柴油機(jī)維修易學(xué)通

內(nèi)容概要

　　《柴油機(jī)維修易學(xué)通》全面系統(tǒng)地介紹了柴油機(jī)維修知識(shí)，內(nèi)容包括常用維修工具和量具的使用方法，維護(hù)和檢修的原則與方法，拆卸、清洗及檢驗(yàn)，各主要組成部件的結(jié)構(gòu)和故障檢修方法，裝配、磨合及試驗(yàn)，使用、管理與調(diào)整，維護(hù)與保養(yǎng)，常見(jiàn)故障及排除方法等。此外，書(shū)中還提供了大量的柴油機(jī)維修數(shù)據(jù)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性。通過(guò)閱讀《柴油機(jī)維修易學(xué)通》，讀者可以快速掌握柴油機(jī)維修方法，提高維修操作技能。.　　《柴油機(jī)維修易學(xué)通》語(yǔ)言通俗、圖文并茂，可供柴油機(jī)操作和維修人員閱讀參考，也可作為柴油機(jī)維修培訓(xùn)教材供學(xué)習(xí)人員使用。

作者簡(jiǎn)介

胡軍龍：少校軍銜，工程師，1973年2月生，江西省于都縣人。1996年6月畢業(yè)于海軍航空工程學(xué)院，獲學(xué)士學(xué)位；2003年4月畢業(yè)于海軍工程大學(xué)，獲碩士學(xué)位。曾參與多種型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì)評(píng)審工作，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，多次獲上級(jí)部門通令嘉獎(jiǎng)，榮立三等功一次。參與研發(fā)的某型船用柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)省級(jí)鑒定，參與研發(fā)的某型寬輸入車載電源模塊獲省級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文6篇。

書(shū)籍目錄

第一章　柴油機(jī)的工作原理與總體構(gòu)造　第一節(jié)　柴油機(jī)的工作原理　一、常用名詞解釋　二、四沖程柴油機(jī)的工作原理第二節(jié)　柴油機(jī)的總體構(gòu)造　一、機(jī)體與汽缸蓋組件　二、曲柄連桿組件　三、燃油供給系統(tǒng)　四、潤(rùn)滑系統(tǒng)　五、冷卻系統(tǒng)　六、配氣系統(tǒng)　七、啟動(dòng)和充電系統(tǒng)　第三節(jié)　柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)　一、動(dòng)力性指標(biāo)　二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)　第四節(jié)　柴油機(jī)的分類及主要技術(shù)規(guī)則　一、柴油機(jī)的分類　二、柴油機(jī)型號(hào)命名規(guī)則　……第二章　常用工具與量具的使用　第三章　柴油機(jī)維護(hù)與檢修的原則和方法　第四章　柴油機(jī)的拆卸、清洗和檢驗(yàn)分類　第五章　主體機(jī)件的結(jié)構(gòu)與檢修　第六章　曲軸連桿組件的結(jié)構(gòu)與檢修　第七章　燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修　第八章　配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修第九章　冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修　第十章　潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修　第十一章　電啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修第十二章　柴油機(jī)的裝配、磨合與試驗(yàn)　第十三章　柴油機(jī)的使用、管理與調(diào)整　第十四章　柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)第十五章　柴油機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法　附錄一　135系列柴油機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)　附錄二　190系列柴油機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

章節(jié)摘錄

插圖：第一章　柴油機(jī)的工作原理與總體構(gòu)造主要內(nèi)容：四沖程柴油機(jī)的工作原理，柴油機(jī)的常用名詞，柴油機(jī)的總體構(gòu)造，柴油機(jī)的分類，柴油機(jī)的型號(hào)命令名規(guī)則，柴油機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。柴油機(jī)是動(dòng)力輸出部分，它以柴油為燃料，靠汽缸中被壓縮后形成的高溫高壓空氣使噴入的霧狀柴油燃燒膨脹而做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。由于柴油靠被壓縮后形成的高溫高壓空氣而自燃，因此柴油機(jī)又稱為壓縮引燃式內(nèi)燃機(jī)。B系列康明斯柴油機(jī)的實(shí)物外形如圖1－1的示。柴油機(jī)按工作循環(huán)方式的不同可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)，目前使用最多的是四沖程柴油機(jī)。所謂四沖程柴油機(jī)，即通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功（膨脹）、排氣四個(gè)過(guò)程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)。第一節(jié)　柴油機(jī)的工作原理操作人員要想學(xué)會(huì)柴油機(jī)的管理和維修方法，必須掌握柴油機(jī)的基本工作原理，只有這樣才能更好地管理和維修柴油機(jī)。本書(shū)主要介紹柴油機(jī)的有關(guān)名詞解釋和四沖程柴油機(jī)的基本工作原理。一、常用名詞解釋1　上止點(diǎn)：活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置，即活塞在汽缸中的最高位置稱為上上點(diǎn)，如圖1－2所示。2　下止點(diǎn)：活塞離曲軸中心最近的位置，好活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點(diǎn)，如圖1－3的示。3　活塞沖程：上、下止點(diǎn)間的距離S稱為活塞沖程。它等于曲軸曲柄半徑的2倍，即曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈活塞完成兩個(gè)沖程。

編輯推薦

《柴油機(jī)維修易學(xué)通》由人民郵電出版社出版。

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