區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次性與優(yōu)化設(shè)計

內(nèi)容概要

　　問題，試圖構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)分層次規(guī)劃理論研究的支撐平臺。全書共分9章，分別為緒論，可持續(xù)區(qū)域綜合交通運輸系統(tǒng)，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次性實證，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)演化下的層次性與網(wǎng)絡(luò)性能，多層次多模式綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的擴展模型與算法，基于層次性的交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置方法，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次規(guī)劃方法研究，結(jié)論與展望。 《區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次性與優(yōu)化設(shè)計》適合于交通運輸規(guī)劃與管理領(lǐng)域的科研技術(shù)人員、研究生和高年級本科生研讀，也可供城市規(guī)劃、管理科學(xué)與工程、運籌學(xué)與控制論、系統(tǒng)工程等相關(guān)專業(yè)人員參考。

書籍目錄

第1章　緒論1.1　研究背景和意義1.2　研究現(xiàn)狀評述1.3　研究目標、主要內(nèi)容及框架第2章　可持續(xù)區(qū)域綜合交通運輸系統(tǒng)2.1　綜合交通運輸系統(tǒng)2.2　交通運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)2.3　交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展第3章　區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次性實證3.1　復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本拓撲性質(zhì)概念3.2　復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)性能3.3　交通網(wǎng)絡(luò)特性實證分析3.4　結(jié)論與展望第4章　區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)演化下的層次性與網(wǎng)絡(luò)性能4.1　交通網(wǎng)絡(luò)層次性的演化機理4.2　交通網(wǎng)絡(luò)演化模型構(gòu)建4.3　交通網(wǎng)絡(luò)演化算法設(shè)計4.4　交通網(wǎng)絡(luò)性能評價指標4.5　交通網(wǎng)絡(luò)演化規(guī)律及性質(zhì)評價4.6　結(jié)論與思考第5章　多層次多模式綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計5.1　綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題5.2　多模式多層次的綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計5.3　層次性對交通網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)交通需求的影響分析5.4　結(jié)論與思考第6章　區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的擴展模型與算法6.1　基于層次性的帶能力約束多模式區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)均衡6.2　長株潭區(qū)域立體物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型與算法6.3　結(jié)論第7章　基于層次性的交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置方法7.1　構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)7.2　交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法7.3　層次性與交通網(wǎng)絡(luò)性能及資源配置的定量關(guān)系（一）7.4　層次性與交通網(wǎng)絡(luò)性能及資源配置的定量關(guān)系（二）7.5　交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置方法7.6　結(jié)論與思考第8章　區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次規(guī)劃方法研究8.1　交通運輸網(wǎng)絡(luò)層次規(guī)劃方法評述8.2　交通系統(tǒng)與城市空間結(jié)構(gòu)問的動態(tài)互饋機制8.3　城市道路網(wǎng)絡(luò)的層次規(guī)劃8.4　基于交通系統(tǒng)與城市空間結(jié)構(gòu)互饋機制的交通產(chǎn)生預(yù)測方法8.5　區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次規(guī)劃典型案例分析8.6　結(jié)論第9章　結(jié)論與展望9.1　主要研究結(jié)論9.2　研究展望參考文獻

編輯推薦

　　《區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次性與優(yōu)化設(shè)計是作者曾明華在博士論文的基礎(chǔ)上寫成的。作者針對當(dāng)前區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、交通運輸網(wǎng)絡(luò)資源合理配置等體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展特征的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)研究相對滯后的現(xiàn)狀，對區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)時空結(jié)構(gòu)演化及基于此的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進行了深入研究，具有一定的理論價值和工程實踐意義。

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