汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

前言

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)已成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。職業(yè)學(xué)校開(kāi)設(shè)的汽軍底盤(pán)構(gòu)造 課程存在的主要問(wèn)題是傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容與社會(huì)對(duì)汽車(chē)維修人員的技術(shù)技能要求差異比較大。《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》的編寫(xiě)就是要嘗試打破原來(lái)的學(xué)科知識(shí)體系，按現(xiàn)代汽車(chē)維修生產(chǎn)的流程來(lái)構(gòu)建本課程的技能培訓(xùn)體系?！　　镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》是依據(jù)行業(yè)職業(yè)技能鑒定規(guī)范，并參考現(xiàn)代汽車(chē)維修生產(chǎn)技術(shù)文件而編寫(xiě)的。書(shū)中的內(nèi)容主要包括汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)與工作原理、底盤(pán)維護(hù)與修理的有關(guān)知識(shí)。通過(guò)本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生將掌握底盤(pán)各系統(tǒng)、總成和部件的功用、結(jié)構(gòu)與基本工作原理，初步具備底盤(pán)拆裝、底盤(pán)零件損耗分析、底盤(pán)維修的能力。　　《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》既強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)，又注重能力的培養(yǎng)，教學(xué)內(nèi)容與國(guó)家職業(yè)技能鑒定規(guī)范相結(jié)合。力圖體現(xiàn)以下特色?！　?．面向職教?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》作者均來(lái)自教學(xué)一線，有多年專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，因此能根據(jù)中等職業(yè)教育的　　培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合目前中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)實(shí)際情況編寫(xiě)?！　?．難易適度?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》借鑒國(guó)外先進(jìn)職業(yè)技術(shù)教育的教材，刪除那些理論內(nèi)容偏深，對(duì)實(shí)際工作影響不大的內(nèi)容，著重強(qiáng)調(diào)結(jié)論性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)的內(nèi)容，使整體的理論難度降低；但同時(shí)又要?！　∽C相應(yīng)的理論基礎(chǔ)，使學(xué)生能夠在分析和解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)有一定的理論根據(jù)。　　3．加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性。力求把傳授專業(yè)知識(shí)和培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力有機(jī)結(jié)合。使學(xué)生的基本素質(zhì)能夠得到提高，使學(xué)生能夠運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)舉一反三、觸類旁通，同時(shí)也為學(xué)生今后學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生正確使用工具和設(shè)備解決實(shí)際問(wèn)題的方法和手段，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，最終要達(dá)到學(xué)生畢業(yè)后即可勝任工作崗位的要求?！　?．圖文并茂、通俗易懂。刪繁就簡(jiǎn)，按由易到難、先傳統(tǒng)后新興學(xué)科、先通用技術(shù)后特殊技　　術(shù)的順序編寫(xiě)教材。關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才需求規(guī)格與學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的銜接與交流，重視企業(yè)現(xiàn)有　　操作規(guī)程與維修經(jīng)驗(yàn)的引入。《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》盡量采用一些示意圖，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。在文字描述方面力求通俗易懂，使學(xué)生能夠自己讀懂教材。　　5．在編寫(xiě)體例上采用新的形式，設(shè)置“提示”、“延伸閱讀”、“想一想”等小欄目，并通過(guò)配套的技能訓(xùn)練項(xiàng)目來(lái)加強(qiáng)學(xué)生技能的培養(yǎng)。　　《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》由北京電子科技職業(yè)學(xué)院副教授李曉任主編，陳樹(shù)國(guó)任副主編。　　《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》教學(xué)時(shí)數(shù)為140學(xué)時(shí)，其中74學(xué)時(shí)為實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)?！　∮捎诰幷咚接邢蓿瑫?shū)中難免存在不妥和錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)讀者提出寶貴意見(jiàn)。

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》比較系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)底盤(pán)各總成和部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及拆裝與檢修的方法。通過(guò)課程教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn)，可使學(xué)生能理解汽車(chē)各系統(tǒng)、總成工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，基本具備汽車(chē)底盤(pán)拆卸、裝配能力，以及使用汽車(chē)底盤(pán)維修的常用工具、量具、設(shè)備進(jìn)行底盤(pán)各總成、部件檢修的技能?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》的主要內(nèi)容有汽車(chē)底盤(pán)概述、汽車(chē)傳動(dòng)系、汽車(chē)行駛系、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系和汽車(chē)制動(dòng)系?！　　镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)類專業(yè)教材，也可供相關(guān)從業(yè)人員參考。

