2011長江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告

內(nèi)容概要

交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局編著的《2011長江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，立足長江干線，系統(tǒng)地描述和分析了長江航運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對其發(fā)展趨勢做出了判斷，對發(fā)展的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題進(jìn)行了剖析，對重要文件和數(shù)據(jù)進(jìn)行了記錄。報(bào)告的發(fā)布旨在向社會提供一份具有啟迪指導(dǎo)作用的行業(yè)觀察報(bào)告，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

書籍目錄

第一篇  綜合報(bào)告
  第1章  發(fā)展環(huán)境與政策
    1．1  宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
    1．2  發(fā)展政策與規(guī)劃
    1．3  重大事件盤點(diǎn)
  第2章  行業(yè)運(yùn)行狀況
    2．1  沿江省市水路運(yùn)輸狀況
    2．2  長江干線運(yùn)輸生產(chǎn)情況
  第3章  基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    3．1  基本建設(shè)投資完成情況
    3．2  航道建設(shè)
    3．3  港口建設(shè)
    3．4  支持保障系統(tǒng)建設(shè)
    3．5  水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)管
  第4章  公共服務(wù)與管理
    4．1  運(yùn)輸市場服務(wù)與管理
    4．2  水上安全保障與監(jiān)管
    4．3  航道維護(hù)與管理
    4．4  港口管理
    4．5  科技創(chuàng)新與信息化
    4．6  節(jié)能減排
  第5章  行業(yè)發(fā)展展望
    5．1  行業(yè)發(fā)展環(huán)境展望
    5．2  水運(yùn)需求展望
    5．3  風(fēng)險(xiǎn)因素分析
    5．4  發(fā)展方向與政策措施
第二篇  專題報(bào)告
  專題1  長江水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展調(diào)查分析
  專題2  長江集裝箱運(yùn)輸市場回顧及展望
  專題3  長江液化危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場發(fā)展態(tài)勢及前景分析
  專題4  長三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢分析
  專題5  長江數(shù)字航道建設(shè)與發(fā)展展望
  專題6  湘江航運(yùn)開發(fā)現(xiàn)狀及前景分析
  專題7  葛洲壩、三峽船閘檢修期間客貨過壩運(yùn)輸組織分析
  專題8  長江干線危險(xiǎn)品運(yùn)輸及船舶防污染分析
第三篇  資料選編
  “十二五”期長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案
  關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見
  長江干線主要港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告摘要
  三峽樞紐通航現(xiàn)狀及擴(kuò)能問題調(diào)研報(bào)告摘要
  附表1  長江沿江省市運(yùn)輸船舶擁有量
  附表2  長江沿江省市水路旅客運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量
  附表3  長江沿江省市水路貨物運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量
  附表4  長江沿江省市水路分貨類運(yùn)輸量
  附表5  長江沿江省市水路分貨類運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
  附表6  長江沿江省市分省市港口吞吐量
  附表7  長江沿江省市分省市內(nèi)河港口吞吐量
  附表8  長江沿江省市分貨類內(nèi)河港口吞吐量
  附表9  2012年長江干線航道養(yǎng)護(hù)尺度計(jì)劃
  附表10  2012年長江干線航道養(yǎng)護(hù)分月水深計(jì)劃
  附表11  2011年長江航運(yùn)景氣狀況

章節(jié)摘錄

　　4.6節(jié)能減排2011年，長江航運(yùn)各級管理部門、沿江地方政府和航運(yùn)企業(yè)高度重視綠色水運(yùn)發(fā)展，大力實(shí)施節(jié)能減排科技研發(fā)及成果推廣應(yīng)用，全面推進(jìn)“港、航、船”等各領(lǐng)域的節(jié)能減排工作，積極促進(jìn)綠色水運(yùn)體系的建設(shè)?！　　裥袠I(yè)主管部門推進(jìn)引導(dǎo)發(fā)展綠色水運(yùn)　　長江航務(wù)管理局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，制定并下發(fā)了《長航局系統(tǒng)“十二五”節(jié)能減排工作任務(wù)及措施》和《長航局系統(tǒng)“十二五”期間節(jié)能減排工作任務(wù)分解表》；組織申報(bào)國家交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目，其中“長江航道局組織研制的HD系列太陽能一體化航標(biāo)燈”獲得交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金補(bǔ)助235萬元；加快推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化，推廣節(jié)能高效、綠色環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)化船型；加強(qiáng)長江干線綜合物流信息平臺的運(yùn)用與推廣，促進(jìn)貨運(yùn)實(shí)載率和運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排水平的提高；加快長江干線船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)的推廣，完善三峽一葛洲壩船舶過閘申報(bào)系統(tǒng)，縮短船舶等待時間，減少油耗，提高效率。　　●低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)工作開始試點(diǎn)　　2011年2月，交通運(yùn)輸部正式選定10個城市開展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作，長江流域范圍內(nèi)有重慶、貴陽、武漢、南昌、無錫等5個城市入選?！　≈貞c加快推進(jìn)“長江上游航運(yùn)中心”建設(shè)，進(jìn)一步調(diào)整水路運(yùn)輸在整個綜合交通運(yùn)輸體系中的比重，推廣集裝箱輪胎吊等港口裝卸設(shè)備“油改電”技術(shù)以及船舶岸電使用技術(shù)，提出到“十二五”期末，營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗將較2010年下降4.5010，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗將下降4.40/0?！　∥錆h積極探索使用交通替代能源，開展了港口選用軌道式集裝箱龍門吊、武漢新港江海直達(dá)船舶節(jié)能技術(shù)等16項(xiàng)試點(diǎn)具體項(xiàng)目的實(shí)施。水運(yùn)行業(yè)開展了船舶LNG與柴油混燃改裝試驗(yàn)，完成了拖輪改造并投入試運(yùn)營，在港口生產(chǎn)中推廣了集卡車的“油改氣”，全市的錨地也由使用柴油發(fā)電改為采用太陽能發(fā)電；推廣節(jié)能運(yùn)輸裝備提高運(yùn)輸能效，累計(jì)淘汰高油耗、高排放的老1日運(yùn)輸船舶420艘，35萬余載重噸?！　∧喜e極倡導(dǎo)低碳合作國際化，與奧地利政府就低碳發(fā)展簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議，共同研究和探討智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目。同時，積極加快老舊船舶的更新改造，淘汰落后產(chǎn)能，減少老舊船舶對航道的污染?！　o錫突出智能一體化“大交通”，以加快交通綜合樞紐和水運(yùn)業(yè)建設(shè)為基礎(chǔ)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化水平，著力促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排?！　　?/pre>








圖書封面






評論、評分、閱讀與下載



還沒讀過(94)
勉強(qiáng)可看(683)
一般般(116)
內(nèi)容豐富(4833)
強(qiáng)力推薦(396)


 


    2011長江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告 PDF格式下載