深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)研究與實(shí)踐

內(nèi)容概要

　　在當(dāng)前我國城市地鐵大發(fā)展的形勢(shì)下，《深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)研究與實(shí)踐》以深圳地鐵盾構(gòu)隧道工程建設(shè)中的數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)為依據(jù)，全面客觀地對(duì)特殊地段盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行研究、總結(jié)和提升，并加以系統(tǒng)闡述，提出了諸多寶貴的理念、原則和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國規(guī)模龐大的地鐵隧道及地下工程建設(shè)將有極大的指導(dǎo)意義?！　∪珪卜治逭拢饕獌?nèi)容包括盾構(gòu)技術(shù)概述、深圳地質(zhì)特點(diǎn)和盾構(gòu)機(jī)選型、深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)研究、深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)應(yīng)用工程實(shí)例和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。　　《深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)研究與實(shí)踐》可供我國從事隧道及地下工程修建的設(shè)計(jì)、施工、科研技術(shù)人員以及高等院校相關(guān)專業(yè)的廣大師生參考、學(xué)習(xí)，亦可供國外同行參閱和交流。

作者簡(jiǎn)介

劉建國，從事隧道及地下工程施工、設(shè)計(jì)和研究工作27年。曾擔(dān)任中鐵隧道集團(tuán)三處總工程師，現(xiàn)任深圳市市政設(shè)計(jì)研究院副總工程師、中國礦業(yè)大學(xué)兼職教授等職。主持或參加了許多大型鐵路、公路、市政地鐵工程施工技術(shù)工作，主持深圳地鐵5號(hào)線的設(shè)計(jì)、科研和管理工作。獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1次，省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多次，國家專利3項(xiàng)等。在國家級(jí)雜志發(fā)表論文20余篇，主編并已出版著作1本。1999年和2000年，分別榮獲中國中鐵、鐵道部“青年科技拔尖人才”稱號(hào)，2009年獲深圳市“高層次人才”稱號(hào)，2010年獲得深圳市政府特殊津貼。

書籍目錄

第1章 盾構(gòu)技術(shù)概述1.1 盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展歷程1.2 盾構(gòu)隧道施工原理1.3 盾構(gòu)隧道施工主要技術(shù)環(huán)節(jié)1.4 盾構(gòu)分類1.5 盾構(gòu)隧道建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理1.5.1 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念1.5.2 地鐵盾構(gòu)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1.5.3 地鐵盾構(gòu)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)分析及防治第2章 深圳地質(zhì)特點(diǎn)及盾構(gòu)機(jī)選型2.1 深圳復(fù)雜的地層特點(diǎn)2.2 深圳地鐵盾構(gòu)機(jī)選型及適應(yīng)性2.2.1 盾構(gòu)機(jī)選型原則2.2.2 盾構(gòu)機(jī)選型依據(jù)2.2.3 復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的針對(duì)性功能2.3 刀盤刀具磨損規(guī)律研究2.3.1 刀盤磨損規(guī)律及控制對(duì)策2.3.2 刀具的種類與破巖機(jī)理2.3.3 刀具磨損規(guī)律及控制對(duì)策2.4 特定地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)合理刀具配置技術(shù)2.4.1 淤泥地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)合理刀具配置技術(shù)2.4.2 黏土地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)合理刀具配置技術(shù)2.4.3 砂卵石地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)合理刀具配置技術(shù)2.4.4 硬巖地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)合理刀具配置技術(shù)2.4.5 軟硬不均地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)合理刀具配置技術(shù)第3章 深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)研究3.1 深圳地鐵盾構(gòu)隧道施工工法研究3.1.1 盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)3.1.2 管片拼裝質(zhì)量控制技術(shù)3.1.3 盾構(gòu)到達(dá)施工技術(shù)3.1.4 盾構(gòu)平移施工技術(shù)3.2 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)選擇研究3.2.1 不同地層盾構(gòu)土壓力和推力分析研究3.2.2 特定地層土壓力計(jì)算方法適應(yīng)性分析3.2.3 盾構(gòu)推力的計(jì)算及影響因素3.2.4 盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)對(duì)地表沉降的影響分析3.3 礦山段盾構(gòu)空推施工技術(shù)3.3.1 盾構(gòu)過礦山段施工流程3.3.2 施工重難點(diǎn)3.3.3 過礦山段盾構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)3.3.4 過礦山段盾構(gòu)施工技術(shù)3.3.5 盾構(gòu)空推時(shí)的注意事項(xiàng)3.4 盾構(gòu)施工輔助工法研究3.4.1 盾構(gòu)出洞豎直凍結(jié)加固技術(shù)3.4.2 端頭墻玻璃纖維筋格柵加固技術(shù)3.5 盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)力學(xué)特性3.5.1 測(cè)試準(zhǔn)備、元件安裝和數(shù)據(jù)采集3.5.2 軟硬不均地層試驗(yàn)成果及分析3.5.3 黏土地層試驗(yàn)成果及分析3.5.4 近接樁基管片力學(xué)特性試驗(yàn)成果及分析第4章 深圳地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)應(yīng)用工程實(shí)例4.1 黏土地層應(yīng)用工程實(shí)例4.1.1 工程概況4.1.2 盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)措施4.1.3 形成泥餅的原因及防止對(duì)策4.2 上軟下硬地層應(yīng)用工程實(shí)例4.2.1 工程概況4.2.2 盾構(gòu)施工主要難點(diǎn)及原因分析4.2.3 穿越軟硬不均地層盾構(gòu)施工技術(shù)措施4.3 花崗巖球狀風(fēng)化體地層應(yīng)用工程實(shí)例4.3.1 工程概況4.3.2 孤石的物理性質(zhì)及主要特征4.3.3 孤石形成的原因及其探測(cè)4.3.4 孤石對(duì)盾構(gòu)施工的影響4.3.5 孤石處理方法4.3.6 孤石處理方法的比較4.4 全斷面硬巖地層應(yīng)用工程實(shí)例4.4.1 工程概況4.4.2 盾構(gòu)掘進(jìn)主要困難及原因分析4.4.3 硬巖地段盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)策4.5 長距離基巖隆起地段應(yīng)用工程實(shí)例4.5.1 工程概況4.5.2 基巖處理措施4.6 穿越建（構(gòu)）筑物盾構(gòu)施工工程實(shí)例4.6.1 盾構(gòu)下穿管線施工關(guān)鍵技術(shù)4.6.2 盾構(gòu)下穿廣深準(zhǔn)高速鐵路施工關(guān)鍵技術(shù)4.6.3 盾構(gòu)下穿公路施工關(guān)鍵技術(shù)4.6.4 盾構(gòu)下穿立交橋施工關(guān)鍵技術(shù)4.6.5 盾構(gòu)下穿河流施工關(guān)鍵技術(shù)4.6.6 盾構(gòu)下穿淺基建筑物施工關(guān)鍵技術(shù)4.6.7 盾構(gòu)下穿構(gòu)造物保護(hù)技術(shù)研究第5章 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)參考文獻(xiàn)后記

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