汽車發(fā)動機拆裝技能實訓

前言

　　現(xiàn)代的汽車種類繁多，特別是近年來汽車技術日益更新，對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求。為了培養(yǎng)高技能人才，幫助學生更快積累實際經(jīng)驗，全面提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，使其達到零距離上崗操作的要求，特組織編寫了這本《汽車發(fā)動機拆裝技能實訓》。　　本書是適應當前高等職業(yè)教育需要，依據(jù)教學實際將汽車發(fā)動機維修技能按模塊式結構進行編排，教師可以依據(jù)實際教學需要靈活選擇模塊進行講授?！　”緯晕覈袌龀擞密囍蟹蓊~最大的大眾車系的典型車型——桑塔納轎車的汽油發(fā)動機以及國內(nèi)主流的康明斯柴油發(fā)動機為例，通過系統(tǒng)、規(guī)范的拆裝技能訓練，使學生掌握全面的汽車發(fā)動機拆裝技能，達到一通百通的效果?！　”緯云嚢l(fā)動機系統(tǒng)為主體，將發(fā)動機拆裝分為機體組零件拆裝、活塞連桿組拆裝、曲軸飛輪組拆裝、氣門組拆裝、氣門驅動組拆裝、氣門傳動組拆裝、配氣機構氣門間隙檢查與調(diào)整、汽油機汽油泵拆裝與調(diào)試、汽油機化油器拆裝與調(diào)試，柴油機輸油泵拆裝、柴油機噴油泵調(diào)速器拆裝、柴油機噴油泵調(diào)試及供油時間檢查與調(diào)整、柴油機噴油器拆裝與調(diào)整，發(fā)動機冷卻系主要部件拆裝、發(fā)動機潤滑系主要部件拆裝、發(fā)動機總裝調(diào)試共16個模塊，并針對實際維修過程中的需要提供相關技術資料以供參考。　　本書由湖北職業(yè)技術學院劉新平和黃岡職業(yè)技術學院曾鑫主編，由黃岡職業(yè)技術學院衛(wèi)登科和湖北職業(yè)技術學院祁先來編著。其中，技能訓練四-技能訓練八由劉新平編寫，技能訓練一-技能訓練三和技能訓練十六由曾鑫編寫，技能訓練九-技能訓練十二由衛(wèi)登科編寫，技能訓練十三-技能訓練十五由祁先來編寫；另外，本書附錄中的技術資料由劉新平提供，彩圖由曾鑫提供。本書在編寫過程中得到了東方天威汽車維修工程師俱樂部副主任委員李東江老師和武漢鐵路職業(yè)技術學院楊承毅老師的悉心指導和幫助，在此表示衷心的感謝！

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動機拆裝技能實訓》以桑塔納2000轎車汽油發(fā)動機和康明斯柴油發(fā)動機為例，系統(tǒng)介紹了汽車發(fā)動機拆裝、調(diào)整的操作步驟和技巧，詳細介紹了汽車常見拆裝工具和桑塔納2000轎車專用拆裝工具的使用方法及操作要領，提供了桑塔納2000轎車主要的技術參數(shù)、整車維護規(guī)范、加注油液的規(guī)格等技術資料?！镀嚢l(fā)動機拆裝技能實訓》按模塊式結構編排，內(nèi)容精煉，圖文并茂，便于讀者迅速掌握汽車發(fā)動機拆裝要領和技巧，養(yǎng)成規(guī)范的操作習慣和良好的職業(yè)素養(yǎng)?！　　镀嚢l(fā)動機拆裝技能實訓》可作為高職高專汽車類專業(yè)的實訓教材，也可以作為其他大專、職業(yè)學校及各類短期培訓班的培訓教材，還適合廣大汽車愛好者閱讀參考。

書籍目錄

技能訓練一　機體組零件的拆裝技能訓練二　活塞連桿組的拆裝技能訓練三　曲軸飛輪組的拆裝技能訓練四　氣門組的拆裝技能訓練五　氣門驅動組的拆裝技能訓練六　氣門傳動組的拆裝技能訓練七　配氣機構氣門間隙的檢查與調(diào)整技能訓練八　汽油機汽油泵的拆裝與調(diào)試技能訓練九　汽油機化油器的拆裝與調(diào)試技能訓練十　柴油機輸油泵的拆裝技能訓練十一　柴油機噴油泵調(diào)速器拆裝技能訓練十二　柴油機噴油泵調(diào)試技能訓練十三　柴油機噴油器拆裝與調(diào)整技能訓練十四　發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要部件的拆裝技能訓練十五　發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要部件的拆裝技能訓練十六　發(fā)動機總裝調(diào)試附錄　桑塔納2000轎車技術參數(shù)

章節(jié)摘錄

　　3.氣門間隙的調(diào)整　　氣門間隙是指氣門桿端面與搖臂端頭（頂置氣門），或挺桿上調(diào)整螺釘上端面與氣門桿端面間的距離。檢查或調(diào)整氣門間隙時，應使被調(diào)氣門處于關閉位置，即當某缸處于壓縮上止點時即可檢查或調(diào)整該汽缸進排氣門間隙?！　A488發(fā)動機氣門間隙是靠液壓氣門調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)的，在調(diào)節(jié)器正常工作時不必調(diào)節(jié)氣門間隙。　　通常SY492系列汽油機采用的是二次調(diào)整法來檢查與調(diào)整氣門間隙，具體方法為：轉動曲軸，使第一缸活塞處于壓縮行程上止點，標志是曲軸皮帶輪外緣上的標記正好對準正時齒輪蓋上的指針（如圖16.6所示），此時可調(diào)整從前數(shù)第1、2、4、6的氣門的間隙，然后轉動曲軸一周。對好正時點，此時第四缸活塞處于壓縮行程上止點，可調(diào)整其余3、5、7、8四個氣門的間隙。調(diào)整時，先松開鎖緊螺母及調(diào)整螺釘，將厚薄規(guī)插入氣門桿的端部與搖臂端頭之間，厚薄規(guī)厚度為規(guī)定的氣門間隙值（如表16.1所示），旋動螺栓，使其頂面輕輕頂住厚薄規(guī)，最后旋緊螺母，抽出厚薄規(guī)，感到略有阻力而又能重新插入時，氣門間隙為適宜。

圖書封面

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