天津站綜合交通樞紐工程設(shè)計(jì)

內(nèi)容概要

　　本書可供從事大型工程建設(shè)的設(shè)計(jì)人員及管理人員參考，也可供工程管理及相關(guān)專業(yè)研究者參考，對(duì)大型交通樞紐工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)有重要的指導(dǎo)意義。

書籍目錄

戰(zhàn)略指導(dǎo)篇
　第一章　天津站綜合交通樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃
　　1.1　天津站綜合交通樞紐建設(shè)戰(zhàn)略背景
　　　1.1.1　國(guó)家環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略構(gòu)思
　　　1.1.2　環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通規(guī)劃體系
　　1.2　天津站綜合交通樞紐建設(shè)戰(zhàn)略分析
　　　1.2.1　SWOT分析法
　　　1.2.2　天津站綜合交通樞紐SWOT分析
　　1.3　天津站綜合交通樞紐遠(yuǎn)景規(guī)劃
　　　1.3.1　遠(yuǎn)景規(guī)劃
　　　1.3.2　天津站建設(shè)范圍及內(nèi)容
　　1.4　天津站綜合交通樞紐設(shè)計(jì)一建設(shè)一運(yùn)營(yíng)集成管理模式創(chuàng)新分析
　　　1.4.1　國(guó)內(nèi)大型樞紐項(xiàng)目標(biāo)桿分析
　　　1.4.2　文獻(xiàn)研究分析
　　　1.4.3　天津站綜合交通樞紐設(shè)計(jì)一建設(shè)一運(yùn)營(yíng)集成管理創(chuàng)新模式
　第二章　天津站綜合交通樞紐建設(shè)理論指導(dǎo)
　　2.1　基于利益相關(guān)者理論實(shí)現(xiàn)樞紐建設(shè)價(jià)值
　　　2.1.1　利益相關(guān)者理論
　　　2.1.2　利益相關(guān)者理論應(yīng)用
　　2.2　基于公共安全優(yōu)先理念確保樞紐整體安全
　　　2.2.1　綜合交通樞紐項(xiàng)目貫徹安全優(yōu)先理念的必要性
　　　2.2.2　天津站樞紐全過程安全優(yōu)先理念的貫徹實(shí)施
　　2.3　基于運(yùn)營(yíng)管理公司(SPC)的組建保證樞紐全過程集成管理
　　　2.3.1　準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理模式
　　　2.3.2　天津站綜合交通樞紐運(yùn)營(yíng)管理公司(SPC)組建
　　2.4　基于接口管理理論實(shí)現(xiàn)樞紐接口集成管理
　　　2.4.1　接口管理理論研究
　　　2.4.2　天津站綜合交通樞紐接口管理
　　2.5　基于全生命周期成本理論(LCC)降低樞紐總成本
　　　2.5.1　全生命周期成本理論(LCC)
　　　2.5.2　全生命周期成本理論(LCC)在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
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設(shè)計(jì)實(shí)踐篇
建設(shè)管理篇
運(yùn)營(yíng)管理篇
附錄
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：事故類型、發(fā)生的可能性、發(fā)生過程、事故后果及影響嚴(yán)重程度的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)急機(jī)構(gòu)與職責(zé)、人員、技術(shù)、裝備、設(shè)施（備）、物資、救援行動(dòng)及其指揮與協(xié)調(diào)等方面預(yù)先做出的具體安排。應(yīng)急預(yù)案明確了在災(zāi)害發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結(jié)束之后，誰負(fù)責(zé)做什么，何時(shí)做，以及相應(yīng)的策略和資源準(zhǔn)備等。預(yù)案管理是指通過對(duì)信息的分析，預(yù)測(cè)事物的發(fā)展趨勢(shì)，識(shí)別可能帶來的威脅，并對(duì)這些情況制定相應(yīng)的預(yù)備性處置方案，一旦預(yù)測(cè)的情況發(fā)生，就可以按照預(yù)定的方案行動(dòng)；同時(shí)，根據(jù)具體的事態(tài)發(fā)展及時(shí)調(diào)整行動(dòng)方案，以控制事態(tài)的發(fā)展，將可能發(fā)生的損失降至最低，維護(hù)整體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。具體地講，預(yù)案管理的內(nèi)容有預(yù)案的編制、預(yù)案的演練、預(yù)案的選擇、預(yù)案的評(píng)估、實(shí)施過程中預(yù)案的動(dòng)態(tài)調(diào)整、預(yù)案的修訂等。預(yù)案面對(duì)的是災(zāi)害事件，這類事件有發(fā)生的可能，但不知何時(shí)會(huì)發(fā)生，而一旦發(fā)生會(huì)對(duì)整個(gè)天津站綜合交通樞紐造成極為嚴(yán)重的后果。預(yù)案管理的目的就是通過事前的準(zhǔn)備，使應(yīng)急管理走在災(zāi)害事件發(fā)生之前，以保護(hù)整個(gè)交通樞紐的生命及財(cái)產(chǎn)安全。預(yù)案管理的基礎(chǔ)是信息，即是通過樞紐控制指揮中心這樣一個(gè)信息集成平臺(tái)，有效地收集、分析和評(píng)估信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)樞紐在運(yùn)營(yíng)過程中的干擾和危機(jī)情形，采取措施，從而保證樞紐正常運(yùn)營(yíng)。綜上所述，預(yù)案在天津站綜合交通樞紐的應(yīng)急管理中具有十分重要的作用和意義。針對(duì)不同的緊急情況制定有效的應(yīng)急預(yù)案，不僅可以指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行，幫助實(shí)現(xiàn)快速、有序、高效，還可以指導(dǎo)應(yīng)急人員的日常培訓(xùn)和演習(xí)，保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)。因此，在應(yīng)付災(zāi)害事件的過程中，預(yù)案具有消除隱患、及時(shí)出動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整這三大功能，編制應(yīng)急預(yù)案對(duì)于天津站綜合交通樞紐的正常運(yùn)營(yíng)是很有必要的，而且是非常重要的。

編輯推薦

《天津站綜合交通樞紐工程設(shè)計(jì)?建設(shè)?運(yùn)營(yíng)集成管理創(chuàng)新模式研究》為天津市科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目，國(guó)家軟科學(xué)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目。

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