河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 第三部分 施工標(biāo)準(zhǔn)化 第四冊 隧道工程

內(nèi)容概要

　　《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（第3部分）：施工標(biāo)準(zhǔn)化（第4冊隧道工程）》為“河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”之一——隧道工程分冊。本書對隧道工程的施工要點進行了統(tǒng)一、規(guī)范，并進行了詳細(xì)說明，且圖文并茂，將精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工的理念貫穿于隧道施工管理全過程。對規(guī)范高速公路隧道施工，提高管理水平，確保隧道工程各道工序施工到位，保證工程質(zhì)量和施工安全有很好的指導(dǎo)作用。

書籍目錄

1 總則
1.1 目的和適用范圍
1.2 編制依據(jù)
1.3 主要內(nèi)容
2 施工準(zhǔn)備
2.1 一般要求
2.2 人員、材料和設(shè)備準(zhǔn)備
2.3 施工場地和臨時工程
2.4 棄渣場、料場、危險品庫
2.5 施工質(zhì)量控制
2.6 環(huán)境保護及安全生產(chǎn)
3 施工測量
3.1 一般要求
3.2 控制測量
3.3 施工測量
3.4 貫通誤差的測定和調(diào)整
3.5 交（竣）工測量
4 洞口、明洞與淺埋工程
4.1 一般要求
4.2 施工工序
4.3 施工要點
4.4 質(zhì)量問題預(yù)防措施
4.5 安全生產(chǎn)
4.6 質(zhì)量控制要點及監(jiān)理要點
5 洞身開挖
5.1 一般要求
5.2 施工工序
5.3 施工要點
5.4 連拱隧道
5.5 小凈距隧道
5.6 超、欠挖控制
5.7 質(zhì)量問題預(yù)防措施
5.8 安全生產(chǎn)
6 初期支護與輔助工程
6.1 一般要求
6.2 噴射混凝土支護
6.3 錨桿
6.4 鋼架.
6.5 鋼筋網(wǎng)
6.6 超前錨桿支護
6.7 超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護
6.8 超前管棚支護
6.9 質(zhì)量問題預(yù)防措施
6.10 安全生產(chǎn)
7 仰拱與底板
7.1 一般要求
7.2 施工工序
7.3 施工要點
7.4 質(zhì)量問題預(yù)防措施
7.5 安全生產(chǎn)
8 防水與排水
8.1 一般要求
8.2 施工防、排水
8.3 結(jié)構(gòu)防、排水
8.4 質(zhì)量問題預(yù)防措施
8.5 安全生產(chǎn)
9 二次襯砌
9.1 一般要求
9.2 二襯施作時機的確定
9.3 配合比設(shè)計
9.4 施工工序
9.5 襯砌模板臺車
9.6 施工要點
9.7 質(zhì)量問題預(yù)防措施
9.8 質(zhì)量要求
9.9 安全生產(chǎn)
10 路面及附屬工程
10.1 路面
10.2 各類洞室和橫通道
10.3 水溝、電纜槽
10.4 隧道內(nèi)裝飾
10.5 蓄水池
10.6 預(yù)埋件
11 超前地質(zhì)預(yù)報
11.1 目的與要求
11.2 地質(zhì)預(yù)報工作流程
11.3 超前地質(zhì)預(yù)報的方法
11.4 超前地質(zhì)預(yù)報的內(nèi)容
12 監(jiān)控量測
12.1 監(jiān)控量測目的
12.2 工作程序
12.3 量測項目及要點
12.4 監(jiān)控量測項目策劃
12.5 量測數(shù)據(jù)分析和信息反饋
12.6 竣工后量測
13 安全環(huán)保管理與文明施工
13.1 安全生產(chǎn)
13.2 環(huán)保管理
13.3 文明施工
附錄 樣板圖片

