軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

前言

　　如何提高高等教育工科專業(yè)之專業(yè)教育效率，不斷改進(jìn)工科專業(yè)的教育質(zhì)量一直是近十年來教育工作者思考的重要問題。從改革開放的精英教育模式下的專門人才的培養(yǎng)理念，到20世紀(jì)末對通識教育的認(rèn)識與實(shí)踐，我國高等教育可以說經(jīng)歷了一個(gè)螺旋式的上升發(fā)展過程。這些思想直接指導(dǎo)著高等工科教育的課程設(shè)計(jì)；而這個(gè)過程中的一個(gè)重要背景是我國高等教育的毛入學(xué)率的顯著提升以及高校人均教育資源的變化?！　〕鞘熊壍澜煌▽I(yè)是伴隨我國城市及其機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展而衍生的專業(yè)方向。過去十幾年來，我們在開展軌道交通研究的同時(shí)，也在觀察城市軌道交通專業(yè)方向人才教育中存在的問題，思考如何提高軌道交通專業(yè)教育的效率和質(zhì)量?？偟膩砜矗覀冋J(rèn)為交通運(yùn)輸大類專業(yè)本科的教育基礎(chǔ)有所加強(qiáng)，學(xué)生的知識面有所拓寬。不過，當(dāng)前存在的一個(gè)不可回避的問題是學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵺`訓(xùn)練不足，動(dòng)手能力難以滿足軌道交通設(shè)計(jì)與運(yùn)營部門的要求。有鑒于此，我們在北京交通大學(xué)國家級“交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心”的支持下，整理、深化了我們過去幾年在這方面的成果，作為“交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心”建設(shè)的內(nèi)容，形成了這本“城市軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書”，希望作為城市軌道交通專業(yè)方向及交通運(yùn)輸大類其他相關(guān)專業(yè)方向（如鐵路運(yùn)輸方向）組織與實(shí)施實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的依據(jù)?！　「鶕?jù)城市軌道交通專業(yè)方向的實(shí)驗(yàn)課程體系的要求，本指導(dǎo)書設(shè)計(jì)的36個(gè)實(shí)驗(yàn)可以分為四個(gè)組成部分?！　。?）列車運(yùn)行計(jì)算與分析實(shí)驗(yàn)包括14個(gè)實(shí)驗(yàn)，主要服務(wù)于“列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)”與“列車運(yùn)行控制技術(shù)”兩門課程的教學(xué)。由于這兩門課程中的許多內(nèi)容是共同服務(wù)于“城市軌道交通”與“鐵路運(yùn)輸”兩個(gè)專業(yè)方向的，屬專業(yè)基礎(chǔ)課程，因此，相關(guān)內(nèi)容較一般的城市軌道交通概念要寬泛一些。在組織實(shí)施這些實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要結(jié)合具體的案例來體現(xiàn)教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)?！　。?）列車運(yùn)行計(jì)劃編制實(shí)驗(yàn)包括9個(gè)實(shí)驗(yàn)，主要是為配合“城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理”課程設(shè)計(jì)的，其中部分實(shí)驗(yàn)也可以服務(wù)于“鐵路行車組織”等相關(guān)課程的教學(xué)?！　。?）城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)共有10個(gè)實(shí)驗(yàn)，主要面向“城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)”課程教學(xué)。考慮到“城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)”國家精品課程建設(shè)目標(biāo)的要求，我們對相關(guān)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了一些拓展，使其涵蓋了一些通用的交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)技能的訓(xùn)練內(nèi)容。教師在指導(dǎo)開展這些實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以結(jié)合城市軌道交通的案例來體現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重點(diǎn)和技能訓(xùn)練要求?！　。?）科研技能訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)共有3個(gè)實(shí)驗(yàn)，是針對研究型人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)的，主要包括“寫作技能”、“表達(dá)技能”和“策劃組織技能”訓(xùn)練三方面內(nèi)容。

內(nèi)容概要

本書是為增強(qiáng)軌道交通專業(yè)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力，滿足當(dāng)前軌道交通設(shè)計(jì)與運(yùn)營部門的要求而編寫的。全書為結(jié)合本專業(yè)列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)、列車運(yùn)行控制技術(shù)、城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等課程進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，共分為四部分：列車運(yùn)行計(jì)算與分析實(shí)驗(yàn)、列車運(yùn)行計(jì)劃編制實(shí)驗(yàn)、城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)和科研技能訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)。    本書適于全日制本科及各類成人教育城市軌道交通專業(yè)、鐵路運(yùn)輸專業(yè)、交通工程專業(yè)等交通運(yùn)輸大類學(xué)生選作教材使用，亦可供相關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

