山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集

內(nèi)容概要

《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(上下)》以重慶“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營成果為依托，從技術(shù)創(chuàng)新、人文景觀和自然環(huán)境等多角度，詳細(xì)闡述了公路工程技術(shù)、橋梁工程技術(shù)、隧道工程技術(shù)、交通工程及環(huán)保景觀技術(shù)和工程建設(shè)管理技術(shù)等內(nèi)容。
《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(上下)》可供高速公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研管理人員借鑒參考。

書籍目錄

一、公路工程
  重慶“二環(huán)八射”高速公路建設(shè)情況簡介
  武隆至白馬段路線方案比選
  渝湘高速公路酉陽至黔江段總體設(shè)計(jì)
  堆填土滑坡?lián)岆U(xiǎn)及病害治理探討
  基于有限元強(qiáng)度折減法的抗滑樁設(shè)計(jì)新方法
  洪酉高速公路大園鋪滑坡成因機(jī)制及穩(wěn)定性分析
  抗滑樁在滑坡治理工程中的應(yīng)用
  渝湘高速公路彭水至武隆段保家互通填石高路堤設(shè)計(jì)
  錨索框架梁與錨桿格子梁在石忠路高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用
  一種新型擋墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式在洪酉路中的應(yīng)用
  多層高填路基變形規(guī)律研究
  渝湘高速公路酉陽至大涵段ZK37+180～ZK37+420滑坡處治設(shè)計(jì)
  熱拌瀝青混合料低溫施工機(jī)理研究
  淺析武合高速公路路面質(zhì)量控制
  水泥混凝土路面脫空的FWD檢測評(píng)定方法
  防撞護(hù)欄混凝土外觀質(zhì)量整體控制的幾點(diǎn)體會(huì)
  瀝青及瀝青混凝土阻燃性能測試與評(píng)價(jià)
  機(jī)制砂在石忠高速公路中的應(yīng)用研究
  高速公路隧道瀝青復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)防排水研究
  貝雷法在Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  重慶界水高速公路長大縱坡路段瀝青路面試驗(yàn)研究
  小型混凝土預(yù)制構(gòu)件塑模施工
  粉膠比對瀝青路面使用性能的影Ⅱ向分析
  舊水泥混凝土再生集料配制瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)
  渝湘高速混凝土工程外觀質(zhì)量管理及控制
二、橋梁工程
  連續(xù)剛構(gòu)橋混凝土裂縫原因及處理
  大跨結(jié)合梁斜拉橋局部穩(wěn)定性分析
  水界高速公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制
  張力對斜拉橋拉索鍍鋅鋼絞線腐蝕行為的影響
  大跨結(jié)合梁斜拉橋橋面板有效寬度分析
  江津觀音巖長江大橋G梁段吊裝施工方案安全性能評(píng)價(jià)
  橋梁與邊坡錨索預(yù)應(yīng)力張拉控制系統(tǒng)
  橋梁病害管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  界石互通立交現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工控制
  忠縣長江大橋11號(hào)主墩基礎(chǔ)浮式平臺(tái)體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)
  忠縣連續(xù)剛構(gòu)橋菱形掛籃拼裝技術(shù)研究
  忠縣長江大橋錨碇系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算
  先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁施工工藝及質(zhì)量控制
  三肋拱橋主拱懸拼吊裝節(jié)段預(yù)抬量的確定
  鋼橋用高強(qiáng)螺栓連接面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)產(chǎn)品試件的設(shè)計(jì)與制作
  纖維增強(qiáng)型橋面柔性防水涂層作用機(jī)理與施工要點(diǎn)
  龍洞河特大橋工程施工安全管理
  江津觀音巖大橋鋼梁焊接技術(shù)
  江津觀音巖長江大橋A、B梁段托架設(shè)計(jì)與施工監(jiān)測
  “先橋后挖”施工法在分離式立交橋施工中的應(yīng)用
  灰色系統(tǒng)理論在白果渡嘉陵江大橋施工控制中_的應(yīng)用
  橋梁墩柱混凝土夏季施工質(zhì)量控制措施
  高速公路立交工程竣工質(zhì)量評(píng)價(jià)研究
  高墩身連續(xù)剛構(gòu)箱梁0號(hào)塊支架設(shè)計(jì)與施工
  江津觀音巖長江大橋主梁邊跨G梁段施工方案比選及實(shí)施
  水土嘉陵江特大橋0號(hào)塊施工技術(shù)
