鋼管混凝土拱橋技術規(guī)程與設計應用

內容概要

鋼管混凝土拱橋在我國的應用與研究已走過了20年的歷程，積累了豐富的設計、施工與養(yǎng)護的經(jīng)驗，初步形成了技術體系。本書介紹了福建省地方標準《鋼管混凝土拱橋技術規(guī)程》(DBJ／T
13—136—2011)和應用該規(guī)程的4個設計計算示例。
本書可供橋梁領域設計、施工與管理養(yǎng)護人員參考，也可供組合結構、橋梁結構研究人員借鑒，亦可作為高等院校土木工程專業(yè)高年級本科生、橋隧專業(yè)和結構工程專業(yè)研究生的教材。

書籍目錄

第一篇　《鋼管混凝土拱橋技術規(guī)程》　(DBJ／T l3-136-2011)及條文說明
　第一部分
　　1總則
　　2　術語和符號
　 　 2．1　術語
　 　 2．2　符號
　　3　材料
　 　 3．1　混凝土
　 　3．2　鋼材
　 　3．3　鋼管混凝土
　第二部分
　　4　設計的基本規(guī)定
　 　4．1　一般規(guī)定
　 　4．2　作用
　 　4．3　結構計算
　　5　持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算
　 　5．1　一般規(guī)定
　 　5．2　拱肋構件計算
　 　5．3　拱肋整體計算
　 　5．4　吊桿與系桿計算
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第二篇　鋼管混凝土拱橋設計計算示例
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　涂層在4h之內，漆膜表面尚未固化，容易被雨水沖壞，故規(guī)定在4h之內不得淋雨。13.1.7涂裝前的表面處理與底層涂裝之間的間隔時間越短越好。鋼鐵表面除銹后，在不同濕度條件下4-8h就開始生銹。濕度越大，開始時間越早。因此，條文規(guī)定除銹后應在4h內開始涂漆，8h內完成。13.1.8試驗證明在涂過漆的鋼材表面上施焊，焊縫的根部會出現(xiàn)密集氣孔，影響焊縫質量。在已往的工程中，曾有在拼裝焊縫處或其他不涂層的部位誤涂的情況發(fā)生。施焊時，采用火焰吹燒或者焊條引弧吹燒的方法進行處理，但都不能徹底清除油漆，因而焊縫根部仍產生氣孔，故規(guī)定不得在不涂層的部位和焊縫處30-50mm范圍內涂刷油漆。凡是發(fā)現(xiàn)在焊縫位置范圍內誤涂油漆的，應按除銹方法清除干凈后才能施焊。　　對于構件標號，常規(guī)做法是構件組裝成型之后隨即用油漆在明顯之處按照施工圖標注。構件運出車間后進行除銹和涂裝，一般在涂裝時（特別是相同的顏色）易蓋住原有標號，故本條規(guī)定，在涂裝完畢后要在明顯處標注原構件號。此外，重大構件還要標注質量和起吊位置等，以便于運輸和安裝?！　?3.2涂料涂裝施工13.2.1防腐蝕涂料的底漆、面漆、清漆等品種及牌號很多，應選用同一廠家相同品種及牌號的產品配套使用。這樣能使底漆、面漆、清漆相互間結合良好，不出質量問題。底漆附著力直接影響防腐蝕涂料的使用質量。附著力差的底漆，涂膜容易發(fā)生銹蝕、起皮、脫落等現(xiàn)象。因此，規(guī)定在鋼鐵基層表面應選用附著力為1級的底漆。 　　……

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