汽車故障診斷技術

內容概要

《汽車故障診斷技術》內容主要包括汽車故障診斷與檢修基礎知識、汽車發(fā)動機的故障診斷、汽車底盤的故障診斷、汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷、汽車空調系統(tǒng)的故障診斷、汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷等?！镀嚬收显\斷技術》系統(tǒng)地講解各種汽車故障診斷方法與檢測技術，內容新穎，實用性強?！? 《汽車故障診斷技術》可作為高等職業(yè)院校汽車檢測與維修技術、汽車運用與維修技術、汽車制造與裝配技術、汽車技術服務與營銷和汽車電子技術專業(yè)領域的教學用書，也可供汽車維修技術人員學習參考并可作為汽車維修職業(yè)培訓用書。

書籍目錄

第1章 汽車故障診斷與檢修基礎知識i1.1 汽車故障診斷基礎知識1.1.1 汽車故障1.1.2 汽車故障診斷1.1.3 汽車故障產生的原因1.1.4 汽車零件的磨損規(guī)律1.1.5 汽車故障的變化規(guī)律1.2 汽車零件檢測基礎知識1.3 汽車維修基礎知識1.3.1 汽車維護制度及工藝1.3.2 汽車修理制度及工藝1.4 電控汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷基礎知識1.4.1 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的常見故障部位1.4.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷方法1.4.3 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的診斷注意事項114.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的自診斷1.4.5 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的儀器診斷1.5 電控汽油噴射系統(tǒng)主要元件的檢測知識1.5.1 傳感器的檢測1.5.2 主要執(zhí)行元件的檢測1.5.3 電子控制單元的檢測復習思考題第2章 汽車發(fā)動機的故障診斷2.1 發(fā)動機曲柄連桿機構和配氣機構的故障診斷2.1.1 發(fā)動機曲柄連桿機構和配氣機構的常見故障部位2.1.2 發(fā)動機氣缸密封性的檢測與分析2.1.3 發(fā)動機異響的故障診斷2.2 汽油發(fā)動機供給系統(tǒng)的故障診斷2.2.1 電控發(fā)動機供油系統(tǒng)的故障診斷2.2.2 電子控制排放系統(tǒng)的故障診斷2.3 柴油發(fā)動機供給系統(tǒng)的故障診斷2.3.1 柴油機供給系統(tǒng)的常見故障部位2.3.2 柴油機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷2.3.3 柴油機燃油供給系統(tǒng)的檢修2.4 汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷2.4.1 普通電子點火系統(tǒng)的故障診斷2.4.2 微機控制點火系統(tǒng)的故障診斷2.5 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障診斷2.5.1 機油壓力過低2.5.2 機油壓力過高2.5.3 機油消耗過大2.5.4 機油變質2.6 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障診斷2.6.1 冷卻液溫度過高(發(fā)動機過熱)2.6.2 冷卻液溫度過低或升溫緩慢2.6.3 冷卻液消耗過多2.7 汽油發(fā)動機綜合故障分析2.7.1 發(fā)動機無法起動2.7.2 發(fā)動機怠速不良2.7.3 發(fā)動機動力不足2.7.4 發(fā)動機排煙異常2.8 汽油發(fā)動機故障實例復習思考題第3章 汽車底盤的故障診斷3.1 傳動系統(tǒng)的故障診斷3.1.1 傳動系統(tǒng)的常見故障部位3.1.2 離合器的故障診斷3.1.3 變速器的故障診斷3.1.4 萬向傳動裝置的故障診斷3.1.5 驅動橋故障診斷3.1.6 傳動系統(tǒng)異響的綜合診斷3.2 自動變速器的故障診斷3.2.1 自動變速器的常見故障部位3.2.2 自動變速器故障診斷方法3.2.3 自動變速器的性能檢測3.2.4 自動變速器常見故障分析3.3 轉向系統(tǒng)的故障診斷3.3.1 轉向系統(tǒng)常見故障部位3.3.2 轉向系統(tǒng)的故障診斷3.4 行駛系統(tǒng)的故障診斷3.4.1 行駛系統(tǒng)常見故障部位3.4..2 行駛系統(tǒng)的故障診斷3.4.3 四輪定位的檢測3.4.4 車輪平衡的檢測3.5 制動系統(tǒng)的故障診斷3.5.1 制動系統(tǒng)的常見故障部位3.5.2 液壓制動系統(tǒng)的故障診斷3.5.3 氣壓制動系統(tǒng)的故障診斷3.6 防抱死制動系統(tǒng)的故障診斷3.6.1 轎車防抱死制動系統(tǒng)的組成3.6.2 防抱死制動系統(tǒng)自診斷3.6.3 無故障碼輸出時防抱死制動系統(tǒng)的故障診斷與排除3.7 汽車底盤故障實例復習思考題第4章 汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷4.1 汽車電源系統(tǒng)的故障診斷4.1.1 汽車電源系統(tǒng)概述4.1.2 汽車電源系統(tǒng)常見故障診斷4.2 起動系統(tǒng)的故障診斷4.2.1 起動機不轉4.2.2 起動機運轉無力4.2.3 起動機空轉4.2.4.起動機運轉不停4.3 中央門鎖及防盜系統(tǒng)的故障診斷4.3.1 中央門鎖及防盜系統(tǒng)診斷基礎4.3.2 中央門鎖系統(tǒng)故障診斷4.3.3 防盜系統(tǒng)的故障診斷4.4 汽車其他電氣系統(tǒng)的故障診斷4.4.1 照明系統(tǒng)故障診斷4.4.2 信號系統(tǒng)常見故障診斷4.4.3 儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷4.5 汽車電氣系統(tǒng)故障實例復習思考題第5章 汽車空調系統(tǒng)的故障診斷5.1 汽車空調系統(tǒng)故障診斷基礎……第6章 汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷

