電動自行車構(gòu)造與原理

內(nèi)容概要

　　《電動自行車構(gòu)造與原理》內(nèi)容包括電動自行車整車構(gòu)造、電機的構(gòu)造和原理、蓄電池構(gòu)造和原理、控制器構(gòu)造和原理、充電器構(gòu)造和原理、常用電路原理等幾個部分。全書揭示了電動自行車的有關(guān)器件電路?！峨妱幼孕熊嚇?gòu)造與原理》適用于電動自行車專業(yè)修理人員閱讀，也可以用作專業(yè)學校相關(guān)專業(yè)的參考教材。

書籍目錄

第一章 電動自行車整車構(gòu)造1.1 什么是電動自行車1.2 整車要求和強制性規(guī)定1.2.1 整車要求1.2.2 強制性規(guī)定1.3 家用輕型電動車分類1.3.1 按結(jié)構(gòu)性能分1.3.2 兩輪電動車1.3.3 電動三輪車1.3.4 電動輪椅1.3.5 電動滑板1.4 電動自行車的構(gòu)造1.4.1 整車基本構(gòu)造1.4.2 車架1.4.3 輔助系統(tǒng)1.4.4 轉(zhuǎn)向顯示系統(tǒng)1.4.5 控制系統(tǒng)1.4.6 蓄電池1.4.7 保護系統(tǒng)1.4.8 聲光系統(tǒng)1.4.9 照明系統(tǒng)1.4.10 警示系統(tǒng)1.5 電氣系統(tǒng)和儀表顯示系統(tǒng)1.5.1 電氣系統(tǒng)1.5.2 儀表顯示系統(tǒng)1.6 助力系統(tǒng)1.7 影響電動自行車續(xù)駛能力的因素1.8 選擇使用電動自行車注意事項1.8.1 購買電動自行車注意事項1.8.2 電動自行車三大要素的選擇1.8.3 選擇購買要點第二章 電機構(gòu)造和原理2.1 概況2.2 車用電機種類2.2.1 電機分類2.2.2 電動自行車用電機2.2.3 車用電機構(gòu)造和機理2.2.4 各種車用電機結(jié)構(gòu)圖2.2.5 各種結(jié)構(gòu)電機對比2.2.6 車用電機的調(diào)制2.3 電機原理2.3.1 左手定則2.3.2 右手定則2.3.3 反電動勢作用2.3.4 力臂與力矩的關(guān)系2.3.5 電動自行車電機的特點2.3.6 電機的選擇和比較2.4 無刷電機位置傳感器和磁鋼2.4.1 傳感器2.4.2 磁鋼第三章 蓄電池構(gòu)造和原理3.1 概況3.1.1 車用蓄電池及其發(fā)展3.1.2 電動車用蓄電池國家標準和地方標準3.1.3 一些常見專業(yè)名詞和代號3.1.4 電動車對蓄電池的要求3.1.5 電動車蓄電池匹配原則3.2 鉛酸蓄電池3.2.1 鉛酸蓄電池標準GB/T10262-2001或JB/T10262-20013.2.2 鉛酸蓄電池原理3.2.3 鉛酸蓄電池特點3.2.4 鉛酸蓄電池分類3.2.5 鉛酸蓄電池的內(nèi)阻3.2.6 鉛酸蓄電池的極化3.2.7 鉛酸蓄電池的失效模式及補救3.2.8 鉛酸蓄電池的管理和檢測3.2.9 影響鉛酸電池壽命的因素3.2.10 鉛酸蓄電池極板硫化機理3.2.11 鉛酸蓄電池的修復3.2.12 鉛酸電池的發(fā)展3.3 鋰離子蓄電池3.3.1 鋰離子蓄電池簡介3.3.2 鋰離子蓄電池構(gòu)造3.3.3 聚合物鋰離子蓄電池3.3.4 鋰離子蓄電池原理3.3.5 鋰離子蓄電池的發(fā)展及使用3.3.6 鋰離子蓄電池的充、放電3.3.7 鋰離子蓄電池的優(yōu)缺點3.3.8 納米鋰離子電池3.3.9 鋰離子蓄電池的電磁兼容性3.4 鎳系列蓄電池3.4.1 鎳系列電池共同點3.4.2 金屬氫化物-鎳電池3.4.3 鋅鎳電池3.5 蓄電池的配組3.5.1 科學配組的重要性3.5.2 鉛酸蓄電池配組3.5.3 車用鋰離子蓄電池的配組3.6 各種蓄電池對比3.7 其他電源3.7.1 質(zhì)子交換膜燃料電池3.7.2 鋅空氣燃料電池3.7.3 鋁空氣燃料電池3.7.4 電容儲能器——超級電容3.7.5 飛輪儲能器——飛輪電池3.7.6 太陽能用于電動車3.8 蓄電池組管理及其保護電路3.8.1 意義3.8.2 防過電壓和產(chǎn)氣保護電路3.8.3 防過放電保護電路——欠壓保護3.8.4 大脈沖電路3.9 蓄電池管理系統(tǒng)3.9.1 管理的重要性3.9.2 蓄電池管理系統(tǒng)BMS3.9.3 管理系統(tǒng)簡介第四章 