交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理研究

前言

　　“科教興交”，在浙江省交通運(yùn)輸廳提出的這一交通發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)和鼓舞下，浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)協(xié)會(huì)）全體會(huì)員單位及所屬科技人員和全省廣大交通人一樣，振奮精神、學(xué)習(xí)鉆研、群策群力、大膽實(shí)踐，全面推進(jìn)科學(xué)管理，積極開(kāi)展科學(xué)研究。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)拓進(jìn)取，科技創(chuàng)新，成績(jī)顯著，成果豐富，企業(yè)的管理水平得到不斷提高，企業(yè)的品牌意識(shí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益得到增強(qiáng)?！　∥覀冎溃萍紕?chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步的過(guò)程，是一個(gè)不斷探索、不斷實(shí)踐、不斷總結(jié)、從而不斷提高的過(guò)程，也是一個(gè)互相交流、互相促進(jìn)的過(guò)程。為此，協(xié)會(huì)會(huì)員單位和廣大科技人員希望有一個(gè)很好的平臺(tái)或渠道，既可以更好地反映科技創(chuàng)新的成果，也便于進(jìn)行技術(shù)交流和同行探討?；谶@個(gè)目的，協(xié)會(huì)圍繞交通建設(shè)科學(xué)管理和科技進(jìn)步這個(gè)主題，征集到相關(guān)論文125篇，經(jīng)邀請(qǐng)專(zhuān)家初審，選取57篇，編輯出版這本論文集，以此作為廣大科技人員交流探索的平臺(tái)。論文的內(nèi)容，見(jiàn)仁見(jiàn)智，各有所得。同時(shí)，我們也借此對(duì)當(dāng)前浙江省“科教興交”的潮流推上一波，助上一浪?！　f(xié)會(huì)初次組織科技論文進(jìn)行編輯出版工作，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，粗糙和疏漏之處在所難免，故請(qǐng)各方面的專(zhuān)家和科技人員批評(píng)指正。這項(xiàng)工作今后打算繼續(xù)進(jìn)行下去，爭(zhēng)取每年編輯出版一本論文集，期望得到各方專(zhuān)家和讀者朋友更多的關(guān)注和支持，也期望以后借此平臺(tái)向大家奉獻(xiàn)更加豐富的交通科技創(chuàng)新的碩果。

內(nèi)容概要

　　《交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理研究》為浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2010年度學(xué)術(shù)論文集。全書(shū)共收錄57篇論文，分三篇，分別是交通施工技術(shù)篇、交通工程安全技術(shù)篇和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理篇，反映了當(dāng)前浙江省交通建設(shè)行業(yè)的整體科技創(chuàng)新能力和技術(shù)研究水平?！　　督煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理研究》可供交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)工程技術(shù)人員、管理人員以及大專(zhuān)院校師生學(xué)習(xí)和參考。

書(shū)籍目錄

一、交通施工技術(shù)靈江三橋纜索吊裝系統(tǒng)方案與主索受力分析先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋后連續(xù)段施工關(guān)鍵技術(shù)骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用研究鋼管混凝土疊合柱管內(nèi)高強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工技術(shù)及質(zhì)量控制靜態(tài)泥漿護(hù)壁旋挖鉆孔在灌注樁施工中的應(yīng)用巖門(mén)口隧道淺埋偏壓段的處理技術(shù)探討淺談TLA改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)箱梁頂面平整度控制技術(shù)及其應(yīng)用寧波繞城高速公路軟基處理工藝及施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)偏壓超淺埋土質(zhì)圍巖隧道進(jìn)洞口段施工冷鋪瀝青混合料的材料組成及強(qiáng)度形成機(jī)理研究楊家隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及監(jiān)測(cè)分析SBS改性瀝青抗剝落劑合成及性能研究淺談鋼護(hù)筒支承平臺(tái)在裸巖上的施工鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工技術(shù)氣泡混合輕質(zhì)土在練杭高速公路中的應(yīng)用探討綠色加筋格賓擋墻技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值簡(jiǎn)化計(jì)算方法寧波光明通用泊位工程水工結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂支架施工關(guān)鍵技術(shù)氣泡混合輕質(zhì)土在臺(tái)背填筑中的施工應(yīng)用塑料套管混凝土樁（TC樁）施工淺析橋梁蓋梁抱箍法立模施工工藝植巖樁在港口與航道工程中的應(yīng)用三維土工網(wǎng)墊植草灌護(hù)坡施工技術(shù)鐓粗直螺紋鋼筋機(jī)械連接技術(shù)在湖南瀏醴高速13標(biāo)建設(shè)中的應(yīng)用探析公路排水溝節(jié)約優(yōu)化設(shè)計(jì)土工格室處理公路拓寬路基不均勻設(shè)計(jì)分析拉森樁支護(hù)深基坑施工技術(shù)非巖段鋼護(hù)筒全護(hù)壁樁基施工技術(shù)預(yù)制裝配式通道涵洞施工技術(shù)研究抗裂大粒徑水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究客土噴播技術(shù)在公路路塹邊坡綠化中的應(yīng)用高墩疊合柱鋼管安裝施工工藝瀝青混合料拌和過(guò)程及設(shè)備可能存在的問(wèn)題分析錨巖樁施工技術(shù)探討內(nèi)河航道板樁護(hù)岸技術(shù)研究?jī)?nèi)河航道工程主要設(shè)計(jì)質(zhì)量通病及防治對(duì)策初探高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施探討二、交通工程安全技術(shù)高速公路互通立交事故多發(fā)實(shí)例調(diào)查分析鴻軒城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的應(yīng)用分析典型江南小城鎮(zhèn)道路交通語(yǔ)言現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究道路交通標(biāo)志牌設(shè)置的常見(jiàn)問(wèn)題分析路面新型冷涂型彩色防滑涂料及其施工工藝杭州繞城高速公路留下至龍塢段事故黑點(diǎn)整治措施研究立交匝道設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題分析核應(yīng)急疏散道路網(wǎng)規(guī)劃方法研究三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理談工程招投標(biāo)中的“資格后審”招標(biāo)方式公路施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源及形成機(jī)理公路施工企業(yè)信息系統(tǒng)主要功能架構(gòu)公路建設(shè)項(xiàng)目BT融資模式分析中小型公路施工企業(yè)信息化建設(shè)的誤區(qū)分析聯(lián)合確定基數(shù)法在公路施工企業(yè)的應(yīng)用研究公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)用BOT融資模式研究淺談公路施工企業(yè)項(xiàng)目中項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的建設(shè)中小型公路施工企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析和實(shí)施建議當(dāng)前公路施工企業(yè)安全誠(chéng)信文化建設(shè)的思考