書(shū)籍目錄

緒論課題一 了解汽車(chē)總體構(gòu)造、分類與編號(hào)課題二 汽車(chē)維修基礎(chǔ)模塊一 汽車(chē)傳動(dòng)系課題一 認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)系課題二 檢修汽車(chē)離合器課題三 檢修汽車(chē)變速器課題四 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理課題五 檢修汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置課題六 檢修汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋模塊小結(jié)綜合練習(xí)模塊二 汽車(chē)行駛系課題一 檢修車(chē)架與車(chē)橋課題二 檢查更換輪胎課題三 檢修汽車(chē)懸架課題四 汽車(chē)電子控制懸架系統(tǒng)模塊小結(jié)綜合練習(xí)模塊三 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系課題一 認(rèn)識(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系課題二 檢修機(jī)械轉(zhuǎn)向系課題三 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢修課題四 認(rèn)識(shí)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊小結(jié)綜合練習(xí)模塊四 汽車(chē)制動(dòng)系課題一 認(rèn)識(shí)汽車(chē)制動(dòng)系課題二 檢修車(chē)輪制動(dòng)器課題三 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修與維護(hù)課題四 認(rèn)識(shí)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)課題五 認(rèn)識(shí)電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)模塊小結(jié)綜合練習(xí)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　二、汽車(chē)維修設(shè)備　　1．汽車(chē)維修通用設(shè)備?！　≡谄?chē)維修中，汽車(chē)維修設(shè)備是不可忽視的。它包括維修工作地溝、汽車(chē)舉升設(shè)備、總成拆裝運(yùn)送設(shè)備與工作臺(tái)架等。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，汽車(chē)下部維修作業(yè)約占維修工作總量的50％，如由工人躺在車(chē)下檢修底盤(pán)機(jī)件，不僅因車(chē)下能見(jiàn)度差，不易接觸機(jī)件，操作困難，難以保證質(zhì)量，而且工作效率低，增長(zhǎng)了維修的停歇時(shí)間。而汽車(chē)舉升器與搬運(yùn)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，不僅為汽車(chē)維修機(jī)械化流水作業(yè)提供了基礎(chǔ)，而且給提高維修質(zhì)量和效率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也創(chuàng)造了條件?！　。?）地溝是汽車(chē)維修企業(yè)廣泛采用的設(shè)備，它在汽車(chē)維修中使用的歷史較長(zhǎng)。從地溝的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立式和塹壕式，塹壕式又分為盡頭式與直通式。由于地溝建造費(fèi)用低，安全可靠，不需要專門(mén)進(jìn)行維護(hù)，故在小型汽車(chē)修理廠中使用較多。目前在現(xiàn)代化汽車(chē)特約維修站很少采用?！　。?）根據(jù)舉升設(shè)備的傳動(dòng)方式，可分為液壓傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)和液壓－氣壓傳動(dòng)4種?！　∫簤簜鲃?dòng)舉升器是應(yīng)用液壓油（主要是礦物油）作介質(zhì)，通過(guò)油缸傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它的優(yōu)點(diǎn)是工作比較平穩(wěn)，容易控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn)是當(dāng)需要較大的舉升高度和舉升力時(shí)，則舉升設(shè)備往往制成固定式，這不但增加了設(shè)備安裝費(fèi)，而且增加了設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作。目前此種舉升設(shè)備應(yīng)用較多。氣壓傳動(dòng)舉升器是用壓縮空氣作介質(zhì)，通過(guò)氣缸傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它的優(yōu)點(diǎn)類似液壓傳動(dòng)?！　∑淙秉c(diǎn)是傳動(dòng)不平穩(wěn)，舉升能力有限，一般不超過(guò)500kg，目前這種舉升設(shè)備應(yīng)用較少。機(jī)械傳動(dòng)舉升器的動(dòng)力裝置是電動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，如電動(dòng)一液壓轉(zhuǎn)換裝置，它通過(guò)機(jī)械組件（絲桿螺母、鋼絲繩絞盤(pán)、鏈條齒輪等）傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制困難，機(jī)械摩擦損失大，需要較大功率的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。　　根據(jù)舉升器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為固定式和移動(dòng)式兩種?！　」潭ㄊ揭簤汉蜌鈮海簤号e升器都有單柱塞和雙柱塞式。單柱塞舉升器能保證汽車(chē)平穩(wěn)舉起，并可繞柱塞軸線回轉(zhuǎn)，使汽車(chē)出入和進(jìn)行維修作業(yè)方便靈活，占用面積也小。雙柱塞舉升器用于舉升大型汽車(chē)，柱塞的間距為適用不同車(chē)型而采用可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。固定式舉升器在維修作業(yè)的接近性與靈活性方面比維修地溝式有較多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也改善了工人的作業(yè)條件。　　移動(dòng)式舉升器的舉升高度一般都較小，僅為了使車(chē)輪離地。它常與維修地溝配合起來(lái)使用。　?。?）修理工藝設(shè)備。汽車(chē)修理工藝設(shè)備主要有鏜缸機(jī)、磨缸機(jī)、磨氣門(mén)機(jī)、磨氣門(mén)座機(jī)、制動(dòng)鼓搪鼓機(jī)、氣門(mén)座鉸刀等。 　　……

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