汽車動力系統(tǒng)原理與檢修(上冊)

出版時間:2011-2  出版社:人民郵電出版社  作者:陸兆納,等 編  頁數(shù):154  

內(nèi)容概要

  《汽車動力系統(tǒng)原理與檢修(上冊)》立足高職高專教育人才培養(yǎng)目標(biāo),堅持“以就業(yè)為導(dǎo)向,以全面素質(zhì)為基礎(chǔ),以能力為本位”的宗旨,突出高職高專為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)型專門人才的教學(xué)特點,以突出實踐能力的培養(yǎng)為原則,精心組織相關(guān)內(nèi)容,力求簡明扼要、突出重點,以適應(yīng)社會發(fā)展需要,使其更具有針對性、實用性和可讀性,努力突出高職教材的特點?! ”窘滩牡奶攸c如下?! ”窘滩慕Y(jié)構(gòu)的組織方面,以項目任務(wù)為教學(xué)主線,通過設(shè)計不同的項目,巧妙地將知識點和技能訓(xùn)練融于各個項目之中。教學(xué)內(nèi)容以“必需”與“夠用”為度,將知識點作了較為精密的整合,由淺入深、循序漸進(jìn),強(qiáng)調(diào)實用性、可操作性和可選擇性?! ”窘滩膶⒗碚摻虒W(xué)與技能訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合,以實驗與實訓(xùn)場所作為教學(xué)平臺,采用“項目教學(xué)法”完成課程的理論實踐一體化教學(xué),通過使教、學(xué)、練緊密結(jié)合,突出對學(xué)生實際操作能力、設(shè)計能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,真正體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。

書籍目錄

開篇導(dǎo)學(xué) 內(nèi)燃機(jī)基本機(jī)構(gòu)及其工作原理導(dǎo)學(xué)一 發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知導(dǎo)學(xué)二 發(fā)動機(jī)基本工作原理項目一 發(fā)?機(jī)的吊裝任務(wù)一 發(fā)動機(jī)的吊裝項目二 發(fā)動機(jī)的拆解與檢修任務(wù)一 汽缸蓋的拆解與檢修任務(wù)二 配氣機(jī)構(gòu)的拆解與檢修任務(wù)三 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆解與檢修任務(wù)四 汽缸體的檢修任務(wù)五 潤滑系統(tǒng)的拆解與檢修任務(wù)六 冷卻系統(tǒng)的拆解與檢修項目三 發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)試任務(wù)一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的安裝任務(wù)二 配氣機(jī)構(gòu)的安裝任務(wù)三 汽缸蓋的安裝任務(wù)四 正時皮帶的安裝與調(diào)整任務(wù)五 發(fā)動機(jī)氣門間隙調(diào)整任務(wù)六 發(fā)動機(jī)的裝復(fù)與?試項目四 發(fā)動機(jī)的維護(hù)任務(wù)一 發(fā)動機(jī)的維護(hù)

章節(jié)摘錄

  2.按點火方式分類  汽車用內(nèi)燃機(jī)按點火方式分類可分為點燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)。汽油的特性是其自燃的溫度(自燃點)比柴油的要高,因此常采用點燃式發(fā)火。利用火花塞發(fā)出的電火花強(qiáng)制點燃汽油,使其發(fā)火燃燒,這種發(fā)動機(jī)稱為點燃式發(fā)動機(jī)。  柴油的特性是在同樣的條件下其自燃點比汽油的自燃點低,因此采用壓燃式(自燃式)發(fā)火。一般可通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機(jī)的汽缸內(nèi),在汽缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后,在高溫下自燃,這種發(fā)動機(jī)稱為壓燃式發(fā)動機(jī)?! ?.按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類  汽車用內(nèi)燃機(jī)按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類可分為四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)。  在發(fā)動機(jī)內(nèi),每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入燃料,使之發(fā)火燃燒而膨脹做功,然后將生成的廢氣排除一系列連續(xù)過程,稱為一個工作循環(huán)。對于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī),可以根據(jù)每一個工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)來分類。凡活塞往復(fù)四個單程完成一個工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機(jī),活塞往復(fù)兩個單程即完成一個工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動機(jī)?! ?.按冷卻方式分類  根據(jù)冷卻方式的不同,發(fā)動機(jī)可以分成水冷式和風(fēng)冷式兩種?,F(xiàn)代發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)是水冷式發(fā)動機(jī)?! ?.按汽缸數(shù)量分類  僅有一個汽缸的稱為單缸發(fā)動機(jī),有兩個以上的稱為多缸發(fā)動機(jī)。多缸發(fā)動機(jī)有雙缸發(fā)動機(jī)、三缸發(fā)動機(jī)、四缸發(fā)動機(jī)、五缸發(fā)動機(jī)、六缸發(fā)動機(jī)、八缸發(fā)動機(jī)和十二缸發(fā)動機(jī)等?,F(xiàn)代汽車多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機(jī)。  6.按汽缸的布置方式分類  汽車用內(nèi)燃機(jī)按汽缸布置方式可分為對置式發(fā)動機(jī)、直列式發(fā)動機(jī)、斜置式發(fā)動機(jī)和V形發(fā)動機(jī)?! ?.按進(jìn)氣方式分類  汽車用內(nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣方式不同可分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓)式發(fā)動機(jī)。  ……

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