標(biāo)準(zhǔn)造船合同總論

內(nèi)容概要

《標(biāo)準(zhǔn)造船合同總論》以標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)的制訂為核心，從介紹制訂背景、過程和積極意義入手，重點闡述了標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)條款的內(nèi)容。同時，通過對國內(nèi)外現(xiàn)有各種標(biāo)準(zhǔn)造船合同文本進(jìn)行比較、研究和討論，對造船簽約工作中的設(shè)計、監(jiān)管、合同價格調(diào)整、技術(shù)、質(zhì)量、交船、保險、選擇權(quán)、當(dāng)事人違約、合同解除等各個環(huán)節(jié)，都提供了可操作性、指導(dǎo)性的意見和建議，是一本具有實用價值和學(xué)術(shù)價值的船舶合同法規(guī)性著作。
《標(biāo)準(zhǔn)造船合同總論》可用作為大專院校船舶及海洋工程專業(yè)的教學(xué)參考書，對海事律師來說，也不失為一本具有較大參考價值的工具書。本書由戴耀南、蔡鴻達(dá)主編。

書籍目錄

第一章  標(biāo)準(zhǔn)造船合同概論
  一、什么是標(biāo)準(zhǔn)造船合同
  二、標(biāo)準(zhǔn)造船合同在中國造船業(yè)中的地位和作用
  三、從海事仲裁角度看標(biāo)準(zhǔn)造船合同
  四、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)的主要特征
  五、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)的適用性
第二章  國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)造船合同簡介
  一、CSTC造船合同
  二、SAJ造船合同
  三、AWES造船合同
  四、MARAD造船合同
  五、NORWEGIAN造船合同
  六、BIMCO造船合同
  七、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)
  八、BIMCO標(biāo)準(zhǔn)新造船合同與國際三大標(biāo)準(zhǔn)造船合同比較
第三章  制訂標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)的探索實踐
  一、倡議成立中國標(biāo)準(zhǔn)造船合同研究小組
  二、形成中國標(biāo)準(zhǔn)造船合同研究隊伍
  三、啟動制訂并完成中國標(biāo)準(zhǔn)造船合同(推薦版)和標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)文本
  四、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同條款的演變
  五、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)凸顯三大特性
第四章  標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)與其他造船合同的相關(guān)比較
  一、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同的法律依據(jù)和主要原則
  二、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)的重要特點
  三、關(guān)于合同條款的行序數(shù)
  四、關(guān)于約首的文字表達(dá)
  五、關(guān)于概述條款
  六、關(guān)于船級、規(guī)范和規(guī)定條款
  七、關(guān)于設(shè)計——設(shè)計合同的責(zé)任條款
  八、關(guān)于環(huán)境保護(hù)條款
  九、關(guān)于合同價格和支付條件條款
  十、關(guān)于合同價格調(diào)整的條款
  十一、關(guān)于稅務(wù)和關(guān)稅條款
  十二、關(guān)于圖紙的審批和認(rèn)可條款
  十三、關(guān)于監(jiān)造和檢驗條款
  十四、關(guān)于分包條款
  十五、關(guān)于買方供應(yīng)品條款
  十六、關(guān)于修改、變更和加減賬條款
  十七、關(guān)于試航條款
  十八、關(guān)于交船和交船文件條款
  十九、關(guān)于交船時間的推遲和延長條款
  二十、關(guān)于產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險條款
  二十一、關(guān)于船舶的擁有和駛離條款
  二十二、關(guān)于船舶登記條款
  二十三、關(guān)于質(zhì)量保證條款
  二十四、關(guān)于保修期和保修工程師條款
  二十五、關(guān)于適用法律條款
  二十六、關(guān)于買方違約條款
  二十七、關(guān)于建造方違約條款
  二十八、關(guān)于合同轉(zhuǎn)讓條款
  二十九、關(guān)于船舶留置和抵押條款
  三十、關(guān)于爭議解決和仲裁條款
  三十一、關(guān)于合同中止和終止條款
  三十二、關(guān)于保險條款
  三十三、關(guān)于專利、商標(biāo)和版權(quán)條款
  三十四、關(guān)于通知和語言條款
  三十五、關(guān)于選擇權(quán)條款
  三十六、關(guān)于合同生效條件和日期條款
  三十七、關(guān)于完整的合同文件條款
  三十八、關(guān)于合同雙方的相互擔(dān)保附件(附件A和附件B)
  三十九、關(guān)于技術(shù)說明書、總布置圖和舯剖面圖、廠商表等附件
  四十、關(guān)于合同要素綜合表(標(biāo)準(zhǔn)新造船合同簡易版)
  四十一、結(jié)論
第五章  BIMCO標(biāo)準(zhǔn)新造船合同探討