章節(jié)摘錄

　　3.4 BOT相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才缺乏　　BOT項(xiàng)目融資操作復(fù)雜，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，在項(xiàng)目建設(shè)的資金籌措、合同的談判、項(xiàng)目實(shí)施、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、收益計(jì)算與分配、資產(chǎn)的檢測(cè)、合同糾紛的解決以及相應(yīng)的政策制定等方面，需要法律、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)、合同、工程等各方面的專(zhuān)業(yè)人才。在利用外資時(shí)尤其需要熟悉國(guó)際工程建設(shè)管理的專(zhuān)業(yè)人才。我國(guó)現(xiàn)有的人才儲(chǔ)備不足，急需加以培訓(xùn)，也缺少專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)公司?！　?.5 BOT融資環(huán)境有待改善　　融資環(huán)境也存在著投資信息不足，信息渠道不暢通的問(wèn)題，這對(duì)BOT項(xiàng)目的成功運(yùn)作產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。目前在BOT。項(xiàng)目實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)在投資信息上，普遍感到有關(guān)法規(guī)、投資條件、發(fā)展情況、原材料供應(yīng)及稅收、利潤(rùn)政策等方面的資料太少。在投資管理工作上，也缺少規(guī)范的實(shí)體型組織機(jī)構(gòu)及其配套機(jī)構(gòu)，這些現(xiàn)狀不能有效改變的話(huà)，一定程度上也會(huì)影響民營(yíng)資本選擇BOT項(xiàng)目的信心?！　?對(duì)加快我國(guó)BOT融資模式發(fā)展的相關(guān)政策建議　　4.1 亟需加強(qiáng)對(duì)BOT運(yùn)作方式具體政策的研究和指導(dǎo)　　從目前現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)的速度還跟不上我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，特別是西部地區(qū)的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)新36條）的頒布實(shí)施，是一項(xiàng)鼓勵(lì)和促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2009年1－11月，我國(guó)民間投資占城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的56.4％，已是半壁江山。如何調(diào)控、引導(dǎo)和發(fā)展好民間投資，充分發(fā)揮其積極作用，是投資管理工作面臨的重要課題。目前，國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本投資建設(shè)公路基礎(chǔ)設(shè)施已日益增加，要盡快組織有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家研究BOT運(yùn)作方式的具體政策加以指導(dǎo)，逐步確立和完善由市場(chǎng)決定的價(jià)格體制?！　?.2 合理確定公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT融資方式的應(yīng)用范圍和條件　　隨著新36條的實(shí)施，將大大帶動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT融資方式的開(kāi)展，從目前的經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和政策環(huán)境來(lái)看，BOT方式的推廣在地方利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制的作用下會(huì)得到加強(qiáng)。這樣做的結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致公路基礎(chǔ)設(shè)施不必要的民營(yíng)化。對(duì)于具體項(xiàng)目，應(yīng)從國(guó)民經(jīng)濟(jì)大局和全盤(pán)的角度出發(fā)，嚴(yán)格審核，審批公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT投資方式項(xiàng)目的開(kāi)展，杜絕公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT投資方式項(xiàng)目時(shí)的偏離原則及片面提供優(yōu)惠的錯(cuò)誤做法。因此必須合理限定公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT方式的應(yīng)用范圍和條件，防止出現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施在短期內(nèi)的過(guò)度民營(yíng)化。首先考慮讓渡收益性、半壟斷性、區(qū)域性的項(xiàng)目，對(duì)于高收益、高壟斷、影響范圍廣的項(xiàng)目應(yīng)采取高度謹(jǐn)慎的態(tài)度，在充分參照國(guó)際慣例的情況下，統(tǒng)一制訂公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT合同的基本條款，在合理限定公路基礎(chǔ)設(shè)施BOT的應(yīng)用范圍后，由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸部出臺(tái)相關(guān)政策。

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