章節(jié)摘錄

　　2.3 施工場地和臨時工程 2.3.1 施工場地。隧道開工前，應(yīng)繪制施工現(xiàn)場總體布置圖。施工場地布局一般采取“一次規(guī)劃，分期實施”的原則。應(yīng)按照《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 第2部分工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》（以下簡稱《工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》）要求執(zhí)行，并滿足以下要求：1）臨時工程應(yīng)滿足安全、環(huán)保和便于施工作業(yè)正常開展的需要。2）臨時房屋的布置，應(yīng)避開自然災(zāi)害威脅的地段，并制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；周圍做好防排水措施；冬季做好防凍、取暖措施。3）施工便道引至洞口，滿足行車安全要求，并經(jīng)常養(yǎng)護，保障行車安全和暢通。在急彎、陡坡處設(shè)置警示標(biāo)志。4）施工便道的設(shè)置，應(yīng)綜合考慮與地方道路相結(jié)合。2.3.2 施工供風(fēng)。1）空氣壓縮機站應(yīng)在洞口旁邊選址修建，宜靠近變電站，應(yīng)有防水、降溫、保溫和防雷擊等設(shè)施。2）空氣壓縮機站供風(fēng)能力須滿足隧道正常施工需要，供風(fēng)管路布置應(yīng)盡量避免壓力損失，保證工作面使用風(fēng)壓不小于0.5MPa。3）隧道掘進100-150m后，應(yīng)將供風(fēng)管道引至洞內(nèi)進行供風(fēng)，供風(fēng)管道前端至開挖面距離不應(yīng)大于20m。2.3.3 施工供水。1）按施工需要的供水壓力（水壓不小于0.3MPa），合理選址，修建高位水池、低位水池，安裝上、下水管路，并做好管路的保溫防凍措施。2）供水管道前端至開挖面一般不超過40m。2.3.4 臨時供電。1）對于中、短隧道，應(yīng)采用高壓供電至洞口，再低壓進洞；（特）長隧道應(yīng)考慮高、中壓進洞，以滿足施工需要。2）隧道施工供電應(yīng)采用三相五線供電系統(tǒng)；動力設(shè)備應(yīng)采用三相380V;照明電壓一般作業(yè)地段不宜大于36V，成洞段和無作業(yè)地段可采用220V，瓦斯地段不得超過110V，手提作業(yè)燈為12-24V；選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使低壓線路末端電壓降不大于10%，36V及24V線不得大于5%；高壓分線部位應(yīng)設(shè)明顯的危險警告標(biāo)志；所有配電箱必須全部安裝漏電保護器，并明確責(zé)任人，標(biāo)明用途。3）洞外變電站應(yīng)設(shè)置防雷擊和防風(fēng)裝置，且宜設(shè)在靠近負(fù)荷集中地點和設(shè)在電源來線一側(cè)。當(dāng)變電站電源線需跨越施工地區(qū)時，其最低點距人行道和運輸線路的最小高度應(yīng)滿足：電壓35kV時7.5m，電壓6-lOkV時6.5m，電壓400V時6m。變壓器容量應(yīng)按電氣設(shè)備總?cè)萘看_定，當(dāng)單臺電動設(shè)備容量超過變壓器容量的1/3時，宜適當(dāng)增加啟動附加容量。4）洞內(nèi)變電站應(yīng)設(shè)置在干燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內(nèi)，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離不得小于300mm，同時應(yīng)按規(guī)定設(shè)置燈光、輪廓標(biāo)等安全防護設(shè)施。變電站周圍應(yīng)封閉，變電站臺座應(yīng)高出隧道地面不小于1.5m，并設(shè)置隧道涌水超警戒水位自動斷電裝置。洞內(nèi)高壓變電站之間的距離宜為1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，每一方供電距離宜采用500m。洞內(nèi)高壓變電站應(yīng)采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關(guān)柜，不應(yīng)使用跌落式熔斷器，應(yīng)有防塵措施。

編輯推薦

　　《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（第3部分）：施工標(biāo)準(zhǔn)化（第4冊隧道工程）》集管理、工地建設(shè)、路基、路面、橋梁、隧道、房建、機電及交通安全設(shè)施等內(nèi)容于一體的管理指南，系統(tǒng)總結(jié)了我省以往高速公路建設(shè)中積累的寶貴經(jīng)驗，針對現(xiàn)代工程管理新形勢提出了一些新觀點、新要求、新做法，并對施工、監(jiān)理、管理等施工組織行為提出了具體要求。

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