  多跨移動(dòng)模架施工在高墩現(xiàn)澆箱梁上的應(yīng)用
三、隧道工程
  長大隧道瀝青路面用阻燃劑種類及阻燃機(jī)理研究現(xiàn)狀
  隧道鋼纖維噴射混凝土性能試驗(yàn)及其工程應(yīng)用
  談重慶山區(qū)高速公路隧道群洞口設(shè)計(jì)
  TSP203在重慶鐵峰山隧道涌水段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用
  羊角隧道交叉段圍巖變形破壞機(jī)理探討
  棚洞在渝湘高速公路洪酉段中的應(yīng)用
  公路隧道支護(hù)及襯砌結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)及應(yīng)用
  西部地區(qū)高速公路隧道工程動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理
  公路隧道分類管理技術(shù)研究
  重慶鐵峰山特長隧道不良地質(zhì)路段評(píng)價(jià)與施工處理
  涌水區(qū)隧道地下水處治與水壓監(jiān)測
  馬埡口隧道塌方事故發(fā)生機(jī)理分析
  桃樹埡隧道初期支護(hù)大變形分析與工程處理
  內(nèi)置管棚在隧道塌方處治中的應(yīng)用研究
  隧道拱部預(yù)裂爆破與光面爆破施工技術(shù)
  高速公路毗鄰隧道及隧道群火災(zāi)模式下控制預(yù)案研究
  馬埡口隧道變形換拱施工方案
  邊坡與隧道錨桿(錨索)無損檢測技術(shù)
  隧道圍巖與支護(hù)體系穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析
  虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在毗鄰型公路隧道照明控制中的應(yīng)用初探
  高速公路隧道監(jiān)控模式和新技術(shù)的應(yīng)用
  基于自助式智能控制的隧道緊急停車帶照明控制設(shè)計(jì)
  基于數(shù)字電臺(tái)的無線遙測系統(tǒng)在棚洞工程監(jiān)測中的運(yùn)用
  光纖Bragg光柵應(yīng)變傳感器在隧道中的應(yīng)用研究
  公路隧道中控制火災(zāi)煙流的計(jì)算模型
  隧道智能區(qū)域控制器在萬開隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
  公路隧道照明節(jié)能技術(shù)探討
  山區(qū)高速公路隧道節(jié)能型供配電系統(tǒng)的研究及應(yīng)用
  路段集合式多隧道整體聯(lián)動(dòng)控制流程及控制方案研究
  毗鄰隧道污染物擴(kuò)散影響的數(shù)值模擬研究
四、交通工程及環(huán)保景觀
  重慶高速公路區(qū)域監(jiān)控及綜合管理系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)
  武隆至水江高速公路建設(shè)管理
  公平、公正、公開是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)的基石
  淺議“新”高速
  公路隧道安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與方法
  高速公路路網(wǎng)應(yīng)急預(yù)案體系的思考
  淺析渝湘高速公路洪酉段港灣式停車帶的設(shè)置
  渝湘高速洪酉段路塹邊坡綠化防護(hù)試驗(yàn)研究
  公路安全性評(píng)價(jià)指南中的運(yùn)行速度模型問題
  山區(qū)高速公路機(jī)電工程施工過程中的成本控制
  高速公路基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施功能開發(fā)研究
五、工程建設(shè)管理及其他
  結(jié)合P3E/C軟件的公路隧道群施工進(jìn)度控制研究
  工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)及其在渝湘高速公路洪酉段中的應(yīng)用
  渝湘高速公路洪酉段工程安全剖析
  利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理打造透明工程
  水界高速公路征地拆遷特點(diǎn)分析及對策探討
  試談企業(yè)在貫徹執(zhí)行ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn)中如何管理文件與檔案
  淺析統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展中重慶高速公路建設(shè)用地問題及對策建議
  淺談試驗(yàn)檢測工作在工程質(zhì)量控制中的重要性
  重慶繞城高速公路換乘樞紐的運(yùn)營管理機(jī)制與換乘銜接組織管理研究
  關(guān)于高速公路變更管理的思考
  公路后評(píng)價(jià)中影響高速公路工程造價(jià)的因素分析
  高速公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理存在的主要問題及對策
  高速公路建設(shè)管理中審計(jì)關(guān)注重點(diǎn)
  公路工程變更造成估量單價(jià)合同中單價(jià)調(diào)整的研究
  公路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法的應(yīng)用與思考
后記

