公路測(cè)設(shè)技術(shù)

內(nèi)容概要

本書(shū)是高職高專工學(xué)結(jié)合、課程改革規(guī)劃教材，是在各高等職業(yè)院校積極踐行和創(chuàng)新先進(jìn)職業(yè)教育理念，深入推進(jìn)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大背景下，由交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)路橋工程專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)根據(jù)新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫而成。
本教材以公路路線設(shè)計(jì)的全過(guò)程為主線，共設(shè)置九個(gè)學(xué)習(xí)情境，主要內(nèi)容包括公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的認(rèn)知、路線平面、線路縱斷面、路基橫斷面及路線交叉口、公路選線、公路定線與放線、公路外業(yè)勘測(cè)、公路路線CAD新技術(shù)等。
本書(shū)可作為高職院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可供公路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

書(shū)籍目錄

學(xué)習(xí)情境一　公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的認(rèn)知
　工作任務(wù)一　公路發(fā)展情況調(diào)查
　工作任務(wù)二　公路的分級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)、控制要素和測(cè)設(shè)程序認(rèn)知
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境二　路線平面
　工作任務(wù)一　路線平面線形組成分析
　工作任務(wù)二　平曲線超高、加寬計(jì)算
　工作任務(wù)三　平面視距要求及保證
　工作任務(wù)四　中樁坐標(biāo)計(jì)算
　工作任務(wù)五　平面設(shè)計(jì)成果編制
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境三　路線縱斷面
　工作任務(wù)一　路線縱斷面線形組成分析
　工作任務(wù)二　路線縱斷面設(shè)計(jì)
　工作任務(wù)三　路線縱斷面成果編制
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境四　路基橫斷面
　工作任務(wù)一　路基橫斷面組成分析
　工作任務(wù)二　路基橫斷面設(shè)計(jì)
　工作任務(wù)三　路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配
　工作任務(wù)四　路基橫斷面成果編制
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境五　路線交叉
　工作任務(wù)一　公路與公路平面交叉認(rèn)知
　工作任務(wù)二　公路立體交叉認(rèn)知
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境六　公路選線
　工作任務(wù)一　路線方案選定
　工作任務(wù)二　各類地形選線
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境七　公路定線與放線
　工作任務(wù)一　紙上定線
　工作任務(wù)二　實(shí)地定線
　工作任務(wù)三　實(shí)地放線
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境八　公路外業(yè)勘測(cè)
　工作任務(wù)一　公路初測(cè)
　工作任務(wù)二　公路定測(cè)
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
學(xué)習(xí)情境九　公路路線CAD
　工作任務(wù)一　公路路線CAD的基本認(rèn)知
　工作任務(wù)二　路線輔助設(shè)計(jì)
　學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　自1978年改革開(kāi)放以后，隨著交通量的迅速增加，交通部于1981年公布實(shí)施了《國(guó)家干線公路網(wǎng)試行方案》，1982年又提出了“普及與提高相結(jié)合，以提高為主”的公路建設(shè)方針。同時(shí)組織力量論證公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，闡述修建高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使“要想富，先修路；公路通，百業(yè)興”的口號(hào)，逐步成為多數(shù)人的共識(shí)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，交通部經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究提出了以下具體措施：征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)（現(xiàn)改為汽車購(gòu)置稅）作為公路發(fā)展的專項(xiàng)資金；提高養(yǎng)路費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)；利用國(guó)內(nèi)外貸款修建高等級(jí)公路、大型橋梁和隧道，建成后收取通行費(fèi)；動(dòng)用國(guó)家?guī)齑嫖镔Y，以工代賑修建縣鄉(xiāng)公路等。這些舉措經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后于1984年和1985年相繼付諸實(shí)施，從而使我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的快速發(fā)展時(shí)期，不僅公路里程持續(xù)增長(zhǎng)，高速公路也從無(wú)到有，在公路現(xiàn)代化的道路上邁出了可喜的一步?！　?0世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)代，各級(jí)政府對(duì)公路建設(shè)的投入力度之大，投資數(shù)量之多，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高，都是歷史上從來(lái)沒(méi)有的。到2009年年底，全國(guó)公路總里程達(dá)386.08萬(wàn)km，其中國(guó)道15.85萬(wàn)km，省道26.60萬(wàn)km，縣道51.95萬(wàn)km，鄉(xiāng)道101.96萬(wàn)km，專用公路6.72萬(wàn)km，村道183.00萬(wàn)km；按公路技術(shù)等級(jí)統(tǒng)計(jì)，高速公路6.5萬(wàn)km，一級(jí)公路5.95萬(wàn).km，二級(jí)公路30.07萬(wàn)km，三級(jí)公路37.90萬(wàn)km，四級(jí)公路225.20萬(wàn)km，等外公路80.46萬(wàn)km，實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路，99.6 0％的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和95.77％以上的建制村通了汽車。

圖書(shū)封面

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