城市軌道交通概論

內(nèi)容概要

王明生等編著的《城市軌道交通概論》是普通高等教育城市軌道交通系列規(guī)劃教材之一。全書共十一章，內(nèi)容全面，淺顯易懂，系統(tǒng)介紹了城市軌道交通的各種知識，主要包括：城市軌道交通的概念、分類與發(fā)展歷程，規(guī)劃與設(shè)計基礎(chǔ)，線路與結(jié)構(gòu)，車站，車輛，車輛段，供配電系統(tǒng)，通信信號與行車自動控制系統(tǒng)，通風(fēng)、環(huán)境與安全，建設(shè)投資模式及運營組織等內(nèi)容。
《城市軌道交通概論》可作為高等院校城市軌道交通、交通運輸、交通工程等相關(guān)專業(yè)的本科生教材，同時也可供城市軌道交通設(shè)計、施工及運營管理等工程技術(shù)人員自學(xué)或培訓(xùn)使用。

書籍目錄

第1章 緒論
第2章 規(guī)劃與設(shè)計
第3章 線路與結(jié)構(gòu)
第4章 車站
第5章 車輛
第6章 車輛段
第7章 供配電系統(tǒng)
第8章 通信信號系統(tǒng)與行車自動控制系統(tǒng)
第9章 通風(fēng)、環(huán)境與安全
第10章 建設(shè)與運營管理模式
第11章 運營組織
附錄：專業(yè)詞匯中英文對照表
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　1.1.3 城市軌道交通系統(tǒng)的組成城市軌道交通系統(tǒng)由一系列相關(guān)設(shè)施組成，這些設(shè)施包括車輛、線路、車站、供電、通信信號以及環(huán)控系統(tǒng)等，各系統(tǒng)協(xié)同合作為用戶提供滿意服務(wù)。線路、軌道、車站、車輛、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)，是城市軌道交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成?！　。?）線路　　線路敷設(shè)方式，應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃和地理環(huán)境條件因地制宜選擇，一般在城市中心地區(qū)采用地下線，其他地區(qū)在條件許可時可采用高架線或地面線。　　城市軌道交通線路按其在運營中的作用，分為正線、輔助線和車場線。正線是車輛載客運營的線路，行車速度高、密度大，要保證行車安全和乘坐舒適，線路標準要求高；輔助線是為了保證正線運營而配置的線路，速度要求低，標準較低；車場線是供車輛檢修作業(yè)用的線路，行車速度較低，線路標準只要滿足場區(qū)作業(yè)即可?！　。?）軌道　　軌道是列車運行的基礎(chǔ)，直接承受列車荷載，并引導(dǎo)列車運行。軌道結(jié)構(gòu)是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，一般由鋼軌、扣件、軌枕、道床、道岔及其他附屬設(shè)備組成。為保證列車的安全運行，軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性和適量彈性，且養(yǎng)護維修量小，以確保列車安全運行和乘坐舒適?！　。?）車站　　車站是旅客乘降的場所，也是城市軌道交通面向公眾開放的窗口。車站的規(guī)模、設(shè)施先進程度、服務(wù)水平，也反映了城市的綜合實力和科技發(fā)展水平?！　≤囌景催\營性質(zhì)可分為中間站、盡頭站、換乘站和折返站；按結(jié)構(gòu)形式可分為地下車站、地面車站和高架車站；按車站與軌道的相對位置又可分為島式站臺車站和側(cè)式站臺車站?！　。?）車輛　　城市軌道交通車輛主要是指地鐵車輛和輕軌車輛，它們是城市軌道交通系統(tǒng)最重要的設(shè)備，也是技術(shù)含量最高的機電設(shè)備。車輛作為旅客運載工具，不僅要保證運行安全、可靠、快速，而且應(yīng)考慮乘客的舒適和方便程度，以及滿足公共交通所需的大容量。　　車輛分為動車、拖車，帶司機室、不帶司機室等多種形式。地鐵車輛（無論是動車還是拖車）主要由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備、車輛電氣系統(tǒng)等幾部分組成?！　。?）供電系統(tǒng)　　電能是城市軌道交通系統(tǒng)必需的能源，幾乎所有的設(shè)備都離不開電力供應(yīng)，一旦供電中斷，整個軌道交通運輸將陷人癱瘓狀態(tài)，安全、可靠的供電系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)正常運營的重要條件和保證?！　」╇娤到y(tǒng)一般包括牽引供電系統(tǒng)和動力照明供電系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)為電動車輛運行提供電能，由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成；動力照明供電系統(tǒng)提供車站和區(qū)間各類照明、扶梯、風(fēng)機、水泵等動力機械設(shè)備電源，以及通信、信號、自動化等設(shè)備電源，其由降壓變電所和動力照明配電線路組成?！　。?）通信信號系統(tǒng)　　城市軌道交通具有高速度、高密度、短間隔的特點，其信號系統(tǒng)從傳統(tǒng)的以地面信號為主發(fā)展到自動監(jiān)控列車速度和自動調(diào)整列車追蹤間隔的方式。信號系統(tǒng)按功能分為自動閉塞、聯(lián)鎖、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)和列車自動運行系統(tǒng)等幾個部分?！　〕鞘熊壍澜煌ň哂凶猿审w系的獨立完整的內(nèi)部通信網(wǎng)，由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字電話交換系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、無線調(diào)度系統(tǒng)以及車站廣播系統(tǒng)等組成，以保證迅速、準確、可靠地傳遞和交換語音、圖像、數(shù)據(jù)信息?！　　?/pre>








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