控制器構(gòu)造和原理4.1 什么是控制器4.2 控制器的使用4.2.1 控制器的命名4.2.2 對控制器的要求4.2.3 目前控制器存在的某些缺點4.3 電機驅(qū)動技術(shù)4.3.1 驅(qū)動技術(shù)介紹4.3.2 斬波器4.3.3 驅(qū)動電路的新功能——新型控制器4.4 有刷電機驅(qū)動電路4.4.1 最簡單的KZQ電路4.4.2 以LM339做主芯片，單MOS管有刷控制器4.4.3 TL494+LM324 帶電量指示有刷電機KZQ4.4.4 功能全面的有刷KZQ電路4.4.5 用TL494做主芯片、LM324做電量顯示的有刷電機實用驅(qū)動電路14.4.6 用TL494做主芯片、LM324做電量顯示的有刷電機實用驅(qū)動電路24.4.7 用TL494為主芯片的有刷電機控制電路4.4.8 雙555和LM339、單MOS管的驅(qū)動電路4.4.9 上海偉星有刷電機驅(qū)動電路4.4.10 雅標牌電動車有刷KZQ4.4.11 用SG3525A和LM358的有刷電機驅(qū)動電路4.5 無刷電機有傳感器驅(qū)動電路4.5.1 電機驅(qū)動專用集成電路專用芯片MC330354.5.2 用MC33035和IR2103S無刷驅(qū)動電路4.5.3 用UC3625的無刷電機驅(qū)動電路4.5.4 專用驅(qū)動電路——IR21304.6 無刷無傳感器電機的驅(qū)動4.6.1 驅(qū)動方式4.6.2 無刷無傳感器電機驅(qū)動專用集成電路ML44254.6.3 電路應用4.7 電動摩托和電動三輪有刷驅(qū)動電路4.7.1 用555、LM339的三MOS管大功率驅(qū)動電路4.7.2 用74HC14N和LM324、五MOS管的增功率KZQ電路第五章 充電器構(gòu)造和原理5.1 充電器狀況5.2 對充電器產(chǎn)品的要求5.2.1 對所有類型充電器產(chǎn)品的要求5.2.2 鉛酸蓄電池充電器5.2.3 氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池充電器5.2.4 充電器應具有全面的保護功能5.2.5 充電器的缺點和存在的問題5.3 充電器的選擇5.3.1 選擇充電器的意義5.3.2 對充電器的要求和選擇原則5.4 充電器電路構(gòu)造和原理5.4.1 充電器分類5.4.2 充電方式5.4.3 功能齊全的充電器5.4.4 充電器構(gòu)造和電路原理5.5 電動自行車用充電器電路5.5.1 用TL494、LM358的高頻、開關(guān)式自激脈沖充電器5.5.2 用TL494和HA17358的充電器電路原理5.5.3 用LM324和晶閘管結(jié)合的高頻開關(guān)充電器電路5.5.4 用UC3842、光耦合器、TL431組成的充電器5.5.5 用UC 3842、4N35和TL431組成的充電器電路5.5.6 用TL494、雙MOS管的開關(guān)電路充電器5.5.7 用555、晶閘管、雙向晶閘管、F007的充電器電路5.5.8 帶有智能負脈沖的豪斯萊充電器5.5.9 用UC3842B、LM324和光耦合器的QSC4213型脈沖智能充電器5.5.10 用LM358和CD4017的負脈沖參考電路5.5.11 用3844、LM324、P621等組成的充電電路5.5.12 用UC3845、LM339的脈沖充電器5.5.13 電動摩托、電動三輪車用大功率工頻充電器5.5.14 電動摩托、電動三輪車用快速DZ-2-48 型高頻智能全自動充電器5.5.15 用UC3842、LM358、4 MOS管的大功率高頻脈沖鉛酸蓄電池充電器5.5.16 電路簡潔的大功率充電器5.5.17 太陽能充電器5.5.18 其他充電器參考電路5.5.19 充電器總評價5.6 充電器常用芯片第六章 常用電路原理6.1 電動車專用集成電路6.1.1 文字符號和圖形符號6.1.2 集成電路分類6.1.3 常用集成電路6.1.4 微型器件、巧妙器件和電路6.2 保護器件和電路6.2.1 保護器件分類6.2.2 檢測與安全保護實施6.2.3 新型熱保護和過電流保護器件6.2.4 溫度檢測電路6.2.5 其他檢測和保護電路參考文獻

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