船舶修造電氣安全技術(shù)

出版時間:2011-1  出版社:人民交通出版社  作者:郭祖平 主編  頁數(shù):147  字數(shù):224000  

內(nèi)容概要

  本書由郭祖平主編。為高等職業(yè)教育規(guī)劃教材,共九章,內(nèi)容包括船舶電氣安全基礎(chǔ),直接接觸電擊的防護,間接接觸電擊的防護,其他電擊防護措施,電工安全用具與常用儀表,防雷技術(shù),供配電系統(tǒng)過電壓防護,電氣環(huán)境安全,施工中的電氣安全管理與措施。
  本書主要作為高職院校船舶安全管理技術(shù)專業(yè)教材,也可以作為輪機管理、船機修造專業(yè)的選修課程教材,還可供航運、修造船企業(yè)有關(guān)的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章 船舶電氣安全基礎(chǔ)
第一節(jié) 電力系統(tǒng)概況
第二節(jié) 電氣危害
第三節(jié) 電流對人體的作用
第二章 直接接觸電擊的防護
第一節(jié) 絕緣
第二節(jié) 電氣裝置的屏護與間距
第三節(jié) 電氣設(shè)備外殼的防護等級
第四節(jié) 船舶電氣設(shè)備的絕緣要求
第三章 間接接觸電擊的防護
第一節(jié) 接地的基本概念
第二節(jié) 系統(tǒng)接地的形式
第三節(jié) 電氣線路的安全分析
第四節(jié) IT系統(tǒng)間接電擊防護原理
第五節(jié) TT系統(tǒng)間接接觸電擊防護原理
第六節(jié) TN系統(tǒng)的間接接觸電擊防護原理
第七節(jié) 有關(guān)船舶接地的主要規(guī)定
第四章 其他電擊防護措施
第一節(jié) 漏電保護裝置
第二節(jié) 安全電壓
第三節(jié) 電氣隔離
第五章 電工安全用具與常用儀表
第一節(jié) 電工安全用具
第二節(jié) 常用電工儀表
第三節(jié) 儀用互感器
第六章 防雷技術(shù)
第一節(jié) 雷電的產(chǎn)生、種類及危害
第二節(jié) 防雷裝置
第三節(jié) 船舶避雷的相關(guān)要求
第七章 供配電系統(tǒng)過電壓防護
第一節(jié) 過電壓類型
第二節(jié) 過電壓的防護
第八章 電氣環(huán)境安全
第一節(jié) 電氣火災和爆炸
第二節(jié) 靜電危害的防護
第九章 施工中的電氣安全管理與措施
第一節(jié) 電工作業(yè)安全組織管理
第二節(jié) 電氣作業(yè)安全工作制度
第三節(jié) 船舶修造用電安全技術(shù)
第四節(jié) 特殊作業(yè)的用電安全
第五節(jié) 觸電急救
參考文獻

章節(jié)摘錄

  2.通過過電流保護電器切斷電源  盡管TN系統(tǒng)在單相碰殼故障發(fā)生時有降低接觸電壓的作用,但TN系統(tǒng)的電擊防護原理更多地立足于通過過電流保護電器切斷電源來實施。簡單地說,TN系統(tǒng)主要是靠將單相碰殼故障變成單相短路故障,并通過短路保護切斷電源來實施電擊防護的。切斷電源包含兩層意思:一是要能夠可靠地切斷(即保護電器應(yīng)動作);二是應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)切斷。從電擊防護的角度來說,單相短路電流大,或過電流保護電器動作電流值小,對電擊防護都是有利的,下面討論幾種情況。 ?。?)故障設(shè)備距電源越遠,d因故障回路阻抗增大就會越小,但從式(3-20)分析可知,人體預期接觸電壓基本不變,即要求電源被切斷的時間依舊不變。因此可知,故障設(shè)備距電源的距離越遠,對電擊防護越不利?! 。?)降低線路(包括相線和PE線)阻抗,對電擊防護是有利的。因為這時的,d會增大,從而有利于過流保護電器動作。降低PE線阻抗還有一個好處,就是可降低預期接觸電壓U1。因此加大導線截面,不僅能降低電能損耗和電壓損失,有利于提高線路的過載保護靈敏度,還可以提高電擊防護水平?! 。?)變壓器計算阻抗ZT的大小也對Id有影響,尤其是發(fā)生在靠近變壓器處的故障更是如此,而ZT與變壓器的零序阻抗密切相關(guān)。選擇恰當?shù)穆?lián)結(jié)組別可大幅降低ZT的大小,對電擊防護是有利的?! ∮捎诘孛鎸Φ仉妷呵€分布規(guī)律隨接地體特征及其施工方式而異,發(fā)生觸電的位置又受工藝過程等因素的影響,最大接觸電壓可能難以確定,表3-1和圖3-27也就無法利用。為此,國家標準以額定電壓為依據(jù)作了一個比較簡明的規(guī)定:對于相線對地電壓220V的TN系統(tǒng),手持式電氣設(shè)備和移動式電氣設(shè)備末端線路或插座回路的短路保護元件應(yīng)保證相、零線短路持續(xù)時間不超過0.4s;配電線路或固定式電氣設(shè)備的末端線路應(yīng)保證短路持續(xù)時間不超過5s。后者之所以放寬規(guī)定是因為這些線路不常發(fā)生故障,而且接觸的可能性較小,即使觸電也比較容易擺脫的緣故。若配電箱引出的線路中,除固定設(shè)備的線路外,還有手持式、移動式設(shè)備或插座線路,短路持續(xù)時間也不應(yīng)超過0.4s。否則,應(yīng)采取能將故障電壓限制在許可范圍之內(nèi)的等電位聯(lián)結(jié)措施。這里5s的時限主要是從熱穩(wěn)定的要求考慮的,只是個時間限值,而并非人為延時,這些規(guī)定與國際標準基本符合。

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