隧道施工技術(shù)

內(nèi)容概要

陳小雄主編的《隧道施工技術(shù)(道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)用)》是高職高專工學結(jié)合、課程改革規(guī)劃教材，是在各高等職業(yè)院校積極踐行和創(chuàng)新先進職業(yè)教育理念，深入推進“校企合作，工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大背景下，在交通職業(yè)教育教學指導委員會路橋工程專業(yè)指導委員會的指導下，根據(jù)新的課程標準編寫而成。
隧道施工技術(shù)課程以隧道工程施工過程中基層技術(shù)人員的日常工作任務(wù)為主線，共設(shè)置了三個教學模塊，第一個模塊是入門知識教學，包括5個學習情境；第二個模塊是案例實訓教學，包括6個學習情境；第三個模塊是頂崗實習教學。本書包含前兩個模塊教學所需的主要學習資料。其他資料，可以從《隧道施工技術(shù)》課程網(wǎng)站獲取。
《隧道施工技術(shù)(道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)用)》主要供高等職業(yè)院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學生使用，也可作為路橋類工程技術(shù)人員的培訓教材或自學用書。

書籍目錄

模塊一 入門知識教學
　學習資料一 了解隧道繁識
　 資料一 隧道的定義及其結(jié)構(gòu)組成
　 資料二 隧道的種類、規(guī)模和工程特點
　 資料三 隧道工程的幾個基本概念
　 資料四 隧道工程簡史及現(xiàn)狀
　 資料五 隧道及地下工程理論簡介
　 資料六 隧道工程的發(fā)展方向
　學習資料二 認識隧道構(gòu)造
　 資料一 支護的構(gòu)造
　 資料二 洞門的構(gòu)造
　 資料三 明洞的構(gòu)造
　 資料四 附屬設(shè)施的構(gòu)造
　 資料五 通風設(shè)施的構(gòu)造
　學習資料三 認識圍巖的穩(wěn)定性
　 資料一 概述
　 資料二 巖體的工程性質(zhì)
　 資料三 巖體的原始應(yīng)力狀態(tài)
　 資料四 圍巖的應(yīng)力歷程及穩(wěn)定性分析
　 資料五 圍巖的穩(wěn)定性分級
　學習資料四 理解隧道設(shè)計
　 資料一 隧道橫斷面設(shè)計
　 資料二 隧道支護結(jié)構(gòu)設(shè)計
　學習資料五 認識隧道施工方法
　 資料一 施工方法的分類、適用條件及選擇原則
　 資料二 礦山法
　 資料三 新奧法
　 資料四 明挖法
　 資料五 蓋挖法
　 資料六 盾構(gòu)法
　 資料七 掘進機法
　 資料八 沉埋法
模塊二 案例實訓教學
　學習資料六 超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測技術(shù)
　 資料一 超前地質(zhì)預報
　 資料二 量測目的、儀器、內(nèi)容和方法
　 資料三 量測方法
　 資料四 量測計劃
　 資料五 量測數(shù)據(jù)分析與反饋
　學習資料七 隧道開挖與出渣技術(shù)
　 資料一 開挖方法
　 資料二 掘進方式
　 資料三 鉆眼機具和爆破材料
　 資料四 爆破方法
　 資料五 出渣運輸
　學習資料八 初期支護及注漿加固技術(shù)
　 資料一 初期支護施工的三大原則
　 資料二 錨桿(錨索)
　 資料三 噴射混凝土
　 資料四 鋼拱架
　 資料五 超前支護
　 資料六 注漿加固圍巖和堵水
　學習資料九 防排水與二次襯砌技術(shù)
　 資料一 隧道防排水
　 資料二 二次襯砌
　學習資料十 風、水、電供應(yīng)與通風防塵技術(shù)
　 資料一 壓縮空氣供應(yīng)
　 資料二 施工供水與排水
　 資料三 供電及照明
　 資料四 通風與防塵
　學習資料十一 洞口施工技術(shù)
　 資料一 概述
　 資料二 洞口及明洞施工
　 資料三 明挖法施工
　 資料四 暗挖法施工
