汽車維修案例

內(nèi)容概要

《專家點評典型故障--歐洲車系(汽車維修案例)》(作者范穎)匯集《汽車維修與保養(yǎng)》雜志近5年來眾多汽修專家點評歐洲車系典型故障診斷案例成冊，清晰地歸納了汽車故障診斷的思路和方法。
《專家點評典型故障--歐洲車系(汽車維修案例)》可作為汽車故障查詢參考書，適合汽車維修工閱讀。

書籍目錄

奧迪篇
奧迪2．8變速器故障診斷
奧迪A6 1．8T空調(diào)不制冷
奧迪A6不可忽視的制動燈開關(guān)的作用
奧迪A6等常見車型偶發(fā)性故障排除2例
奧迪A6玻璃升降異常
奧迪A6大修后鎖擋
奧迪A6防盜系統(tǒng)間歇鎖止及怠速不穩(wěn)
奧迪A6變速器入擋沖擊
奧迪A6空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰
奧迪A6冷起動時短暫抖動
奧迪A6加速不良
奧迪A6燃油消耗指示異常
奧迪A6燃油蒸發(fā)系統(tǒng)故障4例
奧迪車倒車時聳車
奧迪電路故障2例
奧迪制動輔助真空系統(tǒng)故障2例
奧迪起動困難且怠速易熄火
奧迪車速里程表間歇性不工作
寶來、寶馬篇
寶來1．6AT加速困難
寶來1．6怠速抖動、加速不良
寶來1．8TJ燒點火線圈故障
寶來1．8L起動后熄火
寶來1．8L燒電腦
寶來TDI不易起動
寶來TDI發(fā)動機工作不穩(wěn)
寶來安全氣囊故障指示燈常亮
寶來冷起動困難
寶來排氣管冒黑煙
寶來渦輪增壓系統(tǒng)故障排除
寶來行駛中鎖擋
寶來自動空調(diào)不工作
寶來右后轉(zhuǎn)向燈偶爾不亮
寶馬325i~易起動故障排除
寶馬740自動變速器無法升5擋
寶馬X5怠速抖動、加速無力
寶馬缸內(nèi)直噴發(fā)動機起動困難
帕薩特篇
帕薩特1．8L加速無力
帕薩特1．8L行駛中熄火
帕薩特B5 1．8T怠速抖動
帕薩特B5 1．8T熱車機油燈報警
帕薩特B5 ABs故障指示燈報警
帕薩特B5怠速不穩(wěn)、加速冒黑煙
帕薩特B5發(fā)動機抖動
帕薩特B5發(fā)動機綜合故障
帕薩特B5高速時機油壓力報警
帕薩特B5炭罐電磁閥流量不正確故障1例
帕薩特B5無高速、4擋脫擋
帕薩特ESP報警燈亮
帕薩特常見故障匯總與排除方法
帕薩特大修后的疑惑
帕薩特怠速發(fā)抖
帕薩特發(fā)動機抖動
帕薩特領(lǐng)馭V6：ESP燈亮并間歇熄火
帕薩特突然熄火不能起動
帕薩特總線通信錯誤引發(fā)的故障
01N自動變速器大修后主油壓低的解決方案
捷達、桑塔納篇
捷達空調(diào)故障淺析J2932E工作原理
捷達車不易起動故障1例
捷達車身前后竄動故障排除
捷達怠速發(fā)動機抖動
捷達都市先鋒機油燈警報
捷達王5V急加速無力
捷達王發(fā)動機水溫高
捷達王換擋“闖車”、高速加速不良
桑塔納2000 GSi故障1例
桑塔納2000 GSi發(fā)動機“飛車”  
桑塔納2000“飛車”
桑塔納2000發(fā)動機故障1例
桑塔納2000起動后就熄滅
桑塔納時代超人ABS不工作
桑塔納時代超人發(fā)動機自動熄火故障的檢修與排除
桑塔納2000自動擋無法起動故障實例
波羅、速騰篇
波羅1．4L發(fā)動機怠速嚴重抖動
波羅發(fā)動機怠速不穩(wěn)
波羅1．6L無倒擋
波羅無法起動
波羅轉(zhuǎn)向沉重
波羅勁情空調(diào)不制冷一
燃油品質(zhì)問題引發(fā)的故障排除
速騰車門控制單元故障
速騰怠速時電子扇常轉(zhuǎn)不停
速騰空調(diào)右側(cè)溫度風(fēng)門失效
速騰離合器打滑故障排除
邁騰、開迪、高爾篇
邁騰ABS、ASR警告燈報警
邁騰EPC燈報警
邁騰車右近光燈不亮
邁騰防眩目后視鏡不起作用故障分析
邁騰故障1例
開迪EPC燈雨天常亮
開迪后刮水器不工作
高爾發(fā)動機丟轉(zhuǎn)速
高爾夫自動變速器升擋困難
雪鐵龍篇
富康988急加速時發(fā)咽，怠速時熄火
富康起步易熄火
富康松離合時易熄火
富康經(jīng)常熔斷熔斷絲
愛麗舍AL4型自動變速器疑難故障解析
凱旋AIA自動變速器故障3例
凱旋發(fā)動機故障4例
凱旋中控鎖故障2例
凱旋中控鎖故障3例
其他篇
保時捷Boxter987曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障
保時捷卡宴Turbo DFI發(fā)動機抖動
保時捷卡宴車系底盤報警
沃爾沃$80轉(zhuǎn)向沉重
沃爾沃$40發(fā)動機動力不足
沃爾沃$80起動后熄火
奔馳更換轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器引發(fā)的故障
依維柯(2006款歐Ⅲ)加速不良
派力奧無法起動

