城市軌道交通安全管理

內(nèi)容概要

《城市軌道交通安全管理(高職交通運(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向規(guī)劃教材)》(李慧玲、劉冰任主編)為高職交通運(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向規(guī)劃教材之一。全書(shū)分為四大學(xué)習(xí)項(xiàng)目，即城市軌道交通安全管理概述、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)事件預(yù)防與管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理。每個(gè)項(xiàng)目列出若干任務(wù)并配以實(shí)例和思考題，循序漸進(jìn)、分門別類、突出重點(diǎn)，便于學(xué)習(xí)。
《城市軌道交通安全管理(高職交通運(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向規(guī)劃教材)》適于高職高專城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)學(xué)生選作教材使用，亦可供從事城市軌道交通列車形成、運(yùn)行、組織、指揮的相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理和一線工作人員閱讀參考。

書(shū)籍目錄

學(xué)習(xí)項(xiàng)目1  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理概述
  學(xué)習(xí)任務(wù)1  安全生產(chǎn)管理知識(shí)
  學(xué)習(xí)任務(wù)2  安全在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的地位
  學(xué)習(xí)任務(wù)3  我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全現(xiàn)狀分析
學(xué)習(xí)項(xiàng)目2  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)
  學(xué)習(xí)任務(wù)1  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素分析
  學(xué)習(xí)任務(wù)2  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員安全保障系統(tǒng)
  學(xué)習(xí)任務(wù)3  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備安全保障系統(tǒng)
  學(xué)習(xí)任務(wù)4  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境安全保障系統(tǒng)
  學(xué)習(xí)任務(wù)5  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理安全保障體系
學(xué)習(xí)項(xiàng)目3  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)事件預(yù)防與管理
  學(xué)習(xí)任務(wù)1  事件預(yù)防與管理概述
  學(xué)習(xí)任務(wù)2  城市軌道交通事件類型分析
  學(xué)習(xí)任務(wù)3  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急救援處置體系
學(xué)習(xí)項(xiàng)目4  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)安全管理
  學(xué)習(xí)任務(wù)1  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)安全管理模式
  學(xué)習(xí)任務(wù)2  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)安全文化建設(shè)
  學(xué)習(xí)任務(wù)3  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)安全管理運(yùn)作
  學(xué)習(xí)任務(wù)4  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)職業(yè)健康安全管理
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，結(jié)合污染特性和環(huán)境特征，國(guó)家對(duì)軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的原則、內(nèi)容、方法和要求做出全面的規(guī)定，力求原則系統(tǒng)性、內(nèi)容完整性、程序規(guī)范性、方法科學(xué)性，為從事軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的單位，以及行業(yè)主管部門、環(huán)境保護(hù)主管部門，實(shí)施軌道交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和環(huán)境監(jiān)督管理提供依據(jù)?！　〕鞘熊壍澜煌m然在城市客運(yùn)交通中發(fā)揮了骨干作用，但其對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，尤其是軌道交通在施工期和運(yùn)營(yíng)期所產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)影響，引起了社會(huì)廣泛的關(guān)注。對(duì)于地面或高架線路，噪聲對(duì)環(huán)境影響最為突出；而對(duì)于地下線路，其振動(dòng)影響是首要的環(huán)境問(wèn)題。因此，在城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)和振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)通常作為評(píng)價(jià)重點(diǎn)被列為專題，它是環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的重要組成部分?！　?duì)于評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查，從敏感保護(hù)目標(biāo)的類型、功能、時(shí)間、區(qū)域、分布及特點(diǎn)等方面，做到內(nèi)容全面、調(diào)查充分?！　≡肼暛h(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)范圍根據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)來(lái)確定。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分為受列車噪聲影響和風(fēng)亭、冷卻塔噪聲影響兩類。受列車噪聲影響的保護(hù)目標(biāo)一般分布在高架線和地面線尤其是區(qū)間線路兩側(cè)，或出入段線兩側(cè)及車輛段或停車場(chǎng)周圍；而受風(fēng)亭、冷卻塔噪聲影響的保護(hù)目標(biāo)一般分布在地下線路車站周圍。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)基本分布在地下線路或高架線路，尤其是區(qū)間線路兩側(cè)。因此，對(duì)于高架線路和地面線路，其線路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在評(píng)價(jià)中可同時(shí)作為聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)；而對(duì)于地下線路，聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分別為不同的保護(hù)目標(biāo)?！　〉厣暇€路包括高架線、地面線、出入段線及車輛段或停車場(chǎng)，對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的噪聲影響主要是列車行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的，并且受到車輛、運(yùn)營(yíng)、輪軌、軌道、橋梁、行車組織，以及敏感點(diǎn)與聲源的相對(duì)位置關(guān)系等因素的影響；地下線路對(duì)地面建筑物的噪聲影響主要是風(fēng)亭、冷卻塔等設(shè)備設(shè)施所產(chǎn)生的噪聲，并且受到設(shè)備及其運(yùn)行與安裝方式、安裝位置、設(shè)備數(shù)量、運(yùn)行時(shí)間、敏感點(diǎn)至噪聲源的距離、高度等因素的影響。　　地下線路對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的振動(dòng)影響主要由于列車在隧道中的運(yùn)行而產(chǎn)生，并且受到車輛、運(yùn)營(yíng)、輪軌、軌道、隧道、橋梁、土壤、建筑物結(jié)構(gòu)類型，以及敏感點(diǎn)與振源的相對(duì)位置關(guān)系等因素的影響?！　　?/pre>








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