章節(jié)摘錄

　　1.磨損　　磨損是指由于摩擦而使零件表面物質不斷損失的現象，是摩擦副相互作用的結果。磨損是汽車零件損壞的主要原因。根據表面物質損失的機理，磨損分為以下4類。（1）黏著磨損表面比較粗糙的零件在滑動摩擦過程中，局部突起點刺破油膜而使接觸點在摩擦高溫下黏著、再撕裂，使一個零件表面的金屬轉移到另一個零件表面所引起的磨損，稱為黏著磨損?！　○ぶp的磨損量與黏著點撕裂時的剪切位置有關?！　∪绻ぶc的結合強度比摩擦副任何一方的材料強度都低，則剪斷將發(fā)生在黏著點的界面處。此時材料的轉移極輕微，滑磨面也較平滑，只有輕微的擦傷，此種情況稱為外部黏著磨損。汽車發(fā)動機中的氣缸與活塞環(huán)、氣門挺桿與凸輪軸凸輪處的潤滑油膜遭到破壞時，即可發(fā)生這種外部黏著磨損情況?！　∪绻ぶc的結合強度比摩擦副中任何一方的材料強度高，則剪斷將發(fā)生在材料強度較低的零件內部，此時就必然伴隨著金屬從一個摩擦表面轉移到另一個摩擦表面，且金屬的轉移量較大，此種情況稱為內部黏著。例如，由于發(fā)動機過熱或配合間隙太小，所產生的“燒瓦抱軸”以及主減速器錐齒輪由于用油不當，調整欠妥而引起的劇烈磨損都是典型的內部黏著磨損。　　汽車工作中，輕微的外部黏著磨損允許存在，而內部黏著磨損一般會引起惡性故障，必須盡力避免?！　○ぶp的發(fā)生與材料特性、零件表面粗糙度、潤滑油、零件運動速度和單位面積上的壓力等因素有關。為了減少黏著磨損，在汽車維修中應注意以下問題。　?、俦ＷC配合副合理的裝配間隙（如氣缸與活塞間隙等）。　?、诓惠p易使用不同材質的汽車配件。　?、叟f件修理后應達到規(guī)定的表面粗糙度?！　、馨l(fā)生過黏著磨損的舊件修理后不能留有黏著殘余?！　、菡J真做好發(fā)動機潤滑系與冷卻系的維護工作，按規(guī)定的潤滑油品種進行適時的潤滑，并在使用中注意添加或更新潤滑油。　?。?）磨料磨損　　在摩擦表面間，由于硬質固體顆粒使相對運動的零件表面產生磨損，稱為磨料磨損。這些硬質固體顆粒稱為磨料?！　∧チ蟻碜钥諝庵械膲m埃、燃油及潤滑油中的雜質及黏著磨損脫落的金屬顆粒。磨料磨損使兩個零件工作表面出現許多直線槽，它們可以是很輕的擦痕或是很深的溝槽。例如，發(fā)動機“拉缸”，這種磨損將會產生嚴重后果。　　磨料磨損是汽車零件最常見的磨損形式。在汽車維修中應做好零件清潔存放，加強零件裝配前的清潔工作和密封工作，防止外界磨料進入總成內部。 ……

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