城市公共交通運(yùn)營調(diào)度管理

內(nèi)容概要

　　《城市公共交通運(yùn)營調(diào)度管理》從城市公共交通的供需關(guān)系出發(fā)，全面介紹了城市公共交通運(yùn)營調(diào)度管理工作的有關(guān)內(nèi)容，包括客流調(diào)查、線網(wǎng)規(guī)劃、行車作業(yè)計劃的編制、調(diào)度方法的運(yùn)用、智能調(diào)度技術(shù)及其應(yīng)用等?！　　冻鞘泄步煌ㄟ\(yùn)營調(diào)度管理》可作為城市公交行業(yè)運(yùn)營調(diào)度從業(yè)人員的培訓(xùn)教材，對提升公交企業(yè)運(yùn)營調(diào)度管理水平也有一定的參考價值。

書籍目錄

第一章 客流第一節(jié) 客流概述第二節(jié) 客流調(diào)查第三節(jié) 客流預(yù)測第二章 線網(wǎng)及線網(wǎng)設(shè)計規(guī)劃第一節(jié) 線網(wǎng)第二節(jié) 線路設(shè)計概述第三節(jié) 線路優(yōu)化升級第三章 行車作業(yè)計劃第一節(jié) 行車作業(yè)計劃概述第二節(jié) 行車速度第三節(jié) 環(huán)境條件第四節(jié) 企業(yè)能力分析第五節(jié) 行車作業(yè)計劃的編制第六節(jié) 利用計算機(jī)編制行車作業(yè)計劃第七節(jié) 行車作業(yè)計劃的審核和管理第四章 運(yùn)營調(diào)度管理工作第一節(jié) 運(yùn)營調(diào)度管理工作概述第二節(jié) 運(yùn)營調(diào)度管理的工作標(biāo)準(zhǔn)和制度第三節(jié) 運(yùn)營調(diào)度管理的方法與應(yīng)用第四節(jié) 調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)第五章 運(yùn)營調(diào)度信息化第一節(jié) 智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)概述第二節(jié) 智能調(diào)度系統(tǒng)功能及作用附錄 城市公共交通運(yùn)營調(diào)度常用技術(shù)術(shù)語參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　城市總體規(guī)劃是指城市人民政府依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃以及當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、資源條件、歷史情況和現(xiàn)狀特點(diǎn)，為確定城市的規(guī)模和發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)所作的一定期限內(nèi)的綜合部署和具體安排，是一定時期城市建設(shè)和城市管理的總依據(jù)。城市公共交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因此，城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃必須與城市總體規(guī)劃相適應(yīng)，并在符合城市總體規(guī)劃精神和要求的前提下開展規(guī)劃和建設(shè)?！　?.充分考察論證，選擇最佳方案　　城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃不僅要考察城市道路系統(tǒng)等基礎(chǔ)條件，還要考察當(dāng)?shù)毓步煌ㄆ髽I(yè)經(jīng)營發(fā)展能力等客觀條件，因此必須堅持科學(xué)發(fā)展觀，綜合考慮各方面兇素，通過縝密調(diào)研，反復(fù)權(quán)衡，確定較好的方案。有一定現(xiàn)代科技能力的設(shè)計單位，還可運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)來處理各方面數(shù)據(jù)和資料，以編制最佳線網(wǎng)規(guī)劃方案?！　。ǘ┏鞘泄步煌ň€網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容　　公共交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市公共交通得以運(yùn)行的重要基礎(chǔ)條件，線網(wǎng)布局的好壞，直接關(guān)系到公共交通服務(wù)質(zhì)量、公共交通資源的利用效率以及公共交通企業(yè)的效益。線網(wǎng)的規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市總體發(fā)展規(guī)劃和城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，有利于疏導(dǎo)客流和車輛流，方便群眾，合理布局?！　〕鞘谐Ｒ?guī)公交線網(wǎng)對城市居民的生活有很大的影響，常規(guī)公共交通線網(wǎng)的規(guī)劃與設(shè)計，必須以公共交通乘客分布量為依據(jù)，以方便居民出行為目的，并兼顧公共交通企業(yè)效益。 　　……

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