第一屆全國交通運輸好新聞作品集

內(nèi)容概要

　　《第一屆全國交通運輸好新聞作品集》由第一屆全國交通運輸好新聞獲獎作品匯集而成，包括消息類、通訊類、評論類、副刊類、論文類及參賽論文選登六大部分內(nèi)容，共收錄20lO年度發(fā)表在《中國交通報》、《中國水運報》、《中國公路》、《中國遠洋報》、《中國海事》等交通報刊、期刊上的優(yōu)秀作品70余篇。 《第一屆全國交通運輸好新聞作品集》可供交通行業(yè)新聞工作者及相關從業(yè)人員學習使用。

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消息類一等獎GPS趕不上河北高速建設速度中遠航運樂從輪成功應對海盜抗震懸索橋有了中國聲音二等獎富春山居圖在郵票上團圓公司承建風機“升級版”工程公司中標港珠澳大橋主體工程蘇通大橋榮獲國際工程大獎我國內(nèi)河第一家航運交易所重慶航運交易所掛牌成立公路建設讓農(nóng)民工體驗幸福生活三等獎福建：“鮮”車“一路綠燈”滾裝汽車贏“頭彩”進出口96萬輛倆月增長一倍多嚴格制度源頭控制加強結算跟蹤重點四航局多管齊下推進催收工作長江海輪航線向內(nèi)陸延伸228千米拉動沿江GDP增長近150億元政府總牽頭路網(wǎng)全覆蓋出臺嚴標準工作有獎懲邯鄲重拳整治干線公路環(huán)境“南湖紅船”迎來農(nóng)民工新黨員中遠船務隆重舉行分承包方員工集體入黨宣誓通訊類一等獎讓養(yǎng)護從“亡羊補牢”到“未雨綢繆”“聞垣”：聞到了自然的味道智能交通vs中國式堵車二等獎英雄感動一座城——記南漳見義勇為好青年李豪隴原交通鑄忠誠——記甘肅省交通運輸廳廳長楊詠中治超為何難走出反彈怪圈二公院設計的墨脫公路嘎隆拉隧道全線貫通為墨脫打開“一扇門”“7·16”事故啟示：我國水域污染應急體系建設亟待加強歐盟“低硫燃油法令”露鋒芒三等獎傳授技能傳遞理念——記“宇通杯”節(jié)能技能競賽一等獎獲得者金向陽揭開亞運珠江尋游船“盲駕”的秘密答案就在齊甘現(xiàn)場深海救人展央企風采寧波分公司救助嘉電三期深水被困工人獲成功萬古三峽第一路EIAA黯然謝幕防泥沙船型的奇思妙想中東筑港一千零一日——中交四航局二公司沙特紅海門（RSGT）碼頭項目施工紀實為使出海通東盟最便捷通道更暢通——楊光成等廳領導檢查石鎖、鎖蒙兩高速公路建設側記緬籍孕婦夜班車上意外分娩駕乘人員凌晨途中愛心接力打撈千年文化巨石節(jié)能低碳在青蘭“黑牡丹”鄭西璐——西禹公司富平管理所養(yǎng)護股長鄭西璐印象危橋改造：“病”易治“根”難除浙江內(nèi)河船型選優(yōu)主打“節(jié)能減排”科尼中國港機部總監(jiān)洪旭煦先生專訪評論類一等獎軌道交通建設隱憂國檢延期是雙刃劍二等獎175米翻開長江航運發(fā)展新一頁關注船員權益取勢明道優(yōu)術三等獎用優(yōu)質的服務贏得發(fā)展——天津港“十一五”發(fā)展經(jīng)驗述評（四）“三億元罰單”當為鏡鑒讓管理發(fā)揮更大效能重慶路，重慶交通精品力作隱患即是事故永煤集團五鳳煤業(yè)安全工作對我們的啟示副刊類一等獎今生的守候退伍老兵陳俊貴25年天山守墓感動全國《清明上河圖》中的漕運和制船二等獎綻放在記憶里最美的花——獻給宣大高速十周歲生日被亞丁灣海盜劫持的日子——GBIJT船船長講述被劫及獲救驚險歷程深海尋寶——“南澳一號”古沉船考古發(fā)掘現(xiàn)場紀實君子如蘭三等獎情滿山村路徒弟、師傅和隊長詩意上甘棠用腳步丈量人生一個步班郵遞員26年的長征感動，在這個多雪的冬天論文類一等獎前瞻先行決定生存——論傳媒商業(yè)模式的創(chuàng)新二等獎如何構建適應新媒體發(fā)展形勢下的輿論引導新格局數(shù)字化時代平面媒體的生存策略行業(yè)報怎樣做好深度報道試論當前政府部門宣傳工作在政府工作中的重要地位——以寧夏交通運輸系統(tǒng)為例三等獎采編分開：“形”離“神”不離——兼談《中國水運報》采編分離實踐練好“基本功”宣傳創(chuàng)佳績參賽論文選登淺析新聞輿論導向與新聞媒體之間的關系新聞的數(shù)字化生存淺談新聞報道選題的策劃后記

章節(jié)摘錄

　　杜小平告訴筆者，在橋梁方面，我們“借”來了重慶交通大學的專家們，定期不定期地對橋梁逐個逐個的進行檢查；路面工程方面，則請來了北京公路科學研究所，僅在奉云路段就有2個博士長駐工地，他們對施工方案審查、對結果試驗進行檢測，這比以前的自檢、抽檢多了個第三方督促，更加保證質量；對于設計變更，這是工程建設中的十分重要的一環(huán)，他們借助的是在這方面有相當經(jīng)驗的北京中交京緯咨詢公司；在隧道方面，借助了同濟大學、重慶大學等知名大學的專家、學者們專業(yè)知識，整合眾多專家們的知識技術力量，從而使隧道的安全隱患減少到最低限度；由于重慶獨特的地質地形地貌所決定，重慶高速公路建設的高邊坡多，遭遇的滑坡特別多，針對這個，渝東分公司專門請來西北科研院的專家定期作咨詢服務，以便于提前預見安全隱患，確保建設過程的安全。建設以來，先后有10多家單位的博士、碩士總共40人左右在長期為渝東分公司提供技術咨詢服務，“借腦”通過合同關系將他們的專業(yè)知識和技術納為己用，就相當于自己擁有了這幾十個博士、碩士。渝東分公司所請的各類專家還負責對全線施工和監(jiān)理單位人員開展各類專業(yè)技術培訓，據(jù)統(tǒng)計先后達到38次。監(jiān)理人員無不感慨地說，他們參與了國內(nèi)很多項目施工的監(jiān)理，但卻很難有這樣系統(tǒng)的培訓，這對自己的技術、管理水平實在是一個很大的提高。　　建設業(yè)主通過科技創(chuàng)新活動的實踐，攻克了庫區(qū)高速建設中的多項橋梁施工新工藝、新技術，突破了我市高速公路建設史上的多項新紀錄，填補了國內(nèi)山區(qū)高速公路建設中的多項技術空白，為重慶乃至國內(nèi)特別是山區(qū)高速公路建設積累了十分寶貴的經(jīng)驗，開創(chuàng)了我國山區(qū)高速公路建設新局面。據(jù)悉，渝宜高速公路云陽至巫山段在今年將迎來通車的全面勝利，三峽庫區(qū)將從此打通出海的大通道，徹底改寫“蜀道難難于上青天”的歷史?！　　?/pre>








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