高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)與項(xiàng)目管理

內(nèi)容概要

　　《高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)與項(xiàng)目管理》總結(jié)了安新高速公路改擴(kuò)建工程的技術(shù)方案和管理經(jīng)驗(yàn)，共分四章，分別介紹了高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)、管理要點(diǎn)、施工指導(dǎo)意見(jiàn)和工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)?！　　陡咚俟犯臄U(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)與項(xiàng)目管理》可供公路改擴(kuò)建工程建設(shè)和管理者參考和借鑒。

書(shū)籍目錄

第一章 高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)第一節(jié) 路基第二節(jié) 路面加寬及原路面改造方案第三節(jié) 橋涵結(jié)構(gòu)的改造及拼接方案第四節(jié) 廢料的再生利用和環(huán)保設(shè)計(jì)第五節(jié) 交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)第六節(jié) 景觀綠化方案第七節(jié) 施工期保通方案第二章 高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理要點(diǎn)第一節(jié) 老路老橋改造動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)制度第二節(jié) 工程進(jìn)度管理制度第三節(jié) 工程質(zhì)量管理制度第四節(jié) 工程變更管理辦法第五節(jié) 監(jiān)理管理辦法第六節(jié) 原材料管理辦法第七節(jié) 原材料和模板生產(chǎn)廠家準(zhǔn)人制第八節(jié) 計(jì)量支付管理辦法第九節(jié) 財(cái)務(wù)制度第三章 施工指導(dǎo)意見(jiàn)第一節(jié) 地基處理施工指導(dǎo)意見(jiàn)第二節(jié) 路基填方施工指導(dǎo)意見(jiàn)第三節(jié) 橋涵施工指導(dǎo)意見(jiàn)第四節(jié) 預(yù)制路肩石安裝施工指導(dǎo)意見(jiàn)第五節(jié) 基層、底基層施工指導(dǎo)意見(jiàn)第六節(jié) 安新高速公路改擴(kuò)建工程瀝青面層施工細(xì)則第七節(jié) 瀝青路面泡沫瀝青冷再生上基層施工指導(dǎo)意見(jiàn)第四章 工程總結(jié)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　施工時(shí)，對(duì)于部分基底含水率較高且清表后不易壓實(shí)的路段，基底采用翻挖、晾曬或摻灰處理，或換填一定厚度（30~50cm）的砂礫墊層處理。對(duì)于老路基邊坡拆除的漿砌圬工廢料，破碎后可替代砂礫填筑于路基基底或路基范圍的坑塘內(nèi)?！　?duì)于全線的路床處理（包括拼接部位的路床），在滿足相關(guān)規(guī)范要求的壓實(shí)度以及填料的最小強(qiáng)度（CBR）和最大粒徑指標(biāo)的同時(shí)，其7d抗壓強(qiáng)度不小于0.4 MPa（不作為路床驗(yàn)收依據(jù)）。同時(shí)為適當(dāng)提高路床強(qiáng)度和改善路床與路面各層的結(jié)構(gòu)組合，在路床部位的土質(zhì)填料摻加一定劑量的石灰。摻灰劑量按6%計(jì)列，施工時(shí)具體根據(jù)各個(gè)料場(chǎng)的土源、土料性質(zhì)，通過(guò)配合比試驗(yàn)結(jié)果確定。挖方路段路床采用換填處理；挖余土方摻灰改良后用于路基填筑，膨脹土改性處理的摻灰最佳配比，以其摻灰后總脹縮率不超過(guò)0.7 %為宜。具體摻灰劑量根據(jù)試驗(yàn)配合比確定?！　?duì)于橋臺(tái)和涵洞、通道等構(gòu)造物臺(tái)背路基的填筑，作為特殊路基采用管樁處理，后采用與一般路基相同的填料填筑至路床底面，路床部位采用摻灰填筑?！　?.特殊路基方案　　安新高速公路項(xiàng)目沿線主要的不良地質(zhì)病害有取土坑留下的洼地積水路基（包括水塘、老水坑等）、部分軟弱土路基、挖方段的膨脹土路基等。這些應(yīng)按照特殊地基進(jìn)行處理?！　⊥瑫r(shí)，為控制新、老路基差異沉降，對(duì)差異沉降不滿足要求的路段以及為減少不均勻沉降需對(duì)橋梁臺(tái)背、構(gòu)造物臺(tái)背、基底進(jìn)行處理的，也按特殊路基對(duì)待?！　。?）洼地積水路基　　原修建安新高速公路時(shí)，由于在路基兩側(cè)取土，形成了大小不等的取土坑，當(dāng)?shù)鼐用駥⒉糠秩⊥量痈慕樗?。?jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由于水塘長(zhǎng)年積水，表層形成了一定厚度的軟弱土，軟弱土最厚可達(dá)0.6～1.0m。安新高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目采用換填砂礫并設(shè)置漿砌片護(hù)坡和設(shè)置路堤式擋土墻等進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于路基范圍內(nèi)的灌溉水井、機(jī)井、灌溉水渠等采用清淤后回填砂礫（或碎石）處理。 　　……

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