前景  第二節(jié)  車輛動力學分析與仿真軟件的發(fā)展前景附錄  車輛振動與沖擊動態(tài)系統(tǒng)的系統(tǒng)參數(shù)矩陣、輸入?yún)?shù)矩陣、輸出參數(shù)矩陣、交聯(lián)參數(shù)矩陣的拼裝參考文獻

章節(jié)摘錄

第一章 車輛人-機-環(huán)境系統(tǒng)大型、快速電子計算機的迅速發(fā)展，已使動力學分析與仿真成為包括裝甲車輛在內(nèi)的各種武器系統(tǒng)研究、設(shè)計、生產(chǎn)、試驗、鑒定、操作、訓練、戰(zhàn)斗使用等方面不可缺少的現(xiàn)代化手段。裝甲車輛和其它武器一樣，是一個復雜的人-機-環(huán)境動態(tài)系統(tǒng)，傳統(tǒng)的研究方法一般建立在許多簡化假設(shè)、局部片面的教學模型上，研究的最終成敗則須由耗費人力、物力、經(jīng)費、時間的實車試驗來鑒定和檢驗，對于那些不能或難于直接試驗的項目，預測工作只能靠無充分科學分析的經(jīng)驗方法。為了加強車輛系統(tǒng)的預測研究，實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計，應(yīng)在裝甲車輛領(lǐng)域推廣動力學分析與仿真技術(shù)，在概念設(shè)計之前獲得有關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)戰(zhàn)略結(jié)論，以評價和決策設(shè)計方案；在施工設(shè)計的早期發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)和機構(gòu)存在的問題，以避免重大設(shè)計失誤；在樣機生產(chǎn)和實驗之前獲得有關(guān)車輛性能的信息，以指導生產(chǎn)和預測試驗的結(jié)果；總之，是設(shè)計目標置信度（曲線B）限于項目投資（曲線A）提前表現(xiàn)出來。

編輯推薦

《裝甲車輛動力學分析與仿真》由國防工業(yè)出版社出版。

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