航道整治

內(nèi)容概要

本書(shū)為高等職業(yè)院校港口與航道工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材之一。本書(shū)注重航道整治的基本概念、基本方法、施工工藝的介紹，注重理論在工程實(shí)際中的運(yùn)用。全書(shū)共分七章，內(nèi)容包括：概述、河流與航道、航道整治工程、航道疏浚工程、運(yùn)河工程、養(yǎng)護(hù)工程、航標(biāo)；每章前面有學(xué)習(xí)提示，后面有小結(jié)和思考題。
本書(shū)適用于高職高專(zhuān)院校港口與航道工程專(zhuān)業(yè)以及水利類(lèi)、土建類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，也可供港口與航道、水利類(lèi)專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

第一章　概述
　第一節(jié)　水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中的作用與地位
　第二節(jié)　國(guó)內(nèi)外航道發(fā)展概況及前景
　思考題
第二章　河流與航道
　第一節(jié)　天然河流的主要特征
　第二節(jié)　航道概述
　第三節(jié)　通航條件
　第四節(jié)　航道工程
　思考題
第三章　航道整治工程
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　整治設(shè)計(jì)參數(shù)
　第三節(jié)　整治建筑物
　第四節(jié)　平原河流航道的整治及案例
　第五節(jié)　山區(qū)河流航道的整治及案例
　思考題
第四章　航道疏浚工程
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　疏浚挖泥工程
　第三節(jié)　疏浚爆破工程
　第四節(jié)　吹填工程
　第五節(jié)　疏浚工程對(duì)環(huán)境的影響
　第六節(jié)　工程案例
　思考題
第五章　運(yùn)河工程
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　運(yùn)河航道規(guī)劃
　第三節(jié)　護(hù)岸工程
　第四節(jié)　運(yùn)河航道的建筑物
　思考題
第六章　養(yǎng)護(hù)工程
第七章　航標(biāo)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　由于航道在綜合運(yùn)輸體系中占有重要地位，因此許多國(guó)家都非常重視水運(yùn)業(yè)的發(fā)展。如：水利王國(guó)——荷蘭，運(yùn)河密度居世界第一，全國(guó)4350km航道中，運(yùn)河占80％，長(zhǎng)度超過(guò)鐵路，擔(dān)負(fù)全國(guó)貨運(yùn)量的29％。美國(guó)運(yùn)河總長(zhǎng)2.56萬(wàn)km，約占航道總里程的60％以上，長(zhǎng)度居世界第一，境內(nèi)主要河流、湖泊都能互通。俄羅斯、歐洲部分各河系都被運(yùn)河貫通，船舶可從北冰洋通過(guò)內(nèi)陸進(jìn)入大西洋，自由航行于波羅的海、白海、亞速海、黑海、里海之間?！　∧壳?，世界上已基本形成三個(gè)現(xiàn)代化的內(nèi)河航道網(wǎng)：一是以密西西比河為主干的美國(guó)航道網(wǎng)，二是以萊茵河和伏爾加河為主干的歐洲航道網(wǎng)，三是以長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河為主干的中國(guó)航道網(wǎng)。下面簡(jiǎn)要介紹美國(guó)與德國(guó)的航道發(fā)展概況?！　?.美國(guó)　　密西西比河源于美國(guó)北部的明尼蘇達(dá)州，沿途流經(jīng)10個(gè)州，全長(zhǎng)2552mile（約4000kin），是北美地區(qū)最長(zhǎng)的河流。19世紀(jì)上半期，內(nèi)河是美國(guó)內(nèi)陸交通的動(dòng)脈，密西西比河上的蒸汽船是當(dāng)時(shí)美國(guó)南北交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸@個(gè)時(shí)期被稱(chēng)為“密西西比河的蒸汽船時(shí)代”。此后，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，雖然運(yùn)輸方式不斷多樣化，但是密西西比河一直發(fā)揮著重要的作用。據(jù)美國(guó)國(guó)家密西西比河博物館和水族館統(tǒng)計(jì)，這條大河每年的貨運(yùn)量都超過(guò)4.7 2億t，美國(guó)一半左右的貨物出口是通過(guò)密西西比河運(yùn)輸?shù)摹Ｃ芪魑鞅群友赝居惺ヂ芬姿?、孟菲斯和新奧爾良等重要港口城市，其中新奧爾良直通南部的墨西哥灣，是美國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要通道。為此，美國(guó)政府非常重視密西西比河的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)促進(jìn)航運(yùn)和防止洪澇災(zāi)害等目標(biāo)，美國(guó)歷史上多次在密西西比河上興修水利，其航運(yùn)能力不斷提高。目前，在明尼阿波利斯和圣路易斯之間的河段已建有29座船閘和大壩，航道能夠始終保持理想的通航水深，航運(yùn)條件優(yōu)良。　　目前，美國(guó)已經(jīng)形成以五大湖、伊利運(yùn)河、密西西比河及其支流、田納西一湯比格比運(yùn)河、墨西哥灣岸內(nèi)水道和東部圣勞倫斯河為骨架的、規(guī)模宏大的北美內(nèi)河航道網(wǎng)，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮著十分重要的作用?！　?.德國(guó)　　早在1871年，俾斯麥統(tǒng)一德國(guó)后，為加強(qiáng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加速推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，就展開(kāi)了浩大的交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程建設(shè)。在內(nèi)河航道網(wǎng)建設(shè)方面，從1895年～1938年，前后歷時(shí)40余年，天然河流基本實(shí)現(xiàn)渠化，基爾、呂卑克和中德三大人工運(yùn)河溝通了易北河、威悉河和埃姆斯河，哈弗爾運(yùn)河連接了中德運(yùn)河與柏林水網(wǎng)，脈絡(luò)遍布全德國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模，把各個(gè)工業(yè)區(qū)域與出海門(mén)戶(hù)漢堡港連接了起來(lái)。　　德國(guó)通過(guò)萊茵河干支全水系渠化工程，易北河支運(yùn)河（南北運(yùn)河）工程、萊茵河一多瑙河工程等，通過(guò)升船機(jī)和船閘解決了50m落差問(wèn)題，完善了國(guó)內(nèi)航道網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)治理建設(shè)，統(tǒng)一提高了全國(guó)航道標(biāo)準(zhǔn)，使內(nèi)河航道網(wǎng)的四大片——易北河片、中德運(yùn)河片、聯(lián)幫德國(guó)運(yùn)河片和萊茵河片之間的互聯(lián)互通更加便捷，達(dá)到歐共體Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的航道有480kin，可通行3000噸級(jí)。 　　……

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