第1部分  列車運(yùn)行計(jì)算與分析  實(shí)驗(yàn)1  路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其數(shù)據(jù)管理B  實(shí)驗(yàn)2  機(jī)車車輛數(shù)據(jù)管理A  實(shí)驗(yàn)3  列車運(yùn)行計(jì)算線路數(shù)據(jù)輸入A  實(shí)驗(yàn)4  線路條件對列車運(yùn)行的影響B(tài)  實(shí)驗(yàn)5  列車牽引質(zhì)量對列車運(yùn)行的影響及確定C  實(shí)驗(yàn)6  不同信號閉塞條件對列車運(yùn)行的影響C  實(shí)驗(yàn)7  車站分布對列車運(yùn)行的影響B(tài)  實(shí)驗(yàn)8  列車提速限制因素的確定c  實(shí)驗(yàn)9  列車合理速度目標(biāo)值的選擇B  實(shí)驗(yàn)10  列車運(yùn)行駕駛模擬A  實(shí)驗(yàn)11  機(jī)車牽引特性分析與機(jī)車選型B  實(shí)驗(yàn)12  列車制動(dòng)過程分析B  實(shí)驗(yàn)13  自動(dòng)閉塞區(qū)間閉塞分區(qū)劃分B  實(shí)驗(yàn)14  基于牽引的列車供電計(jì)算B第2部分  列車運(yùn)行計(jì)劃編制  實(shí)驗(yàn)15  列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)間及追蹤間隔時(shí)間的計(jì)算C  實(shí)驗(yàn)16  客流管理與開行方案編制B  實(shí)驗(yàn)17  列車運(yùn)行計(jì)劃編制C  實(shí)驗(yàn)18  動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制B  實(shí)驗(yàn)19  乘務(wù)周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制B  實(shí)驗(yàn)20  車站作業(yè)計(jì)劃編制C  實(shí)驗(yàn)21  列車運(yùn)行策略與運(yùn)輸組織間的影響分析C  實(shí)驗(yàn)22  客流數(shù)據(jù)分析B  實(shí)驗(yàn)23  綜合運(yùn)行計(jì)劃指標(biāo)分析與優(yōu)化C第3部分  城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)  實(shí)驗(yàn)24  地鐵售檢票設(shè)備配置A  實(shí)驗(yàn)25  車站站臺能力分析與評估B  實(shí)驗(yàn)26  地鐵車站樓梯設(shè)計(jì)A  實(shí)驗(yàn)27  地鐵車站出入口設(shè)計(jì)B  實(shí)驗(yàn)28  換乘站流線設(shè)計(jì)C  實(shí)驗(yàn)29  車站設(shè)計(jì)圖繪制B  實(shí)驗(yàn)30  軌道交通系統(tǒng)客流特性分析B  實(shí)驗(yàn)31  車站旅客運(yùn)動(dòng)行為分析B  實(shí)驗(yàn)32  OpenTrack軟件運(yùn)用技術(shù)C  實(shí)驗(yàn)33  TransCAD軟件應(yīng)用技術(shù)C第4部分  科研技能訓(xùn)練  實(shí)驗(yàn)34  科技論文寫作技能訓(xùn)練C  實(shí)驗(yàn)35  工作成果報(bào)告技能訓(xùn)練C  實(shí)驗(yàn)36  交通調(diào)查方案設(shè)計(jì)技能訓(xùn)練C參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　8.1 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容　　影響列車運(yùn)行速度的運(yùn)營設(shè)備條件主要包括固定設(shè)備技術(shù)條件與移動(dòng)設(shè)備技術(shù)條件。其中，固定設(shè)備技術(shù)條件主要是指線路坡度、曲線、道岔、橋梁、正線數(shù)量以及供電與接觸網(wǎng)設(shè)備等，而移動(dòng)設(shè)備技術(shù)條件主要包括機(jī)車牽引功率、機(jī)車車輛構(gòu)造速度、車輛制動(dòng)性能等。影響列車運(yùn)行速度的運(yùn)營管理水平主要包括信號系統(tǒng)、列車停站時(shí)間與次數(shù)。　　實(shí)驗(yàn)通過模擬列車運(yùn)行過程，計(jì)算不同條件下的列車運(yùn)行時(shí)分與旅行速度，而后以此為依據(jù)分析線路條件、列車屬性、信號系統(tǒng)以及停站方案等因素對列車旅行速度的影響。　?。?）線路條件對列車提速的影響分析　　在起點(diǎn)、終點(diǎn)標(biāo)高一定的情況下，通過改變線路條件的設(shè)計(jì)方案，設(shè)置不同的坡度、曲線、橋梁、隧道以及站間距，選擇同一列車和指定的信號閉塞制式，模擬列車運(yùn)行過程，計(jì)算列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分和平均速度，分析線路條件對列車最高旅行速度的影響?！　。?）列車屬性對列車提速的影響分析　　線路條件一定的情況下，選擇不同牽引特性、制動(dòng)能力和編組方式的列車，在指定的信號閉塞制式下模擬列車運(yùn)行過程，計(jì)算列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分和平均速度，分析列車屬性對列車最高旅行速度的影響。

編輯推薦

　　本指導(dǎo)書主要面向城市軌道交通專業(yè)方向，但也兼顧了其他專業(yè)方向的部分需求。例如，關(guān)于列車運(yùn)行的部分實(shí)驗(yàn)適合鐵路運(yùn)輸方向，關(guān)于交通軟件使用的部分實(shí)驗(yàn)適合交通工程專業(yè)方向。指導(dǎo)書的內(nèi)容還可以為從事工程技術(shù)工作的相關(guān)人員開展某些專業(yè)問題研究時(shí)提供參考。指導(dǎo)書的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)部分，還可以為繼續(xù)深造的同學(xué)訓(xùn)練研究能力、開拓研究技能提供幫助?！　　督煌ㄟ\(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向核心課程教材：軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)是針對城市軌道交通本科專業(yè)四年期的，實(shí)施時(shí)原則上應(yīng)結(jié)合前述具體課程的教學(xué)過程來開展。

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