補充教學資料
入門知識模塊教學指導
案例實訓模塊教學指導
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　6.加強對提高內(nèi)層襯砌施工速度及其整體性、防水性能的研究　　在山嶺隧道中，常用就地模筑內(nèi)層襯砌。雖然其施工精度、整體性和防水性能能夠滿足要求，但在長大隧道工程中，即使是采用多臺整體模板臺車分段同時施工，其施工速度仍然不能滿足對工期的要求。因此，應(yīng)開展針對如何提高就地模筑內(nèi)層襯砌施工速度的研究。如在圍巖變形基本收斂后，采用縱向整體滑模施工技術(shù)，是值得研究的?！　≡诔鞘械罔F工程中，區(qū)間隧道常用盾構(gòu)法施工，作為配套技術(shù)也常用拼裝式內(nèi)層襯砌。但其拼裝的精度、整體性、防水性能尚不盡如人意。因此，為滿足地鐵建設(shè)的高標準要求，應(yīng)開展針對如何減小預制混凝土襯砌塊的拼裝誤差、提高隧道貫通精度、增強其整體性的研究?！　≡诟咚勹F路和高速公路線上的隧道中，為增強襯砌的整體性，已經(jīng)不再允許先做墻拱后做仰拱，而是明確要求“完全順作”，即先施作下部仰拱，后施作上部墻拱，也不再允許將仰拱分成左右兩幅施作。因此，“仰拱棧橋作業(yè)技術(shù)”已經(jīng)在高速鐵路隧道中成功應(yīng)用。該技術(shù)既保證了棧橋上方運輸通道的暢通，又保證了棧橋下面進行仰拱作業(yè)和仰拱結(jié)構(gòu)的整體性。浙江省安吉縣天荒坪抽水蓄能電站工程，已在其輸水隧道中采用整體滑動模板，將整圈襯砌一次模筑完成?！　∷淼澜Y(jié)構(gòu)的防水性能不僅與防水材料、防水結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，更與內(nèi)層襯砌結(jié)構(gòu)的整體性有著直接關(guān)系。因此，在隧道工程中，除應(yīng)加強對防水塑料、防水混凝土等防水材料及其結(jié)構(gòu)形式的防水性能進行研究外，還應(yīng)著重研究防水層的施作工藝、如何提高隧道內(nèi)層襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，以及多重防水技術(shù)，達到有效防水的目的?！　∮捎谒淼来┰降貙臃秶螅叵滤穆癫貤l件復雜，往往在同一座隧道中的不同區(qū)段，地下水的出露情況差異很大。目前，隧道工程中已采用的“分區(qū)隔離防排水技術(shù)”，是一項值得研究的新技術(shù)。它是在隧道長度方向?qū)⒌叵滤謪^(qū)隔離（技術(shù)），并針對富水地段，重點采取有效的防排水措施，以達到提高全隧道防水效果，降低防排水成本的目的?！　?.加強對注漿加固（地層改良）技術(shù)的應(yīng)用研究　　在極度軟弱破碎甚至富含有壓地下水的圍巖條件下，圍巖基本上沒有自穩(wěn)能力，且其對擾動反應(yīng)的靈敏度很高，采用常規(guī)的錨噴支護技術(shù)或超前支護技術(shù)已不能奏效。因此應(yīng)特別加強對地層改良技術(shù)（如注漿加固技術(shù)、冷凍固結(jié)技術(shù)、電滲固結(jié)技術(shù)、超前小導管或超前管棚注漿加固技術(shù)）的應(yīng)用研究，這對于提高在不良地質(zhì)條件下隧道施工的安全性，具有十分重要的意義?！　?.加強對隧道施工現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用研究　　在隧道施工過程中，采用現(xiàn)代化管理方法，可以提高機械工作效率、減少各種能耗、降低工人勞動強度、提高施工速度、縮短施工工期、確保工程質(zhì)量、降低施工成本。因此，加強隧道施工現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用研究也是縮小我國隧道工程施工管理水平與發(fā)達國家之間差距的重要方面?！　　?/pre>








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