公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制與安全保障技術(shù)手冊

內(nèi)容概要

　　《公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制與安全保障技術(shù)手冊》是作者結(jié)合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國際先進(jìn)國家的相關(guān)文獻(xiàn)編寫的，全書共分8章，內(nèi)容包括概述、公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制概要、養(yǎng)護(hù)施工交通控制區(qū)定義、公路短期養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置、公路長期養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置、高速公路施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置、公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制人員。　　《公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制與安全保障技術(shù)手冊》可供從事公路養(yǎng)護(hù)、施工的技術(shù)人員及建設(shè)管理人員使用，亦可供交通控制與管理人員及相關(guān)專業(yè)高等院校師生學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

1 概述1.1 背景與目的1.2 國內(nèi)現(xiàn)狀1.3 國外情況綜述1.4 本手冊研究方法1.5 本手冊特點(diǎn)2 公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制概要2.1 一般原則2.2 養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置規(guī)劃與設(shè)計(jì)2.3 公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置程序2.4 公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)限速2.5 夜問進(jìn)行施工的規(guī)定2.6 養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施的維護(hù)和檢查2.7 養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置法律文件儲(chǔ)備和事故訴訟防備3 養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制區(qū)定義3.1 基本術(shù)語3.2 分類3.3 建議合理分區(qū)3.4 提前警告區(qū)S3.5 上游過渡區(qū)L3.6 緩沖區(qū)H3.7 車輛保護(hù)區(qū)3.8 作業(yè)區(qū)G3.9 終止區(qū)Z3.10 漸變段長度L確定4 公路短期養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置4.1 短期施工交通設(shè)施表4.2 短期施工區(qū)交通控制設(shè)施尺寸及設(shè)置位置4.3 非常短時(shí)間施工4.4 短期路肩施工4.5 不封閉車道的路邊施工4.6 不封閉車道的道路中部施工4.7 道路車道封閉施工4.8 交義口附近車道施工4.9 道路標(biāo)線設(shè)置施工4.10 道路勘測時(shí)的交通控制設(shè)施設(shè)置4.11 水電設(shè)施等施工時(shí)的交通控制設(shè)施設(shè)置4.12 移動(dòng)施工5 公路長期養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置5.1 長期施工交通設(shè)施表5.2 長期施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置的位置和尺寸5.3 施工區(qū)限速設(shè)置5.4 路肩和路側(cè)施工5.5 道路車道封閉施工5.6 交叉口處車道封閉施工5.7 施工區(qū)道路繞道5.8 道路路面鋪設(shè)施工5.9 雪崩道路封閉施工5.10 塌方道路封閉施工6 高速公路施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置6.1 高速公路施工區(qū)交通控制布置一般原則6.2 高速公路施工區(qū)交通控制設(shè)施設(shè)置的位置及尺寸6.3 提前警告區(qū)標(biāo)志設(shè)置6.4 高速公路交通控制設(shè)施設(shè)立與拆除6.5 路肩施工——移動(dòng)和固定施工6.6 車道不封閉的連續(xù)慢速移動(dòng)施工6.7 崮定和問歇性移動(dòng)施工——車道封閉6.8 越過道路中間帶的施工6.9 三車道的兩個(gè)車道封閉施工6.10 匝道開放下的車道封閉施工6.11 匝道封閉下的施工7 公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)設(shè)施7.1 標(biāo)志概述7.2 施工區(qū)交通控制標(biāo)志7.3 施工區(qū)臨時(shí)標(biāo)線7.4 車道渠化分配設(shè)施7.5 高強(qiáng)度警告設(shè)施7.6 照明設(shè)施7.7 閃光設(shè)施7.8 臨時(shí)車道控制信號(hào)設(shè)施7.9 其他設(shè)施8 養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通控制人員8.1 概述8.2 責(zé)任8.3 必備條件8.4 技能培訓(xùn)8.5 設(shè)施設(shè)備8.6 位置8.7 交通管制人員使用“停”或“慢”的交通控制桿參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　6.1 高速公路施工區(qū)交通控制布置一般原則　　6.1.1 基本要求　?。?）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)訶，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用?！　。?）工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)?！　。?）同一方向不同斷面的相同車道同時(shí)維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作區(qū)1000m以上時(shí)，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志?！　。?）同一方向不同斷面的不同車道不宜同時(shí)維修作業(yè)；當(dāng)必須同時(shí)維修作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)布設(shè)間距，高速公路應(yīng)不小于1000m，一級(jí)公路應(yīng)不小于500m?！　。?）當(dāng)單向三車道及以上公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時(shí)封閉?！　。?）應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示“前方××公里封閉車道施工，請謹(jǐn)慎駕駛”的信息?！　?.1.2 施工區(qū)域布置　?。?）在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄?？刂茀^(qū)內(nèi)其他安全設(shè)施可以視具體情況而定。　　（2）當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有人口匝道時(shí)，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志?！　。?）立交區(qū)進(jìn)出口匝道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當(dāng)匝道長度比規(guī)定的警告區(qū)最小長度短時(shí)，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志可設(shè)置于匝道的起點(diǎn)處?！　。?）在同一位置的作業(yè)時(shí)間在12h以內(nèi)時(shí)，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志率或配備交通指揮人員?！　。?）當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)位置移動(dòng)時(shí)，可按實(shí)際條件作適當(dāng)簡化?！　　?/pre>








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