公路連拱隧道技術新進展

內容概要

　　《公路連拱隧道技術新進展》（姚振凱、李世清、朱琪、陳信標編者）對在2006年初人民交通出版社出版的《公路連拱隧道工程技術》一書的內容進行了新的補充。因該書出版五年來我國公路連拱隧道在設計、施工和研究方面取得了長足進展，《公路連拱隧道技術新進展》正是反映該領域的新成就、新進展。本書適用于公路連拱隧道現(xiàn)場設計、施工和研究人員及高校高年級學生和研究生參考。

書籍目錄

第一章　總述第一節(jié)　本書任務和內容第二節(jié)　連拱隧道理論總結和理念創(chuàng)新進展第三節(jié)　連拱隧道數(shù)量劇增和分布更加廣泛第四節(jié)　隧道規(guī)模升級及跨度擴至雙向八車道第五節(jié)　公路連拱隧道分類新進展第二章　連拱隧道部分工序設計施工新進展第一節(jié)　中導洞開挖超前地質預報第二節(jié)　連拱隧道環(huán)保進洞方式第三節(jié)　連拱?道洞口景觀設計第四節(jié)　連拱隧道錯開式洞門第五節(jié)　中墻設計與施工第六節(jié)　連拱隧道正洞開挖第七節(jié)　連拱隧道荷載確定第八節(jié)　隧道通風排塵第三章　連拱隧道工藝類型新進展第一節(jié)　連拱隧道工藝類型第二節(jié)　連拱隧道新工藝第三節(jié)　雙向六車道連拱隧道工藝第四節(jié)　雙向八車道連拱隧道工藝第五節(jié)　半明半暗連拱隧道工藝第六節(jié)　黃土連拱隧道工藝第七節(jié)　單洞隧道改成連拱隧道第八節(jié)　連拱隧道組合形式第四章　連拱隧道新進展第一節(jié)　空心式中墻和三連拱隧道第二節(jié)　分岔式中墻和分岔式連拱隧道第三節(jié)　大拱斷面連拱隧道設計與施工第四節(jié)　不對稱連拱隧道第五節(jié)　湖底連拱隧道第六節(jié)　城底連拱隧道第七節(jié)　海底江底連拱隧道第八節(jié)　島上連拱隧道設計與施工第九節(jié)　無中墻連拱隧道第五章　連拱隧道病害防治技術新進展第一節(jié)　仰坡開裂處治第二節(jié)　洞內塌方處治第三節(jié)　二次襯砌開裂治理第四節(jié)　連拱隧道襯砌凍脹防治第五節(jié)　偏壓連拱隧道偏壓防治第六節(jié)　連拱隧道在樁基影響下的地震響應分析第六章　連拱隧道監(jiān)控量測技術新進展第一節(jié)　光纖監(jiān)測技術應用第二節(jié)　監(jiān)控量測指導施工第三節(jié)　淺埋偏壓連拱隧道監(jiān)測第四節(jié)　下穿公路連拱隧道監(jiān)控量測第五節(jié)　雙向六車道連拱隧道監(jiān)控量測第六節(jié)　二次襯砌裂縫三維監(jiān)控量測第七節(jié)　湖底連拱隧道監(jiān)控量測第八節(jié)　分岔式連拱隧道監(jiān)控量測第九節(jié)　連拱隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)第七章　連拱隧道模擬試驗新進展第一節(jié)　工藝數(shù)值模擬研究第二節(jié)　連拱隧道施工過程數(shù)值模擬第三節(jié)　施工動態(tài)穩(wěn)定性數(shù)值模擬第四節(jié)　分?連拱隧道穩(wěn)定性模型試驗第五節(jié)　二次襯砌結構破壞模型試驗第六節(jié)　模型試驗中的量測方法第八章　連拱隧道發(fā)展和研究方向第一節(jié)　連拱隧道設計施工中存在的問題第二節(jié)　不斷提高設計施工水平，降低工程造價第三節(jié)　公路連拱隧道發(fā)展的若干設想?yún)⒖嘉墨I

章節(jié)摘錄

　　第二節(jié)連拱隧道環(huán)保進洞方式　　隧道設計和施工人員，都應具有隧道環(huán)保進洞的設計理念，但又不能強求和片面追求零開挖的進洞方式。韓常領在“論公路隧道進洞方式”時指出，要采用安全、舒適、美觀、協(xié)調、耐久的設計新理念。交通部典型示范路要求中提出：“不應將精力集中在耗費大量人力、物力、財力的人造景觀上，不破壞就是最大的保護，充分與環(huán)境協(xié)調，與周圍山川、溝谷等自然景觀成比例。應淡化洞口處理，而不應開挖后強調人工化的洞門結構形式?！薄　∷淼拉h(huán)保進洞的方式是多種多樣的，下面介紹易震宇、鐘放平-260在湖南省常吉高速公路隧道進洞中的設計實踐，并列舉幾種環(huán)保進洞的具體方案和使用條件，提出應用觀點和思路的成功經(jīng)驗。希望今后隧道環(huán)保進洞設計施工中，出現(xiàn)更多的進洞方式。一、環(huán)保進洞含義隧道環(huán)保進洞理念，是根據(jù)各隧道洞口具體情況，通過一種連貫的設計和施工思路，尋找到合適的工程措施，達到環(huán)保的要求。主要表現(xiàn)在施工污水、噪聲等得到有效控制，施工人員和構造物的安全得到足夠保證，隧道出渣得到合理堆置，隧道洞口邊仰坡高度在可接受的區(qū)域內，在隧道開挖輪廓以外無多余的開挖（近于零開挖），自然環(huán)境的破壞減少到最低程度等。

編輯推薦

　　公路連拱隧道開始寫入我國高校21世紀教材，有的省還編寫了連拱隧道規(guī)范。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國2005年下半年至2010年上半年，在各種學術刊物和專著中發(fā)表有關公路連拱隧道的論文達500余篇部。為及時綜合反映國內外公路連拱隧道技術新進展，促進我國交通科技事業(yè)發(fā)展，特編撰《公路連拱隧道技術新進展》（姚振凱、李世清、朱琪、陳信標編者）一書，供有關領導和同行們參考，書中包括了連拱隧道部分工序設計施工新進展、連拱隧道工藝類型新進展、連拱隧道模擬試驗新進展等八章內容。

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