公路工程施工測量

前言

　　《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號）明確指出：“高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一個類型，肩負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命”。探索類型發(fā)展道路、構(gòu)建高技能人才培養(yǎng)模式、開發(fā)特色教學(xué)資源，是高職院校的歷史責(zé)任。　　2007年，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院被列為國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位。國家示范性院校建設(shè)的核心是專業(yè)建設(shè)，而課程和教材又是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容之一。如何通過課程的建構(gòu)來推動人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新？教材編寫工作又如何與學(xué)校人才培養(yǎng)模式和課程體系改革相結(jié)合？如何實現(xiàn)課程內(nèi)容適合高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)？這均是學(xué)院示范性建設(shè)中的重要命題?！　×钊诵牢康氖菍W(xué)院教師歷經(jīng)3年的不斷探索和實踐，為學(xué)院示范建設(shè)作出了功不可沒的成績。其中教材建設(shè)就是部分成果的體現(xiàn)，也是全體專業(yè)教師、一線工程技術(shù)人員共同的智慧結(jié)晶和勞動成果。在這些教材中，既有工學(xué)結(jié)合的核心課程教材，也有專業(yè)基礎(chǔ)課程教材。無論是哪種類型的教材，在編寫中，學(xué)院都強(qiáng)調(diào)對教材內(nèi)容的改革與創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)示范性院校專業(yè)建設(shè)成果在教材中的固化，強(qiáng)調(diào)教材為高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)服務(wù)，強(qiáng)調(diào)教材的職業(yè)適應(yīng)性。因為新教材的使用，必須根植于教學(xué)改革的成果之上，反過來又促進(jìn)教學(xué)改革目標(biāo)的實現(xiàn)，推進(jìn)高職教育人才培養(yǎng)模式改革。　　本教材與傳統(tǒng)教材相比有如下三個方面的特點：　　第一，該教材由原來傳統(tǒng)知識體系的章節(jié)結(jié)構(gòu)形式，改為工作過程的項目、模塊結(jié)構(gòu)形式；教材中的項目來源于崗位工作任務(wù)分析確定的工作項目所設(shè)計的教學(xué)項目，教材中的模塊來源于完成工作項目的工作過程。　　第二，教材的內(nèi)容不再依據(jù)相關(guān)學(xué)科的理論知識體系，而來源于相應(yīng)崗位的工作內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容的選取依據(jù)完成崗位工作任務(wù)對知識和技能的要求，建立在行業(yè)專家對相應(yīng)崗位工作任務(wù)分析結(jié)果和專業(yè)教師深入行業(yè)進(jìn)行崗位調(diào)研結(jié)果的基礎(chǔ)上。注重學(xué)生實踐訓(xùn)練、培養(yǎng)學(xué)生完成工作的能力?！　〉谌?，教材不再停留在對課程內(nèi)容的直接描述，而是十分注重對教學(xué)過程的設(shè)計，注重學(xué)生對教學(xué)過程的參與。在教材的各個項目之前，一般都提出了該項目應(yīng)該完成的工作任務(wù)，該任務(wù)可能是學(xué)習(xí)性的工作任務(wù)，也可能是真實的工作任務(wù)。

內(nèi)容概要

　　《公路工程施工測量》是國家示范性高等職業(yè)院校重點建設(shè)專業(yè)教材，是在各高等職業(yè)院校積極踐行和創(chuàng)新先進(jìn)職業(yè)教育理念，深入推進(jìn)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大背景下，根據(jù)新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫而成?！　”窘滩囊怨饭こ讨懈黜椖康氖┕y量為主線，共設(shè)置了四個學(xué)習(xí)情境，主要內(nèi)容包括：常規(guī)儀器的介紹、常用儀器的介紹（目前工地上常用的有全站儀）、公路中線測量、路線縱橫斷面測量、公路中線的施工放樣測量、路基路面的施工放樣和測量、橋涵施工放樣和測量、隧道施工測量?！　　豆饭こ淌┕y量》可供高等職業(yè)教育道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)使用，也可作為相關(guān)專業(yè)學(xué)生或工程技術(shù)人員參考用書。

