城市地質(zhì)工作概論

出版時(shí)間:2004-7  出版社:地質(zhì)出版社  作者:孫培善 編  頁數(shù):199  

內(nèi)容概要

  《城市地質(zhì)工作概論》共分5章。第1~4章重點(diǎn)論述了城市的發(fā)展(包括中國城市發(fā)展概況、跨世紀(jì)的城市發(fā)展),城市地質(zhì)環(huán)境,城市地質(zhì)工作,城市地質(zhì)工作的發(fā)展。第5章為城市地質(zhì)工作研討論文,共包括17篇文章,主要論述了城市地質(zhì)工作理論與方法、城市地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)與防治、土地利用控制的等級(jí)區(qū)分方法、城市地下水資源的開發(fā)利用與生存環(huán)境、城市規(guī)劃目的的地質(zhì)制圖原理、城市地質(zhì)工作在城市規(guī)劃建設(shè)中的作用等內(nèi)容。

書籍目錄

前言第一章 城市的發(fā)展一、城市發(fā)展概述二、中國城市發(fā)展概況三、中國的城市體系四、中國的城市布局五、跨世紀(jì)的城市發(fā)展第二章 城市地質(zhì)環(huán)境一、城市地質(zhì)環(huán)境系統(tǒng)二、城市選址與地質(zhì)環(huán)境三、地市規(guī)劃與地質(zhì)環(huán)境四、城市建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境五、城市地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)與保護(hù)第三章 城市地質(zhì)工作一、城市地質(zhì)工作回顧二、世界城市地質(zhì)工作的主要態(tài)勢(shì)三、中國城市地質(zhì)工作概況四、中國城市存在的主要環(huán)境地質(zhì)問題第四章 城市地質(zhì)工作的發(fā)展一、概述二、城市地質(zhì)工作的內(nèi)容三、城市地質(zhì)工作的基本任務(wù)四、城市地質(zhì)工作的基本要求城市地質(zhì)工作研討論文選編城市地質(zhì)工作理論與方法城市地質(zhì)工作的思考與建議我國城市地質(zhì)環(huán)境演化與控制城市地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)與防治土地利用控制的等級(jí)分區(qū)方法城市地下水資源的開發(fā)利用與生存環(huán)境用于城市規(guī)劃目的的地質(zhì)制圖原理城市地質(zhì)工作在城市規(guī)劃建設(shè)中的作用城市環(huán)境地質(zhì)研究的發(fā)展方向城市地質(zhì)研究簡(jiǎn)況城市地質(zhì)工作的機(jī)遇和挑戰(zhàn)北京市城市地質(zhì)丁作的思考與對(duì)策城市地質(zhì)工作及其若干思考——以上海市城市地質(zhì)工作為例蘇南城市化進(jìn)程中面臨的環(huán)境地質(zhì)問題及城市地質(zhì)工作地質(zhì)工作的新領(lǐng)域——城市地質(zhì)城市環(huán)境快速變化的地質(zhì)指標(biāo)加強(qiáng)城市地質(zhì)調(diào)查研究為環(huán)境保護(hù)提有效服務(wù)后記

章節(jié)摘錄

 ?。?)交通因素  發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是城市的紐帶和橋梁,城市內(nèi)外部物資和人員的廣泛交流,無不以發(fā)達(dá)的、便捷的交通為媒介。水陸交通方便的城市,往往發(fā)展最快;反之,失去交通優(yōu)勢(shì),城市就會(huì)停滯發(fā)展,甚至消亡。至唐末,中國城市體系的地域空間結(jié)構(gòu),開始出現(xiàn)了沿運(yùn)河和沿長(zhǎng)江而發(fā)展起來的兩條城市發(fā)展軸線。五代宋元時(shí)期,由于海外貿(mào)易的發(fā)展,東南沿海地區(qū)海港城市獲得了很大的發(fā)展,其中廣、泉、明、杭、密五州尤為重要,廣州港的對(duì)外貿(mào)易額幾乎占全國的90%以上。這時(shí)期海上貿(mào)易以廣州、泉州和明州為中心,泉州被稱為“世界最港口”。至清代末年,中國沿海、沿江地區(qū),以及南方珠江流域和東北黑龍江流域開港開埠,形成了一系列對(duì)外貿(mào)易港口城市?! ‰S著鐵路的出現(xiàn),形成了一些鐵路樞紐城市,如鄭州、石家莊、蚌埠和株洲等。鐵路還促進(jìn)了原有城市的進(jìn)一步發(fā)展,如北京、濟(jì)南、徐州、南昌、衡陽、柳州等,同時(shí)由于鐵路建設(shè)改變了區(qū)域原有交通線路貨物的流量和流向,使原有交通性城市,如大運(yùn)河沿線的揚(yáng)州、淮陰、臨清,上海附近的瀏河、嘉定,浙江的南潯等,出現(xiàn)停滯乃至衰落。 ?。?)政治、軍事、行政因素  秦漢兩代,國家政治上實(shí)行中央集權(quán)和郡縣制度,行政上郡下設(shè)縣,縣下設(shè)鄉(xiāng)、亭等,這種全國自上而下的行政中心體系網(wǎng)絡(luò)對(duì)全國城市體系發(fā)展的影響最為明顯,其結(jié)果是以行。政中心為主的城市開始占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),這些行政統(tǒng)治中心,在其后的歷代中,絕大多數(shù)延續(xù)下來,成為規(guī)模不等的行政中心城市?! ∶髑鍍纱粩嘞蜻吔貛б泼?,在云、貴、川、湖、廣等少數(shù)民族地區(qū)推行了“改土歸流”政策,平定了土司叛亂后又廣建府、縣治所;即使在青藏高原,其時(shí)拉薩也成為西藏最大的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心;在西北地區(qū),也出現(xiàn)了很多商業(yè)城市,如歸綏(今呼和浩特)、張家口、多倫諾爾(今多倫)、迪化(今烏魯木齊)、喀什噶爾回城、伊犁、哈密、阿克蘇和西寧;在東北地區(qū),沈陽一舉成為東北地區(qū)最大的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)和文化中心;在臺(tái)灣地區(qū),府治臺(tái)灣(今臺(tái)南),風(fēng)山(今高雄縣)、嘉義、彰化三縣城,以及其他城鎮(zhèn)開始興起。  ……

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