河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 第三部分 施工標(biāo)準(zhǔn)化 第七冊 交通安全設(shè)施

內(nèi)容概要

　　本書為“河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”之一——交通安全設(shè)施分冊?！逗颖笔「咚俟肥┕?biāo)準(zhǔn)化管理指南（第3部分）·施工標(biāo)準(zhǔn)化（第7冊）：交通安全設(shè)施》對交通安全設(shè)施的施工要點進(jìn)行了統(tǒng)一、規(guī)范，并進(jìn)行了詳細(xì)說明，將精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工的理念貫穿于交通安全設(shè)施施工管理全過程。對規(guī)范高速公路交通安全設(shè)施施工，提高管理水平，確保交通安全設(shè)施工程各道工序施工到位，保證工程質(zhì)量和施工安全有很好的指導(dǎo)作用。
　　本書適用于河北省所有新建、在建高速公路項目（含連接線）的交通安全設(shè)施的施工管理。也可供相關(guān)工程管理與技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

1 總則
1.1 目的和適用范圍
1.2 編制依據(jù)
1.3 主要內(nèi)容
2 術(shù)語
3 施工準(zhǔn)備
3.1 一般要求
3.2 人員組織
3.3 技術(shù)準(zhǔn)備
3.4 材料準(zhǔn)備
4 交通標(biāo)志
4.1 一般要求
4.2 防腐要求
4.3 施工流程及施工要點
4.4 質(zhì)量驗收
5 路面標(biāo)線
5.1 一般要求
5.2 材料要求
5.3 施工要點
5.4 質(zhì)量驗收
6 波形梁護(hù)欄
6.1 一般要求
6.2 施工要點
6.3 質(zhì)量驗收
7 活動護(hù)欄
7.1 一般要求
7.2 施工要點
7.3 質(zhì)量驗收
8 混凝土防撞護(hù)欄
9 輪廓標(biāo)
9.1 一般要求
9.2 施工要點
9.3 質(zhì)量驗收
10 防眩設(shè)施
10.1 一般要求
10.2 施工要點
10.3 質(zhì)量驗收
11 隔離柵、橋梁護(hù)網(wǎng)
11.1 一般要求
11.2 材料要求
11.3 施工要點
11.4 質(zhì)量驗收
12 安全生產(chǎn)、文明施工
12.1 安全生產(chǎn)
12.2 文明施工

章節(jié)摘錄

　　2術(shù)語　　2.0.1 護(hù)欄barrier　　一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄；按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄；根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。　　2.0.2 路基護(hù)欄subgradebamer　　設(shè)置于路基上的護(hù)欄?！　?.0.3 橋梁護(hù)欄bridgerailing　　設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄?！　?.0.4 縱向有效構(gòu)件longitudinaleffectiveelement　　橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。　　2.0.5 縱向非有效構(gòu)件longitudinalineffectiveelement　　橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。　　2.0.6 路側(cè)護(hù)欄roadsidebarrier　　設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施?！　?.0.7 中央分隔帶護(hù)欄medianbarrier　　設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物?！　?.0.8 剛性護(hù)欄rigidbamer　　一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是其主要代表形式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量?！　?.0.9 半剛性護(hù)欄semi-rigidbamer一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表形式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向?！　?.0.1 0柔性護(hù)欄flexiblebarrier　　一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其主要代表形式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量?！　?.0.1 1護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段standardsectionofbarrier　　某種護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并在一定長度范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置的結(jié)構(gòu)段?！　?.0.1 2護(hù)欄過渡段transitionsectionofbarrier　　在兩種不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過渡的專門結(jié)構(gòu)段。　　2.0.1 3護(hù)欄漸變段flaresectionofbarrier　　設(shè)置于護(hù)欄外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間進(jìn)行線形平滑過渡的結(jié)構(gòu)段?！　?.0.1 4護(hù)欄端頭barrerend　　護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段開始端或結(jié)束端所設(shè)置的端部結(jié)構(gòu)。　　2.0.1 5路側(cè)安全凈區(qū)roadsideclearzone　　公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域?！　?.0.1 6解體消能設(shè)施breakawaydevice　　設(shè)置于公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的標(biāo)志立柱、照明燈桿、交通信號燈柱等各類路側(cè)行車障礙物在受到車輛撞擊時，通過自身的解體來吸收碰撞能量，從而減輕交通事故嚴(yán)重性的設(shè)施。　　2.0.1 7隔離柵fence　　用于阻止人、畜進(jìn)入公路或沿線其他禁入?yún)^(qū)域、防止非法侵占公路用地的設(shè)施?！　　?/pre>








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