書籍目錄

引言學(xué)習(xí)情境一 公路工程進(jìn)場準(zhǔn)備階段的施工測量單元學(xué)習(xí)1 公路工程施工測量的引導(dǎo)文單元學(xué)習(xí)2 復(fù)查水準(zhǔn)點單元學(xué)習(xí)3 導(dǎo)線和路中線測量學(xué)習(xí)情境二 路基施工測量單元學(xué)習(xí)1 導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密單元學(xué)習(xí)2 用路線控制樁恢復(fù)中線單元學(xué)習(xí)3 路基邊樁與邊坡的測量學(xué)習(xí)情境三 路面施工測量單元學(xué)習(xí)1 路槽放樣單元學(xué)習(xí)2 路面放樣學(xué)習(xí)情境四 構(gòu)造物施工測量單元學(xué)習(xí)1 涵洞的施工測量單元學(xué)習(xí)2 橋梁的施工測量單元學(xué)習(xí)3 隧道的施工測量附錄一 《公路工程施工測量》實訓(xùn)實習(xí)指導(dǎo)和時間安排附錄二 測量中常用的度量單位附錄三 測量儀器在使用中應(yīng)注意的事項參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　主要內(nèi)容有：工程控制網(wǎng)的建立、地形測繪、施工放樣、設(shè)備安裝測量、竣工測量、變形觀測和維修養(yǎng)護(hù)測量等。工程測量學(xué)是一門應(yīng)用科學(xué)。它是在數(shù)學(xué)、物理學(xué)等有關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)上應(yīng)用各種測量技術(shù)解決工程建設(shè)中實際測量問題的學(xué)科。隨著激光技術(shù)、光電測距技術(shù)、工程攝影測量技術(shù)、快速高精度空間定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用，工程測量學(xué)的服務(wù)面愈來愈廣，特別是現(xiàn)代大型工程的建設(shè)，大大促進(jìn)了工程測量學(xué)的發(fā)展。　　針對高職院校道路橋梁技術(shù)專業(yè)的學(xué)生今后主要面向公路工程的施工領(lǐng)域，為了適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展的需要，真正培養(yǎng)出“具有綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才”，使培養(yǎng)出來的學(xué)生成為“懂設(shè)計，精施工”的創(chuàng)新人才，本書重點講工程測量學(xué)中公路工程的施工測量。公路工程施工測量工作是施工現(xiàn)場的重要組成部分，從施工準(zhǔn)備到工程開工再到竣工檢查，它貫穿整個施工過程并嚴(yán)格控制著施工的質(zhì)量?！　」饭こ痰氖┕y量——主要研究公路工程施工過程中所進(jìn)行的各種測量工作。主要內(nèi)容有：公路工程控制網(wǎng)的建立、施工放樣測量等?！　《?、地面點的表示方法我們知道，地面點是相對于地球定位的，一條公路是由無數(shù)個點組成的。如果選擇一個能代表地球形狀和大小且相對固定的理想曲面作為測量的基準(zhǔn)面，就可以用地面點在基準(zhǔn)面上的投影位置（即平面位置坐標(biāo)）和高度（即所謂的高程）來確定地面點空間位置，進(jìn)而完成一條公路的測設(shè)?！　。ㄒ唬y量的基準(zhǔn)面　　實際測量工作是在地球的自然表面上進(jìn)行的，而地球自然表面是很不規(guī)則的，有陸地、海洋、高山和平原，通過長期的測繪工作和科學(xué)調(diào)查，我們了解到，地球表面上海洋面積約占71％，陸地面積占29％。人們把地球總的形狀看作是被海水包圍的球體，也就是設(shè)想有一個自由平靜的海水面，向陸地延伸而形成一個封閉的曲面，這個曲面稱為水準(zhǔn)面。水準(zhǔn)面是一個處處與重力方向垂直的連續(xù)曲面。如圖l－3a）所示?！　∷疁?zhǔn)面在小范圍內(nèi)近似一個平面，而完整的水準(zhǔn)面是被海水包圍的封閉曲面。因為符合上述水準(zhǔn)面特性的水準(zhǔn)面有無數(shù)個，其中最接近地球形狀和大小的是通過平均海水面的那個水準(zhǔn)面，這個唯一而確定的水準(zhǔn)面叫大地水準(zhǔn)面，大地水準(zhǔn)面就是測量的基準(zhǔn)面，如圖1-3b）所示?！　∮捎诘厍騼?nèi)部質(zhì)量分布不均勻，導(dǎo)致地面上各點的重力方向即鉛垂線方向產(chǎn)生不規(guī)則的變化，因而大地水準(zhǔn)面實際上是一個有微小起伏的不規(guī)則曲面。如果將地面上的圖形投影到這個不規(guī)則的曲面上，將無法進(jìn)行測量計算和繪圖，為此必須用一個和大地水準(zhǔn)面的形狀非常接近的可用數(shù)學(xué)公式表達(dá)的幾何形體來代替大地水準(zhǔn)面?！　　?/pre>








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