章節(jié)摘錄

插圖：地下水量不大時(shí)，可選用潛水泵抽水，邊抽水邊開挖，成孔后及時(shí)澆注相應(yīng)段的混凝土護(hù)壁，然后繼續(xù)下一段的施工。地下水量較大時(shí)，采用施工孔自身水泵抽水，也可采取對周圍樁孔同時(shí)抽水，以減少開挖孔內(nèi)的涌水量，并采取交替循環(huán)施工的方法，合理組織安排。4.2流沙人工挖孔在開挖時(shí)，如遇細(xì)砂，粉砂層地質(zhì)時(shí)，再加上地下水的作用，極易形成流沙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生井漏，造成質(zhì)量、安全事故，因此要采取有效可靠的措施。流沙情況較輕時(shí)，有效的方法是縮短這一循環(huán)的開挖深度，將正常的1m左右一段，縮短為0.5m，以減少挖層孔壁的暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行護(hù)壁混凝土灌注。當(dāng)孔壁塌落，有泥砂流人而不能形成樁孔時(shí)，可用紡織袋土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并控制保證內(nèi)壁滿足設(shè)計(jì)要求。流沙情況較嚴(yán)重時(shí)，常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護(hù)壁用的鋼模板相似，根據(jù)樁孔結(jié)構(gòu)尺寸，可分成4～6段拼裝，再加上適當(dāng)?shù)睦邨l，相互用螺栓或鋼筋環(huán)扣連接，在開挖0.5m左右，即可分片將套簡裝入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土護(hù)壁外側(cè)不小于0.5m，裝后即支模澆注護(hù)壁混凝土，若放入套筒后流沙仍上涌，可采取挖出后即用混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結(jié)后，將孔心部位的混凝土清鑿以形成樁孔。也可以將已完成的混凝土護(hù)壁的最下段鉆大，使孔位傾斜至下層護(hù)壁以外，打人漿管，壓力澆注水泥漿，使下部土層固結(jié)，提高周圍及底部土層的不透水性，以解決流沙現(xiàn)象。4.3淤泥質(zhì)土層在遇到淤泥質(zhì)土層等軟弱土層時(shí)，一般可用方木、木板、模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，并及時(shí)澆注混凝土護(hù)壁，支擋的方木木板要沿周邊打入底部不少于0.2m，上部嵌入上段已澆好的混凝土護(hù)壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達(dá)到很好的支擋效果。4.4樁身混凝土的澆注4.4.1消除水的影響（1）孔底積水澆注樁身混凝土主要應(yīng)保證其符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度，要保證混凝土的均勻性、密實(shí)性，因此防止孔內(nèi)積水影響混凝土的配合比和密實(shí)性。澆注前要抽干孔內(nèi)積水，抽水的潛水泵要裝設(shè)逆流閥，保證提出水泵時(shí)，不致使抽水管中殘留水又流入樁孔內(nèi)。如果孔內(nèi)的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥鋪入孔底，然后再澆注混凝土。如果孔底水量大，確實(shí)無法采取抽水的方法解決，樁身混凝土的施工應(yīng)當(dāng)采取水下澆注施工工藝。（2）孔壁滲水對孔壁滲水，因樁身混凝土澆注時(shí)間較長，如果滲水過多，將會(huì)影響混凝土質(zhì)量，降低樁身混凝土強(qiáng)度，因此不容忽視?？稍跇渡砘炷翝沧⑶安捎梅浪牧戏忾]滲漏部位減少孑L壁滲水。對于出水量較大的孔可用木楔打人，周圍再用防水材料封閉，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上閥門，在施工樁孔時(shí)打開閥門讓水流出，澆注樁身混凝土?xí)r再關(guān)閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質(zhì)量的問題。4.4.2保證樁身混凝土的密實(shí)性樁身混凝土的密實(shí)性，是保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的必要條件。為保證樁身混凝土澆注的密實(shí)性，一般采用串筒下料及分層振搗澆注的方法，其中的澆注速度是關(guān)鍵，即力求在最短的時(shí)間內(nèi)完成一個(gè)樁身混凝土澆注，特別是在有地下壓力水情況時(shí)，要求集中足夠的混凝土短時(shí)間澆科，以便利用混凝土自身重量壓住水流的滲入。

編輯推薦

《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(套裝上下冊)》：重慶市“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)的建成是黨和人民共同努力的結(jié)果，也凝結(jié)了無數(shù)公路學(xué)人的心血和智慧。為了提煉過去20年建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)又好又快提前10年建成“二環(huán)八射”路網(wǎng)的方法，我們編寫了《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(套裝上下冊)》，希望對今后的工程建設(shè)和管理具有借鑒和啟示作用。在編輯本論文集時(shí)，前后共收到論文近400篇，從突出高速公路建設(shè)的新理念出發(fā)，以重慶山區(qū)高速公路建設(shè)和管理為背景，幾經(jīng)遴選，最后確定108篇。全書分為公路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程及環(huán)保景觀、工程建設(shè)管理與其他等五章，以期與同行們進(jìn)行交流。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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