新疆阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設研究與探索

內(nèi)容概要

　　《新疆阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設研究與探索》共有7章，主要內(nèi)容包括：礦業(yè)特區(qū)理論及特征、阿勒泰礦業(yè)特區(qū)特殊性分析、阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設基本要素分析、阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設存在的問題及對策建議、阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設國際合作分析、阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設構想、阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設保障措施等?！　”緯晒氖聡临Y源、資源產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和礦業(yè)經(jīng)濟等工作的科研、生產(chǎn)、管理及教學人員參考。

書籍目錄

前言第一章 礦業(yè)特區(qū)理論及特征第一節(jié) 理論與實踐基礎第二節(jié) 礦業(yè)特區(qū)的涵義和特征第三節(jié) 建設礦業(yè)特區(qū)的意義小結第二章 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)特殊性分析第一節(jié) 資源特殊性第二節(jié) 區(qū)位區(qū)情特殊性第三節(jié) 自然生態(tài)環(huán)境特殊性小結第三章 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設基本要素分析第一節(jié) 礦產(chǎn)資源基礎與潛力第二節(jié) 礦業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀第三節(jié) 基礎設施建設第四節(jié) 口岸建設第五節(jié) 生態(tài)環(huán)境保護第六節(jié) 政策措施小結第四章 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設存在的問題及對策建議第一節(jié) 資源及其開發(fā)利用類規(guī)劃方面第二節(jié) 地質(zhì)礦產(chǎn)勘查方面第三節(jié) 基礎設施建設方面第四節(jié) 礦業(yè)深加工方面第五節(jié) 礦業(yè)園區(qū)及工業(yè)園區(qū)建設方面第六節(jié) 生態(tài)環(huán)境保護方面第七節(jié) 觀念及教育方面小結第五章 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設國際合作分析第一節(jié) 阿爾泰成礦帶第二節(jié) 周邊國家礦產(chǎn)資源勘查開發(fā)狀況第三節(jié) 俄哈蒙礦業(yè)投資環(huán)境分析第四節(jié) “六方”礦產(chǎn)資源開發(fā)利用情況及合作態(tài)勢分析第五節(jié) 加強與周邊國家毗鄰地區(qū)礦業(yè)合作的建議小結第六章 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設構想第一節(jié) 指導思想與基本原則第二節(jié) 功能定位第三節(jié) 目標任務第四節(jié) 空間布局及發(fā)展階段小結第七章 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設保障措施第一節(jié) 組織領導保障第二節(jié) 規(guī)劃編制實施保障第三節(jié) 資金項目保障第四節(jié) 礦產(chǎn)資源及管理保障第五節(jié) 基礎設施建設保障第六節(jié) 人力資源保障第七節(jié) 生態(tài)環(huán)境保障第八節(jié) 輿論宣傳保障小結參考文獻參考資料后記摘要附圖1 阿勒泰地區(qū)礦產(chǎn)資源分布示意圖附圖2 阿勒泰地區(qū)主要礦產(chǎn)品流向示意圖附圖3 阿勒泰礦業(yè)特區(qū)建設規(guī)劃示意圖

章節(jié)摘錄

　　第一章 礦業(yè)特區(qū)理論及特征　　本章系統(tǒng)地闡述了經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展的歷史沿革，總結了中國經(jīng)濟特區(qū)建設的理論基礎。并對礦業(yè)特區(qū)與經(jīng)濟特區(qū)建設的背景、資源條件、區(qū)位條件等進行詳細對比分析。據(jù)此，對礦業(yè)特區(qū)的涵義及特征進行闡述，最后提出建立阿勒泰礦業(yè)特區(qū)的重大意義?！　〉谝还?jié)  理論與實踐基礎　　一、特區(qū)發(fā)展及其理論　?。ㄒ唬┙?jīng)濟特區(qū)發(fā)展的歷史沿革　　經(jīng)濟特區(qū)，是在商品經(jīng)濟的發(fā)展和國際貿(mào)易、科學技術與國際分工發(fā)展的基礎上逐步形成和發(fā)展起來的?！　?．經(jīng)濟特區(qū)漫長的初創(chuàng)時期　　人類歷史上經(jīng)濟特區(qū)的最初形式是自由港、自由貿(mào)易區(qū)，它的歷史可以追溯到古希臘時代，產(chǎn)生于封建社會后期。公元前11101～前241年，善于航海和經(jīng)商的腓尼基亞人為了招徠顧客，擴大貿(mào)易往來，將腓尼基亞南部海港泰爾及其北非殖民地迦太基兩個港口劃為特區(qū)，對出入特區(qū)的外國商人，提供安全通行的保障，對外來的商船盡量保證安全航行，不受任何干涉。這一形式后來被希臘城邦和以后的羅馬人所采用，他們將其發(fā)展成為進行經(jīng)濟和政治統(tǒng)一的前進基地。這被認為是人類歷史上最早出現(xiàn)的自由貿(mào)易區(qū)的雛形?！　?928年，法國南部馬賽港的一群資產(chǎn)者將港口劃出一定區(qū)域，開辟為自由貿(mào)易區(qū)，以便讓外國貨物可以在不征收任何捐稅的情況下，進入港口這一特定區(qū)域，然后再向外輸出。　　1547年，意大利熱那亞灣的雷格亨港宣布為自由港，建設了碼頭、倉庫，給商人以豁免貨物進出口式以“自由港”命名的特殊經(jīng)濟區(qū)域，一般認為是經(jīng)濟特區(qū)之始。此后，自由港、自由貿(mào)易區(qū)便開始在西歐乃至世界范圍內(nèi)的許多地方風行起來?！　?5～16世紀初，隨著資本主義手工工場、航海事業(yè)的興起和新大陸的發(fā)現(xiàn)，促進了國際貿(mào)易的擴大與發(fā)展。l7世紀，資本主義處于早期發(fā)展階段，歐洲的一些貿(mào)易大國和航海大國先后把一些主要港口和城市宣布為自由港，或劃出一部分地區(qū)設立自由貿(mào)易區(qū)。　　英國于1704年占領西班牙的直布羅陀后，立即宣布為自由貿(mào)易港，目的是利用其扼地中海通向大西洋門戶的重要地理位置，開展轉口貿(mào)易活動。這是自由港由歐洲向全球擴展的開始?！　?hellip;…

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