  一、概述
  二、BIMCO標(biāo)準(zhǔn)新造船合同的一般評價
  三、BIMCO標(biāo)準(zhǔn)新造船合同的利弊分析
  四、從中國視角探究BIMCO合同的還款保函
  五、BIMCO的授權(quán)與BIMCO合同的中國版
  六、結(jié)論
第六章  標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)引起廣泛反響
  一  標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)正式出臺
  二、“上海格式”贏得中國話語權(quán)(《人民日報》海外版)
  三、標(biāo)準(zhǔn)造船合同有了“上海格式”(《人民日報》國內(nèi)版)
  四、造船合同有了“上海格式”(《解放日報》)
  五、“上海格式”標(biāo)準(zhǔn)造船合同贏得中國話語權(quán)(《中國遠(yuǎn)洋航務(wù)》)
  六、標(biāo)準(zhǔn)造船合同叫響中國話語權(quán)(《航運交易公報》)
  七、對國外標(biāo)準(zhǔn)造船合同說“不”(《航運交易公報》)
  八、中國造船業(yè)欲借“上海格式”謀國際話語權(quán)(《南方日報》)
  九、標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)引起國際同行關(guān)注(《航運在線》)
第七章  標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)與上海國際航運中心建設(shè)
  一、激揚“新經(jīng)驗”推廣“上海格式”——蔡鴻達(dá)秘書長訪談錄(《航?！?
  二、提升話語權(quán)爭取定價權(quán)(《水運管理》)
  三、提升仲裁話語權(quán)建設(shè)航運軟環(huán)境(《航運交易公報》)
  四、“上海仲裁”叫響國際航運造船業(yè)(《中國經(jīng)貿(mào)》)
  五、淺議適合中國市場的造船標(biāo)準(zhǔn)格式合同(《商品與質(zhì)量》)
  六、歷史教訓(xùn)不能忘記(《水運管理》)
  七、上海加快國際航運中心建設(shè)“十二五”規(guī)劃有關(guān)格式合同和海事仲裁的內(nèi)容摘要
附錄1  CMAC標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(上海格式)
附錄2  中國標(biāo)準(zhǔn)造船合同研究小組成員名單
附錄3  BIMCO標(biāo)準(zhǔn)新造船合同(中國版)
后記
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   1.建造方的轉(zhuǎn)讓 建造方為確保其融資投入不受損失，有權(quán)將本合同利益轉(zhuǎn)讓給其他融資方。 2.買方的轉(zhuǎn)讓 （1）買方為確保其融資投入不受損失，有權(quán)將本合同利益轉(zhuǎn)讓給其融資方。 （2）買方征得建造方同意（建造方不應(yīng)無理拒絕）后，可以將其在本合同項下的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移或?qū)⒈竞贤D(zhuǎn)讓給其他第三方。 （3）原買方應(yīng)與新買方一起保證且共同負(fù)責(zé)新買方與建造方之間的合同條款的執(zhí)行。” （二）其他造船合同關(guān)于合同轉(zhuǎn)讓條款 1.CSTC造船合同 第14條“轉(zhuǎn)讓權(quán)”規(guī)定：合同雙方在事先未征得對方同意情況下，不得將本合同轉(zhuǎn)讓給任何第三方。 2.SAJ造船合同 第14條“轉(zhuǎn)讓的權(quán)利”規(guī)定：除非事先征得對方同意，否則任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。若買方轉(zhuǎn)讓本合同還須經(jīng)日本政府批準(zhǔn)。 3.AWES造船合同 第18條“轉(zhuǎn)讓”規(guī)定的內(nèi)容與CMAC造船合同第24條第2款的（2）、（3）點大致相同。 4.MARAD造船合同 第28條“合同的轉(zhuǎn)讓”規(guī)定：建造方除非事先征得買方同意，否則不得轉(zhuǎn)讓本合同給第三方；買方根據(jù)有關(guān)部門批準(zhǔn)可以轉(zhuǎn)讓其在本合同項下的利益。 5.BIMCO造船合同 第Ⅱ部分第45條“轉(zhuǎn)讓”規(guī)定：建造方和買方均有權(quán)將本合同轉(zhuǎn)讓給其融資方或第三方。 6.NW造船合同 第15條“合同的轉(zhuǎn)讓”規(guī)定：除非建造方書面同意，買方不得轉(zhuǎn)讓本合同。建造方可在不說明理由的情況下拒絕轉(zhuǎn)讓本合同。 （三）研究和討論 《中華人民共和國合同法》第88條規(guī)定：“當(dāng)事人一方經(jīng)對方同意，可以將自己在合同中的權(quán)利和義務(wù)一并轉(zhuǎn)讓給第三人?！?據(jù)此可以認(rèn)為，造船合同的雙方當(dāng)事人均有權(quán)將本合同己方的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方。因而，CMAC造船合同第24條中規(guī)定建造方和買方均有權(quán)將本合同利益轉(zhuǎn)讓給其融資方或其他第三方是符合《中華人民共和國合同法》的規(guī)定的。 雖然法律規(guī)定合同可以轉(zhuǎn)讓，但在實際操作層面上卻帶來許多不利的、負(fù)面的因素。因而在國內(nèi)外多份造船合同中都不主張任意、輕率地轉(zhuǎn)讓合同。例如，CSTC造船合同、SAJ造船合同、MARAD造船合同、NW造船合同等都在該條款前面部分加上幾個字“除非事先征得對方書面同意”，否則“雙方當(dāng)事人均不得轉(zhuǎn)讓本合同”。

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