公路養(yǎng)護工職業(yè)技能培訓(xùn)教材

內(nèi)容概要

本書為《公路養(yǎng)護工職業(yè)技能培訓(xùn)教材》高級分冊，共9章，分別為：工程制圖，工程測量，路基工程養(yǎng)護，路面工程養(yǎng)護，橋涵工程養(yǎng)護，公路養(yǎng)護材料，公路養(yǎng)護管理，公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理，公路養(yǎng)護技能訓(xùn)練等內(nèi)容。
 本書可供從事公路養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員培訓(xùn)使用。

書籍目錄

第一章 工程制圖
 第一節(jié) 繪制路線平面圖
 第二節(jié) 繪制路線縱斷面圖
 第三節(jié) 橫斷面設(shè)計
第二章 公路工程測量
 第一節(jié) 測量的任務(wù)與作用
 第二節(jié) 公路中線測量
 第三節(jié) 公路施工測量
第三章 路基工程養(yǎng)護
 第一節(jié) 路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容與要求
 第二節(jié) 路基的日常養(yǎng)護
 第三節(jié) 路基翻漿的防治
 第四節(jié) 特殊地區(qū)路基養(yǎng)護
第四章 路面工程養(yǎng)護
 第一節(jié) 概述
 第二節(jié) 瀝青類路面的養(yǎng)護
 第三節(jié) 水泥混凝土路面的養(yǎng)護
 第四節(jié) 碎(礫)石路面及其他粒料路面的養(yǎng)護
 第五節(jié) 改善土路面養(yǎng)護
 第六節(jié) 路面基層的改善
第五章 橋涵工程養(yǎng)護
 第一節(jié) 概述
 第二節(jié) 橋梁檢查與檢驗
 第三節(jié) 橋梁上部構(gòu)造的養(yǎng)護
 第四節(jié) 墩臺基礎(chǔ)的養(yǎng)護
 第五節(jié) 涵洞的養(yǎng)護
第六章 公路養(yǎng)護材料
 第一節(jié) 水泥混凝土
 第二節(jié) 砂漿
 第三節(jié) 瀝青混合料
第七章 公路養(yǎng)護管理
 第一節(jié) 養(yǎng)護工區(qū)(站、道班)管理
 第二節(jié) 公路養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集與統(tǒng)計
 第三節(jié) 公路技術(shù)狀況評定
 第四節(jié) 公路養(yǎng)護計劃與成本管理
第八章 公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理
 第一節(jié) 安生生產(chǎn)管理概述
 第二節(jié) 公路養(yǎng)護安全管理
 第三節(jié) 公路養(yǎng)護安全作業(yè)應(yīng)具備的條件
 第四節(jié) 公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)技術(shù)交底
 第五節(jié) 對違反安全生產(chǎn)規(guī)定的處罰
第九章 公路養(yǎng)護技能訓(xùn)練
 第一節(jié) 路基養(yǎng)護技能
 第二節(jié) 路面養(yǎng)護技能
 第三節(jié) 橋涵養(yǎng)護技能
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　用一曲面沿公路中心線豎直剖切，展開成平面稱道路的縱斷面。反映路線在縱斷面上的形狀、位置及尺寸的圖形稱為路線縱斷面圖，它反映路線所經(jīng)地區(qū)中線之地面起伏情況與設(shè)計高程之間的關(guān)系，它與平面圖、橫斷面圖結(jié)合起來，就能完整地表達公路的空間位置和立體線形。縱斷面線形設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級和地形、地質(zhì)、水文等因素，考慮路基穩(wěn)定、排水及工程量等的要求，對縱坡的大小、長短、前后縱坡情況、豎曲線半徑大小以及與平面線形的組合等關(guān)系進行綜合設(shè)計，從而設(shè)計出縱坡合理、線形平順圓滑的理想線形，以達到行車安全、快速、舒適、工程費較省、運營費用較少的目的。　　公路縱斷面設(shè)計與選線有密切的關(guān)系，實際上在選線過程中已做了縱坡大小、坡長分配、縱面與平面配合等的考慮，縱斷面設(shè)計是將選線的預(yù)想具體化，因此，可以認為縱斷面設(shè)計是選線工作的繼續(xù)和深化。當(dāng)然，在縱斷面設(shè)計過程中還將對選線的預(yù)想做一些適當(dāng)?shù)男拚绻谶x線的過程中對縱坡值考慮不夠，就可能改線?！　∮捎诘匦巍⒌匚?、地質(zhì)、水文等因素的影響，公路路線在平面上是由直線和曲線組成，在縱斷面上也不可能從起點到終點是一條水平線，而是有上坡、下坡和豎曲線組成空間線形?？v斷面上這條空間線形要根據(jù)汽車動力性能、公路性質(zhì)、公路等級、交通組成和當(dāng)?shù)貧夂颉⒌匦?、地物、地質(zhì)、水文、土質(zhì)條件、排水要求、工程量等來研究確定，它直接影響到行車的安全和迅速、工程造價、運營費用和乘客的舒適程度。　　在路線的測設(shè)過程中，平面設(shè)計和縱斷面設(shè)計是分開進行的，這樣做固然有其方便之處。但是，必須注意平面設(shè)計和縱斷面設(shè)計要相互配合，設(shè)計中要發(fā)揮設(shè)計人員對平、縱組合的空間想象力，否則，不可避免地會在技術(shù)經(jīng)濟上和美學(xué)上產(chǎn)生缺陷?？v斷面設(shè)計是路基設(shè)計、橋涵設(shè)計及其他設(shè)計的基礎(chǔ)，要與公路上行駛的汽車的技術(shù)性能相適應(yīng)，滿足汽車行駛力學(xué)要求、駕駛員視覺及心理要求和乘客的舒適性要求，主要解決公路線形在縱斷面上的位置、形狀和尺寸問題，在路線縱斷面圖上決定坡度坡長、豎曲線半徑等數(shù)值以及做有關(guān)的計算工作。公路縱斷面線形由直線和豎曲線組成，其設(shè)計內(nèi)容包括縱坡設(shè)計和豎曲線設(shè)計兩項。通過縱斷面設(shè)計所完成的縱斷面圖是公路設(shè)計文件重要內(nèi)容之一。　　公路的空間線形是指由公路的平面線形和縱斷面線形及橫斷面所組成的空間帶狀結(jié)構(gòu)物；公路設(shè)計首先是從路線規(guī)劃開始的，然后經(jīng)選線、平面線形設(shè)計、縱斷面設(shè)計和平縱線形組合設(shè)計的過程，最終以平、縱、橫組合的立體線形展現(xiàn)出來。汽車行駛過程中，駕駛員所選擇的實際行車速度是他對立體線形的判斷作出的，因此，設(shè)計中不僅僅滿足平面、縱斷面線形標(biāo)準，還必須滿足公路空間線形視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 　　……

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