汽車機械基礎(chǔ)

前言

　　隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和汽車新技術(shù)的不斷應(yīng)用，市場需要大批具有一定實際操作技能和可持續(xù)發(fā)展能力的汽車維修技能應(yīng)用型人才，“汽車機械基礎(chǔ)”作為汽車類專業(yè)的一門技術(shù)基礎(chǔ)課，為專業(yè)課學習打下基本理論與技能的基礎(chǔ)。本書在符合一般“機械基礎(chǔ)”課程的要求基礎(chǔ)上，體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修崗位的基本要求，為中職汽車類專業(yè)教學服務(wù)。　　本書的內(nèi)容是以構(gòu)件力學分析為基礎(chǔ)，以常用傳動機構(gòu)和通用零件、液氣壓元件為主要研究對象，以傳動方式（機械傳動、液壓傳動和氣壓傳動）為主線來介紹。通過對本書的學習，將為學生掌握汽車維修操作過程中的基本技能與基本方法打下基礎(chǔ)，幫助學生掌握汽車材料的識別和選用，平面匯交力系作用下汽車構(gòu)件受力分析，汽車運動構(gòu)件摩擦分析，發(fā)動機零部件形狀與位置公差測量，螺紋連接件的正確選用，軸與軸承類型的識別和更換，液壓（氣壓）傳動系統(tǒng)的使用與維護等。　　本書既強調(diào)基礎(chǔ)，又力求針對性和實用性，及時反映汽車新材料、新技術(shù)和新標準的應(yīng)用，教學內(nèi)容與國家職業(yè)技能鑒定規(guī)范相結(jié)合。在編寫體例上采用新的形式，簡潔的文字表述，加上大量的示意圖，直觀明了。本書注重理論和實踐的結(jié)合，對于相關(guān)的知識點設(shè)置了提示欄目，并通過配套的技能訓(xùn)練項目來加強學生技能的培養(yǎng)。

內(nèi)容概要

　　本書從汽車行業(yè)對從業(yè)人員的知識和技能要求出發(fā)，介紹了機械基礎(chǔ)的基本知識?！　∪珪?章，主要內(nèi)容包括：靜力學基礎(chǔ)、材料力學基礎(chǔ)、常用機構(gòu)、機械傳動、機械工程材料與形位公差、連接與支撐零部件、液壓液力傳動與氣壓傳動。　　本書可作為中等職業(yè)學校汽車類專業(yè)基礎(chǔ)課教材，也可供相關(guān)從業(yè)人員學習參考。

書籍目錄

第1章　靜力學基礎(chǔ)　　1.1　靜力學基本概念及受力分析　　　1.1.1　靜力學基本概念　　　1.1.2　靜力學的基本公理　　　1.1.3　約束和約束反力　　　1.1.4　物體受力分析和受力圖　　1.2　平面力系和力矩力偶　　　1.2.1　平面匯交力系　　　1.2.2　力矩、力偶及平面力偶系　　　1.2.3　平面任意力系　　　1.2.4　平面平行力系平衡方程　　　1.2.5　物系的平衡問題　　1.3　摩擦　　　1.3.1　滑動摩擦　　　1.3.2　滾動摩擦　　1.4　剛體的定軸轉(zhuǎn)動　　　1.4.1　轉(zhuǎn)速和線速度　　　1.4.2　轉(zhuǎn)動慣量　　　1.4.3　剛體變速轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)動動力學方程　　　1.4.4　功率及機械效率　　1.5　課程實訓(xùn)項目：汽車運動構(gòu)件摩擦分析　　本章小結(jié)　　思考與練習　第2章　材料力學基礎(chǔ)　　2.1　材料力學的基本概念　　　2.1.1　材料力學的任務(wù)　　　2.1.2　變形固體與基本假設(shè)　　　2.1.3　桿件變形的基本形式　　2.2　軸向拉伸與壓縮　　　2.2.1　拉伸和壓縮的概念　　　2.2.2　內(nèi)力與截面法　　　2.2.3　拉伸和壓縮時截面上的正應(yīng)力　　　2.2.4　拉壓變形和胡克定理　　　2.2.5　拉伸(壓縮)時材料的力學性能　　　2.2.6　許用應(yīng)力和安全系數(shù)　　　2.2.7　構(gòu)件在拉伸和壓縮時的強度校核　　2.3　剪切與擠壓　　　2.3.1　剪切　　　2.3.2　擠壓　　　2.3.3　剪切和擠壓強度條件　　　2.3.4　剪切和擠壓在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用　　2.4　圓軸扭轉(zhuǎn)　　　2.4.1　扭轉(zhuǎn)的概念　　　2.4.2　外力偶矩的計算　　　2.4.3　扭矩與扭矩圖　　　2.4.4　圓軸扭轉(zhuǎn)時的應(yīng)力　　　2.4.5　圓軸扭轉(zhuǎn)的強度計算　　　2.4.6　提高軸抗扭能力的方法　　2.5　直梁彎曲　　　2.5.1　概述　　　2.5.2　剪力和彎矩　　　2.5.3　彎矩方程與彎矩圖　　　2.5.4　純彎曲時的正應(yīng)力　　　2.5.5　梁的彎曲強度計算　　　2.5.6　提高梁的彎曲強度的途徑　　2.6　課程實訓(xùn)項目：懸臂吊車中構(gòu)件的受力、變形及強度分析　本章小結(jié)　　思考與練習　第3章　常用機構(gòu)第4章　機械傳動第5章　機械工程材料與形位公差第6章　連接與支撐零部件第7章　液壓液力傳動與氣壓傳動附錄　常用液壓與氣動元件圖形符號(GB7861—1993)　

章節(jié)摘錄

　　凸輪機構(gòu)能將主動件的連續(xù)等速運動變?yōu)閺膭蛹耐鶑?fù)變速運動或間歇運動。當從動件的位移、速度、加速度必須嚴格按照預(yù)定規(guī)律變化時，常用凸輪機構(gòu)。　　凸輪機構(gòu)一般由凸輪、從動件和機架3個構(gòu)件組成。其中凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，它運動時，通過高副接觸可以使從動件獲得連續(xù)或不連續(xù)的任意預(yù)期的往復(fù)運動。　　1.凸輪機構(gòu)的應(yīng)用及特點　　圖3.26所示為內(nèi)燃機配氣凸輪機構(gòu)。構(gòu)件1是具有曲線輪廓的凸輪，當它作等速轉(zhuǎn)動時，其曲線輪廓通過推桿2的平底接觸，使氣閥有規(guī)律地開啟和閉合。工作對氣閥的動作程序及其速度和加速度都有嚴格的要求，這些要求都是通過凸輪的輪廓曲線來實現(xiàn)的。　　凸輪機構(gòu)的優(yōu)點是：只需設(shè)計適當?shù)耐馆嗇喞?，便可使從動件得到任意的預(yù)期運動，而且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、設(shè)計方便，因此在自動機床、輕工機械、紡織機械、印刷機械、食品機械、包裝機械和機電一體化產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用?！　⊥馆啓C構(gòu)的缺點是：凸輪與從動件間為點或線接觸，易磨損，只宜用于傳力不大的場合：凸輪輪廓精度要求較高，需用數(shù)控機床進行加工；從動件的行程不能過大，否則會使凸輪變得笨重。

圖書封面

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