彎橋與高墩

內(nèi)容概要

　　《彎橋與高墩》根據(jù)作者多年來的科研及工程實踐經(jīng)驗編寫而成，旨在使讀者系統(tǒng)掌握彎橋與高墩的理論計算，能夠?qū)︻愃乒こ踢M行設(shè)計及選擇施工方法?！稄潣蚺c高墩》共分3篇12章，第1篇主要介紹彎橋的理論計算、設(shè)計及施工控制方法，第2篇是對高墩橋的研究與分析，第3篇主要介紹高墩大跨徑彎橋的設(shè)計與施工指南及由交通運輸部公路科學(xué)研究院研發(fā)的三維預(yù)應(yīng)力分析軟件BridgeKF?！　　稄潣蚺c高墩》可供從事橋梁工程設(shè)計、施工、科研的相關(guān)人員參考使用。

書籍目錄

第1篇 彎橋第1章 彎橋發(fā)展概況1.1 概述1.2 總體發(fā)展1.3 試驗研究1.4 工程實例本章參考文獻第2章 彎梁橋結(jié)構(gòu)類型與施工方法2.1 概述2.2 “以直代曲”的小跨徑彎橋2.2.1 平面布置形式2.2.2 縱向結(jié)構(gòu)體系2.3 支架現(xiàn)澆的小跨徑彎橋2.3.1 現(xiàn)澆彎橋的結(jié)構(gòu)特點2.3.2 支架就地澆筑的彎橋2.3.3 支架逐孔現(xiàn)澆的彎橋2.4 懸臂施工的大跨徑彎橋2.4.1 懸臂施工特點2.4.2 懸臂澆筑施工2.4.3 懸臂拼裝施工2.5 頂推施工的大跨徑彎橋2.5.1 頂推施工的特點2.5.2 頂推施工的臨時措施及機具2.5.3 頂推法施工的受力特點本章參考文獻第3章 彎橋理論和分析方法3.1 概述3.2 直梁理論3.2.1 剪切中心與扭轉(zhuǎn)中心3.2.2 梁的彎曲與扭轉(zhuǎn)3.3 曲線梁理論3.3.1 一般微分方程3.3.2 曲梁結(jié)構(gòu)變形與支承布置3.4 箱梁理論3.4.1 概述3.4.2 剪力滯效應(yīng)分析3.4.3 橫向效應(yīng)3.5 曲線梁有限元分析3.5.1 空間梁單元3.5.2 空間梁格單元3.5.3 板殼單元法3.5.4 實體單元法3.5.5 單元預(yù)應(yīng)力模擬本章參考文獻第4章 彎連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計4.1 總體設(shè)計4.1.1 邊中跨比4.1.2 不等跨布置4.1.3 超高方式4.2 結(jié)構(gòu)尺寸4.2.1 箱室數(shù)4.2.2 腹板4.2.3 頂板4.2.4 底板4.2.5 梗腋4.2.6 橫隔板4.2.7 節(jié)段劃分4.3 合龍段設(shè)計4.3.1 體系轉(zhuǎn)換方式4.3.2 邊跨合龍方式4.3.3 合龍段構(gòu)造措施4.4 梁高和底板厚度曲線指數(shù)的選取4.5 預(yù)應(yīng)力設(shè)計4.5.1 預(yù)應(yīng)力發(fā)展簡述4.5.2 彎梁橋預(yù)應(yīng)力特點4.5.3 縱向鋼束4.5.4 橫向鋼束4.5.5 豎向預(yù)應(yīng)力4.5.6 防崩鋼筋本章參考文獻第5章 彎連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)計算5.1 預(yù)應(yīng)力與結(jié)構(gòu)耦合分析……第2篇 高墩第3篇 指南與軟件

章節(jié)摘錄

　　9.2.2結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題分析方法及判別準(zhǔn)則　　結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析所研究的問題與結(jié)構(gòu)靜力學(xué)所研究的不同。結(jié)構(gòu)靜力學(xué)是分析結(jié)構(gòu)在確定的平衡狀態(tài)下所發(fā)生的內(nèi)力和變形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析是研究結(jié)構(gòu)所處的平衡狀態(tài)是否唯一，界定平衡狀態(tài)是否穩(wěn)定。研究桿件穩(wěn)定問題常用的方法有靜力平衡法（Eular法）、能量法（Timo-shenko法）、缺陷法和振動法。由于橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，不可能單靠上述一種方法來解決其穩(wěn)定問題。穩(wěn)定問題的近似求解方法則主要有兩類：一是從微分方程出發(fā)，通過各種近似方法求解，如逐次逼近法；另一類是基于能量變分原理的近似法，如有限差分法、Ritz法，有限元方法可以看成是Ritz法的特殊形式。非線性力學(xué)將有限元與計算機結(jié)合，穩(wěn)定問題成為非線性力學(xué)的特殊問題，應(yīng)用計算機程序來求解，這就是穩(wěn)定問題的有限元計算?！　?）靜力準(zhǔn)則　　在同一軸向壓力Pcr作用下，可能存在兩種以上的平衡狀態(tài)，稱為平衡狀態(tài)的二重性。這也是分支失穩(wěn)時臨界狀態(tài)的靜力特征。靜力準(zhǔn)則認(rèn)為處于平衡狀態(tài)的工程結(jié)構(gòu)體系或其中的構(gòu)件出現(xiàn)平衡狀態(tài)的二重性時，則初始平衡狀態(tài)失去了穩(wěn)定性。該結(jié)論是在荷載位移曲線上用切線代替曲線得出的，它也是穩(wěn)定問題小撓度理論的結(jié)論。小撓度理論計算較簡便，能滿足一般工程上的精度要求，但也存在一定局限性。　　用靜力法計算臨界荷載可以按以下步驟進行：　?。?）設(shè)受壓桿處于臨界狀態(tài)，即桿件偏離初軸線平衡位置，發(fā)生微小的可能彎曲變形；　?。?）建立構(gòu)件的平衡微分方程；　　（3）求解平衡微分方程，并利用桿端條件建立計算積分常數(shù)的方程組，因處于臨界狀態(tài)的壓桿，位移應(yīng)有非零解，并根據(jù)這一條件建立穩(wěn)定方程，也叫特征方程?！　。?）求解穩(wěn)定方程，計算特征值及臨界荷載；　?。?）確定桿件失穩(wěn)時出現(xiàn)的屈曲模態(tài)，即特征曲線?！　　?/pre>








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