章節(jié)摘錄

　　從該故障現(xiàn)象的表現(xiàn)形式上看，是汽油供給系統(tǒng)或發(fā)動機混合氣的問題，但更換汽油泵后試車，故障現(xiàn)象依舊。用電腦檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)無故障記憶。在更換了汽油泵后，根據(jù)故障現(xiàn)象和經(jīng)驗，懷疑活性炭罐系統(tǒng)存在問題的可能性比較大，但檢查發(fā)現(xiàn)炭罐電磁閥正常。該故障是不是由于混合氣過濃引起的呢？試車過程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機工作一段時間后，空擋加油時發(fā)動機就發(fā)悶。無意中把加油口蓋打開后，發(fā)動機立即加油正常。根據(jù)這個現(xiàn)象，判斷故障原因是發(fā)動機汽油泵工作一段時間后，汽油箱中形成了真空，造成汽油泵的抽油能力下降，汽油的供給不夠引起加不上油?！　〈藭r一定要了解車型的發(fā)展和進步，汽油箱中的壓力平衡已不再是我們以前在汽車教材中所學(xué)到的靠加油口蓋的作用了。奧迪車型的加油口蓋只起到一個密封的作用，油箱的壓力平衡是靠活性炭罐系統(tǒng)來維持的。因此，我們需要具體地分析一下活性炭罐的工作原理，如圖6所示。再來分析一下炭罐系統(tǒng)維持油箱壓力平衡的原理，值得注意的是管路2中的雙向閥。當(dāng)油箱中燃油揮發(fā)壓力大時，燃油蒸氣通過管路2和該閥進入炭罐內(nèi)儲存，此時該閥是靠油箱中燃油蒸氣的壓力打開通向炭罐；但是當(dāng)汽油泵工作后在油箱中形成真空時，由于管路1是通大氣的，空氣就經(jīng)過管路l，通過炭罐，再經(jīng)過管路2進入油箱內(nèi)維持壓力平衡，此時該雙向閥是在油箱的真空作用下打開，空氣通向油箱?！　〗?jīng)過以上的分析，很快判斷：由于炭罐系統(tǒng)與大氣相通的管路堵塞，引起外界空氣不能通過管路2進入油箱中來平衡油箱壓力。那么導(dǎo)致這種故障的原因可能是：管路1中的空氣濾芯堵塞；炭罐本身堵塞；管路3中的雙向閥失效。檢查時用嘴吹該炭罐的管路3，發(fā)現(xiàn)不能吹動，而新的炭罐是可以吹動的，證明是炭罐堵塞造成，更換炭罐總成后試車，故障現(xiàn)象排除?！　∫懦摴收希瑢τ谟拖渲袎毫ζ胶庠淼恼莆帐欠浅Ｖ匾?。北方地區(qū)由于灰塵大，也經(jīng)常會造成管路1中的濾清器堵塞，這也是導(dǎo)致油箱壓力故障的一個方面，希望同行對這一點給予足夠的重視?！　　?/pre>








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